Wuchten

schmeißen

1] Jacob Grimm, Wilhelm Grimm: Deutschsprachiges Dictionary. Leipziger 1854-1961 "Auswuchten"[1] Digitalwörterbuch der Landessprache "Auswuchten"[1] canoo.net "Auswuchten"[1] Universität Leipzig: Wortschatz "Auswuchten"[1] Das Freie Lexikon "Auswuchten"[1] Duden Onlinewörterbuch "Auswuchten"[1] kennen. de - Lexikon "balancing"[*] Echtes Synonymlexikon "balancing" auf wissen.de[1] Glossar "balancing"[*] Online-Vokabular-Informationssystem German - elxiko "balancing" Quellen:

Reifenwuchtung

Meistens versagt dies an der ungleichmäßigen Masseverteilung im gesamten Laufrad - das Laufrad ist im Gleichgewicht, was einer Ungleichheit gleichkommt. Mit einer Auswuchtmaschine, die zu diesem Zweck ein Laufrad aufnehmen kann, werden Ungleichgewichte auf den Laufrädern ausgeglichen. Das Gerät rotiert das Laufrad rasch und gibt die Position und Größe an. Unser Mechaniker bringt dann ein entsprechend großes Auswuchtgewicht an der Radfelge an, das die Unruhe mindert.

Eine zweite Auswuchtung des Rads auf der Auswuchtmaschine überprüft dann das Auswerteergebnis. Das statische Auswuchten gibt den Montagepunkt für das Auswuchtgewicht an. Dieser Punkt befindet sich auf der Aussenseite der Radfelge, d.h. auf der Sichtseite des eingebauten Autorad. Der Ausgleichspunkt an der Felgenaußenkante, d.h. die Kante, die den Luftreifen trifft, kann präziser gefunden werden.

Bei der Auswuchtmaschine wird diese Stellung wie bei einer Analoguhr angezeigt, deren Hand auf eine Minutenmarke am Zifferblattrand zielt. Bei Fahrerlenkrädern wirkt diese Traktionskraft wie ein zwitscherndes Steuer. Im Allgemeinen verursachen Ungleichgewichte mehrere Teile des Fahrzeugs in Schwingungen, die in der Regel zwischen 80 und 120 Kilometern pro Stunde auftreten. Solche auftretenden Belastungen entstehen dann am rotierenden lenkbarem Waggonrad ohne Gegenkraftausgleich.

Ungleichgewichte verursachen einen ungleichmäßigen Laufflächenverschleiß sowie einen deutlich höheren Fahrwerksverschleiß einschließlich Stoßdämpfer und Aufhängung. Signifikante Ungleichgewichte entstehen bei schweren Schäden an Felge oder Felge. Die Reifen von neuen Reifen bringen leicht Ungleichgewichte in das Steuer. Vereinzelt gehen auch Ausgleichsgewichte verloren, z.B. beim Einparken auf Bordsteinkanten, beim kräftigen Gasgeben oder Abbremsen oder im Gelände.

Bei manchen dieser Fälle rotiert der Luftreifen ein wenig um die Radachse oder verrutscht auf der Radfelge. Wenn sich diese Schlupfbewegungen nicht im oder gegen den Uhrzeigersinn ausgleichen, verlagert sich der Radreifen erheblich auf der Radfelge. Die lokale Aufteilung von Reifenunwuchten und Auswuchtgewichten auf der Radfelge stimmt dann nicht mehr überein - ein Ungleichgewicht entsteht.