Citroen C5 Partikelfilter

Guten Tag, seit dem letzten Tanken habe ich immer die Servicefehlermeldung "Partikelfilter bald verstopft" 250.000 km, langsamer Fahrer.

Russpartikelfilter Citroen C5 2.0 HDi Diesel-Partikelfilter (DPF)

Mit diesem qualitativ hochstehenden Russpartikelfilter für Citroen C5 2.0 HDi-Diesel mit Befestigungssatz können Sie mit gutem Gefühl Ihr Fahrvergnügen ausleben. Das Russpartikelfilter für Citroen C5 2.0 Hochdruckdiesel besticht durch seinen guten Ruf und seine hervorragende Leistung. Im Citroen C5 2.0 HDIi ist der Partikelfilter für alle öffentliche Verkehrsmittel freigegeben.

Für den einfachen und unkomplizierten Austausch des Dieselpartikelfilters in Ihrem Fahrzeug ist ein geeigneter Befestigungssatz im Paket inbegriffen. Mit geringem Kostenaufwand wird das qualitativ hochstehende Teil in Ihr Fahrzeug montiert und jegliche Schweißarbeit entfällt. Die Ersatzteile sind frisch gefertigt und können direkt installiert werden. Für den Einsatz des Dieselpartikelfilters im Citroen C5 2.0 HT ist kein TÜV-Eintrag notwendig und Ihre bisherige Abgabenklasse bleibt gültig.

Hoppla, bist du ein Mensch?

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Die Regeneration der Partikelfilter kann selbst durchgeführt werden - C5, C6, C-Crosser, DS5

IKH hat gerade wieder gemessen: im Idle bei 820 U/min 4 mbar, bei 2600 U/min während der Reise sind es 19 mbar und die voraussichtliche Entfernung zur Börse: Das wären 280.000 Kilometer, damit bin ich einverstanden. Haben Sie das obige Resultat durch die Eingabe einer späteren Orgelnummer bekommen?

Sie haben oben erwähnt, dass Ihr Auto zu jung für die persönliche Pflege des Rußpartikelfilters war. Ist es wirklich so einfach, das Diagnose-System durch die Eingabe einer späteren Organnummer zu unterlaufen? Warum gibt es dann überhaupt eine Einschränkung auf die jungen Models, wenn diese Funktion genauso gut auf die alten Models übertragen werden könnte?

Im Falle einer persönlichen Pflege wird die Orgelnummer bei zu hohem Alter erfragt, sagt Lexia "nicht möglich". Niemals hätte ich geglaubt, dass sich das Gesamtsystem so einfach umgehen ließe. Was nützt es also, es auf die jungen Models zu beschränken? - Die jüngeren Siebe können eine längere Lebensdauer haben, weshalb der berechnete Restweg für den Alttyp nicht ausreicht!