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Leerlaufsteller
Ruhephasen-Stellgliederum diese entsprechend zu stabilizieren und damit einen gleichmäßigen und leisen Leerlauf zu gewährleisten, wird der Leerlaufeinsteller dementsprechend gesteuert.
Das um die Klappe strömende Luftvolumen wird über einen Servomotor aufbereitet.
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Leerlaufsteuerventil für alle Automarken: Bei dem Leerlaufregler handelt es sich um eine kleine Komponente, die für den Motorbetrieb von Bedeutung ist. Sie reguliert den niedrigsten Geschwindigkeitsbereich der Anlage so, dass sie nicht ohne aktive Beschleunigung stoppt und eine gleichbleibende Geschwindigkeit beibehält. Die Leerlaufregelung wird auch als "Leerlaufregelung" bezeichnet. Sie wird von der Steuereinheit angesteuert.
Es gibt nichts, was den Fahrspaß mehr stört als eine instabile Leerlaufdrehzahl. Schwingt die Motordrehzahl konstant, erscheint das gesamte Auto sehr unsicher. Zur Kraftstoffeinsparung und um die Bedienung des Fahrzeuges auch im Stillstand so komfortabel wie möglich zu gestalten, wurde der Leerlaufdrehzahlversteller aufgesetzt. Vor der Ausstattung der Fahrzeuge mit einer elektrisch gesteuerten Kraftstoff-Luft-Gemischversorgung wurde die Gas- und Leerlaufregelung über den Vergaservorlauf gesteuert.
Dies gilt auch für den Leerverlauf. In Folge der strengeren Vorschriften zur Rauchgasreinigung konnte die automatische Gasbehandlung nicht mehr die geforderte Leistungsfähigkeit erreichen und wurde durch das Bediengerät und die Einspritzpumpe abgelöst. Das Wegfallen des Vergaser machte die Weiterentwicklung des Leerlaufdrehzahlreglers erforderlich. Sie wird vom Bediengerät ohne Eingriff des Fahrers gesteuert.
Zu den Parametern für den Ruhezustand gehören: Luftvolumen, Gaspedalbetätigung, Außentemperatur, Motorentemperatur und Motordrehzahl. Aus technischer Sicht ist der Ruheregler ein Bypass-Ventil. Die Komponente ist in einem Rohr installiert, das die Klappe passiert. Es handelt sich um eine Absperrklappe, die technologisch der Klappe sehr nahe kommt. Lediglich der Profilquerschnitt ist mit ca. 1/10 viel kleiner.
Ein kleiner Schaltmotor steht unmittelbar auf der Absperrklappe, die unmittelbar mit dem Bediengerät verbunden ist. In der Luftströmung befi ndet sich der Leerlaufdrehzahlregler, der den Verbrennungsmotor mit Luftsauerstoff versorg. Sie liegt hinter dem Luftmassensensor und neben der Messdrossel. Bei unverbrannten Treibstoff- und Ölresten können sich diese Verschmutzungen auf der Klappe und auch auf dem ungenutzten Regler ansammeln.
Tatsächlich verstopft der Leerlaufdrehzahlversteller viel rascher als die Klappe. Insbesondere ein fehlendes oder defektes Luftreinigungsfilter ist für den Leerlaufdrehzahlregler tödlich. Verursacht die Gleitführung der Absperrklappe jedoch Kerben und Verkratzungen, ist ihre Funktionalität nachhaltig gestört. Zusätzlich kann die Absperrklappe auch komplett eingeklemmt werden. Zeigt ein untätiger Regler eine Fehlfunktion an, wird diese in der Regeleinheit in der Regeleinheit erkannt.
Instabiler Leerlauf oder ein Ausstieg aus dem Stand. Leerlaufstellglieder sind recht klein und leicht austauschbar. Mit diesen Komponenten ist eine Instandsetzung im wahrsten Sinn des Wortes nicht möglich. Bei der Installation müssen die Leerlaufdrehzahlregler jedoch sorgfältig abgetrocknet werden. So wie bei allen Elektronikbauteilen können auch bei einem Leerlaufdrehzahlregler die Berührungsflächen durch das Steuergerät verunreinigt oder mit einer Isolieroxidschicht beschichtet sein.
Leerlaufstellglieder werden rasch ersetzt. So ist z.B. das Unternehmen ANEC ein namhafter Anbieter von Leerlaufstellgliedern. Neue Leerlaufsteller sind bei dem renommierten Unternehmen bereits ab 25 EUR verfügbar. Leerlaufsteuerventil, L..... Leerlaufsteuerventil, L..... Leerlaufsteuerventil, L..... Leerlaufsteuerventil, L..... Leerlaufsteuerventil, L..... Leerlaufsteuerventil, L..... Leerlaufsteuerventil, L..... Leerlaufsteuerventil, L..... Leerlaufsteuerventil, L..... Leerlaufsteuerventil, L..... Leerlaufsteuerventil, L..... Leerlaufsteuerventil, L..... Leerlaufsteuerventil, L.....
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