Reifen Wuchten Statisch Dynamisch

Dann konnte ich die Reifen selbst aufziehen.

1190] Reifenwuchten; dynamisch oder statisch? - Aufpreis für 790/950/990/1050/1090/1190/1290 Adventure - Superenduro Reifen

Das dynamische Wuchten ist der Teil der Unruh, der außerhalb der Symmetrieebene des Rades ist. Da die Laufräder in der Regel rotationssymmetrisch sind, ist das statische Wuchten bei Krafträdern in der Regel ausreichend. In der Vergangenheit wurde auch argumentiert, dass Motorrad-Reifen schlanker sind als PKW-Reifen. Die Reifen meines 690 sind bereits jetzt etwas weiter als die meines ersten Wagens (B-Kadett, 155er Reifen).

Sie ist bereits dynamisch ausgewogen. Wenn Sie mit sehr hohen Fahrgeschwindigkeiten mit dicken Reifen fahren, sollten Sie auch Ihr Fahrzeug dynamisch ausbalancieren, und natürlich kann der Reifenservice das Gleiche tun. Ein seitliches Eckventil zum besseren Aufpumpen des Reifens kann ebenfalls eine dynamische Auswuchtung erfordern. Zu dieser Zeit war mein Sandkastenspielgefährte an der Auswuchtmaschine, für mich natürlich auch die Motorradbereifung (Reiskocher 27PS).

Der Reifenservice war sehr zurückhaltend, denn es war immer ein schreckliches Tüfteln mit dem Zwischenstück. Das war der einzige Grund, warum Radfahrer nur das stationäre Auswuchten erhielten.

Radreifen

Dynamik = Ungleichgewicht an 2 oder mehr Punkten in Kombination Reifen/Felge in entgegengesetzter Richtung betrachtet, = Felgenversatz. Ab einer Felgengröße von 3 inch kann eine Schwingungsunwucht aufgrund der engen Felgengröße kaum beseitigt werden, man muss das Auswuchtgewicht in Laufrichtung der Felgenkante platzieren, und zwar dort, wo es weniger schwer ist. Aufgrund der engen Einfassung ( "kleiner Abstand" zwischen den beiden Unwuchten) kann eine Dynamikunwucht tatsächlich nur von 3,5-Zoll-Felgen sinnvoll lokalisiert und "maskiert" werden.

Da das weite hintere Rad in einem feststehenden (seitlich nicht veränderbaren) Schwingenverbund gelagert ist, ist auch hier eine Schwingungsunwucht erst ab einem sehr großen Massenunterschied spürbar. Deshalb wird auch hier meist nur statisches Auswuchten verwendet. Der Meßfehler ALLER dynamischer Auswuchtmaschinen beträgt ca. 10 g (nur bei Montage auf dem Auswuchtblock) und kann daher bei Motorrädern sicher in Vergessenheit geraten.

Aufgrund der Baubreite von 8 Inch plus XX haben Pkw Alus ab 18 Inch ein recht großes Potential an dynamischer Unwucht und müssen elektrisch ausgewuchtet werden.