Pkw Reifen Wechseln

Wir empfehlen, die Reifentiefe und den Reifenzustand einmal pro Monat zu überprüfen und die Reifen auf Schäden an den Seitenwänden und unregelmäßigen Verschleiß zu überprüfen. Wenn Sie sich nicht ganz sicher sind, wenden Sie sich an einen versierten Reifenfachmann, der Ihnen mitteilen kann, ob der Reifen noch benutzt werden kann.

Im Folgenden finden Sie sechs wesentliche Punkte, warum Sie einen Reifenwechsel in Erwägung ziehen sollten. Die folgenden sechs wichtigen Punkte sollten Sie beachten. Unter gewissen Umständen kann ein Reifen instandgesetzt werden. Der Reifen muss unbedingt von der Außenseite der Scheibe entfernt werden, da bei der Montage des Rades keine Beschädigungen an der Innenfläche sichtbar sind. Moderner Reifen ist sehr robust und kann viel aushalten.

Der Reifen kann jedoch trotzdem an Druck verlieren. Eine Reifenfachkraft sollte Ihren Reifen nach einer Reifenpanne inspizieren, um verdeckte Beschädigungen zu entdecken, die eine Reparatur Ihres Reifens verhindern können. Beachten Sie die nachstehenden Sicherheitsvorkehrungen, wenn Sie während der Fahrten einen Druckabfall an Ihren Reifen feststellen:

Platzieren Sie das Dreieck in einem Abstand von 100 bis 250 Metern hinter dem Fahrzeugs. Tragen Sie einen Abfallsack in Ihrem Gepäckraum, falls der Reifenwechsel sehr schmutzig ist! Möglicherweise hat das Reserverad nicht den korrekten Luftdruck, also fahr nicht zu viel. Wir empfehlen, die Reifen regelmässig auf Verschleiß zu überprüfen.

Im Folgenden wird beschrieben, wie Sie leicht feststellen können, ob Ihre Reifen verschlissen sind. Verschlissene Reifen sind nicht mehr ausreichend geschützt und Sie laufen Gefahr, eine Geldstrafe zu erhalten. Die Reifen haben keine absehbare Haltbarkeit. Die Reifen werden auch dann alt, wenn sie nicht oder nur in Ausnahmefällen eingesetzt werden. Das Leben eines Reifens wird durch viele Einflussfaktoren beeinflusst, wie z.B. Temperaturen, Instandhaltung, Lagerbedingungen, Gebrauch, Last, Geschwindigkeit, Reifendruck und Fahrstil.

Dies hat einen großen Einfluß auf die Haltbarkeit, die Sie von Ihren Reifen erwartet haben. Das können z. B. Spalten im Gummimaterial an der Reifenaußenseite, der Seitenwand und dem Reifenwulst sein, aber auch Verformungen und dergleichen. Eine zu starke Alterung der Reifen kann zu einer verminderten Adhäsion der Reifen mit sich bringen.

Er kann dir mitteilen, ob du deine Reifen weiter benutzen kannst oder nicht. Der Reifen kann Schaden nehmen, wenn er über einen festen oder punktförmigen Gegenstand auf der Fahrbahn wie z. B. eine Schneide oder ein Schlaglöcher fährst. Jedes sichtbaren Perforierens, Schnitts oder Verformen sollte von einem Reifenfachmann gründlich geprüft werden.

Ob der Reifen reparierbar ist oder ob er ersetzt werden muss, kann Ihnen nur ein Spezialist mitteilen. Denke daran, nie defekte Reifen oder Reifen zu benutzen, die einen Druckverlust erlitten haben, ohne eine Expertenprüfung. Eine fachkundige Überprüfung ist unbedingt notwendig, da Beschädigungen an der Innenseite des Reifens bei der Montage des Reifens nicht ersichtlich sind.

Ein Reifen kann in den nachfolgenden Ausnahmefällen nicht mehr instandgesetzt werden: Anormaler ungleichmäßiger Reifenverschleiß, pünktlich, in der Mitte der Lauffläche oder im Bereich der Schulter, weist oft auf ein technisches Hindernis hin, wie beispielsweise eine falsch eingestellte Achsengeometrie. Möglicherweise gibt es auch ein Auswuchtproblem, ein Federungsproblem und ein Übertragungsproblem, oder es kann darauf hinweisen, dass Sie mit einem ungültigen Reifendruck unterwegs sind.

Wenden Sie sich bei ungewöhnlichem Verschleiß an Ihren Reifenfachmann. Zur Vermeidung von ungleichmäßigem Verschleiß sollten Sie Ihre Laufräder alle sechs Jahre überprüfen und wuchten bzw. wuchten nachweisen. Dadurch wird auch die Nutzungsdauer der Reifen erhöht und ein höherer Komfort erreicht. Durch einen regelmäßigen Achswechsel der Reifen wird zudem ein gleichmäßigerer Verschleiß erreicht.

Häufige Gründe für anormalen Reifenverschleiß: Ungewöhnlicher Reifenverschleiß: Falscher Achsaufbau oder nicht richtig gewuchtetes Teilrad. Beidseitige Schulterabnutzung: Reifen mit zu geringem Reifenluftdruck. Reifenluftdruck zu hoch. Um eine optimale Performance zu erzielen, sollten alle vier Räder mit dem gleichen Reifensatz ausgestattet sein. Unterschiedliche Reifengrößen (sofern nicht vom Fahrzeughersteller angegeben), Konstruktion und Profiltiefe können das Fahrverhalten und die Fahrstabilität des Fahrzeuges beeinflussen.

Vermischen Sie auf keinen Fall Radial- und Diagonalenreifen an einem Fahrzeugs. Es ist untersagt, gleichzeitig Radial- und Diagonale Reifen auf einem Kraftfahrzeug zu montieren. Sie haben viele Wege, um die passenden Reifen für Ihr Auto zu bekommen. Falls Sie sich nicht ganz sicher sind, welche Reifen für Ihr Auto geeignet sind, nutzen Sie unseren Reifen- und Felgen-Manager.

Du kannst auch die Suche nach Größe und Typ des Reifens durchführen. Wenn Sie sich nicht ganz sicher sind, welchen Reifen Sie wählen sollen, kontaktieren Sie Ihren Reifenfachmann.