Winterreifen mit Felgen Preis

Sämtliche Preise in CHF inkl. Montage, Auswuchtung und Mehrwertsteuer pro Rad für führende Marken wie Continental, Goodyear oder Michelin, um den Preis zu sparen.

Winter-Kompletträder

Sämtliche Preisangaben sind nicht kartellisierte Orientierungspreise inkl. Mehrwertsteuer in EUR und beinhalten, sofern nicht anders vermerkt, nicht Installationsmaterial, Montage- und Einrichtungskosten. Sämtliche Preisangaben sind keine kartellisierten Orientierungspreise in EUR inkl. Mehrwertsteuer und enthalten, sofern nicht anders vermerkt, keine Einrichtungskosten. Das Angebot gilt bis auf Widerruf und solange der Bestand besteht, spätestens bis zum 31.03.2019, Irrtümer und Irrtümer bleiben jederzeit möglich.

Reifendrucküberwachung mit Reifendrucküberwachung

Die EU hat seit dem Jahr 2014 ein Reifendruck-Kontrollsystem für Neufahrzeuge vorgeschrieben - was den Reifendruck für viele Fahrer kostspielig macht. Häufig gestellte Frage und Antwort zum RDKS. Für viele Kraftfahrer deutlich teurer. Bei jeder Neureifenmontage müssen die Sensorik überholt, geschult und Verschleissteile wie z. B. Ventilabdeckungen ausgetauscht werden.

Wenn zusätzliche neue Sensorik installiert werden muss, steigt der Preis rasch um weitere hundert und mehr. Dies trifft jedoch nur auf Fahrer mit unmittelbar messender RDKS zu, Fahrzeuge mit indirektem Messen verursachen diese zusätzlichen Kosten nicht. Die automatische Reifendrucküberwachung unterscheidet zwei Techniken: direktes und indirektes RDKS. Die indirekten RDKS müssen nach einem Reifensprung nur einmal eingelernt werden.

Benachteiligt: Indirektes RTDKS kann nicht feststellen, welches Laufrad schwächer wird. Das hat den entscheidenden Vorteil: Beim Wechsel der Reifen werden keine weiteren Sensorik installiert, es fallen keine Mehrkosten an. Direct DRDKS arbeitet mit vier Fühlern an den Ventern. Die Luftdruckanzeige erfolgt über Funkgerät und wird genau auf dem Bildschirm dargestellt, oder andersherum, wenn prinzipiell ein Sensorensatz zu dem anderen Bereifensatz bewegt werden kann.

Es ist daher empfehlenswert, für jeden Reifenset einen separaten Sensorsatz zu erwerben. Vorteil: Die Sensorik muss bei jedem Radwechsel überholt und ggf. ausgetauscht werden, was zu zusätzlichen Kosten führt. Bei welchen Fahrzeugen ist das DFÜ obligatorisch? Für alle Neufahrzeuge mit Erstanmeldung ab dem Jahr 2014 und alle Fahrzeuge mit Typgenehmigung ab dem Jahr 2012 ist ein DFÜ -pflichtiges Dokument vorgeschrieben.

Wenn es ein Termin nach dem I. Nov. 2012 gibt, sollten Sie den Fahrzeughersteller fragen, ob Ihr Fahrzeug unter die Verordnung fallen und ob ein DFÜ vorgeschrieben ist - eventuell ist es nur eine Ergänzung, die das Reifendruck-Kontrollsystem nicht miteinbezieht.

Jeder, der ein bereits RDKSpflichtiges Pkw führt, aber dessen RSK nicht richtig arbeitet, hat seit Mitte 2018 Schwierigkeiten mit dem TÜV. Dabei wird ein deaktivierter oder gebrochener DFÜ als "erheblicher Mangel" betrachtet: Das Automobil wird nicht mit einer Aufkleber versehen. Selbst wenn noch kein DFÜ installiert ist, aber nach der Typprüfung (siehe hier) benötigt wird, muss es nachträglich installiert werden.

Nur wenn der Defekt repariert ist, d.h. das DFÜ präsent und funktionsfähig ist, passiert das Fahrzeug die MAN. Sie wechseln selbst mit RSK? Der direkte RDKS-Sensor erfordert eine regelmässige Pflege, was den Reifendruck verteuert, oder andersherum, wenn Fahrzeuge mit indirektem RSK S einen Besuch in einer Spezialwerkstatt erforderlich machen. Bei jedem Austausch der Sensorik und bei jeder Funktionsprüfung sind die Sensorik zu warten.

Auch bei der Ein- und Ausbauarbeiten ist besonders sorgfältig vorzugehen, um Schäden an den Messfühlern zu vermeiden. Diejenigen, die ein Fahrzeug mit indirekter Deichsel fahren, haben diese Problematik nicht, hier können die Reifen ganz normal getauscht werden. Worauf sollte ich beim Einsatz des DSKS achten? - Jeder, der ein Fahrzeug mit RhDKS führt, sollte herausfinden, welcher Typ von RhDKS installiert ist.

Für die Information über die Beschaffenheit der DFÜ gibt es keine einheitlichen Kennzeichnungen. Bei Bezugnahme auf die Sensorik ist dies ein unmittelbar messbares Regal. Wenn beispielsweise darauf aufmerksam gemacht wird, dass das DFÜ nicht den aktuellen Reifenluftdruck darstellt, ist dies ein indirekte Anlage. - Bei jedem Wechsel eines Reifens muss ein direkter DRDKS-Service durchgeführt werden.

• Eine indirekte DRDKS muss einmalig nach der Neubelegung von Rädern oder der Veränderung des Reifendrucks umgeschult werden, so dass die Sensorik den neuen Anfangszustand speichert. - Die Akkulaufzeit der Direktmesssensoren beträgt etwa vier bis sechs Jahre - das ist die durchschnittliche Nutzungsdauer eines Luftreifens. Eine Akku-Wechsel ist nicht möglich, daher müssen die Fühler ausgetauscht werden.

Achtung: Da der korrekte Reifenluftdruck für die Fahrsicherheit von entscheidender Wichtigkeit ist und ein zu niedriger Luftdruck einen höheren Verbrauch bewirkt, ist es trotz des RDKS unbedingt erforderlich, den Reifenluftdruck regelmässig und von Hand zu kontrollieren.