Volvo 850 Zylinderkopfdichtung Wechseln

Austausch der Volvo 850 Zylinderkopfdichtung

Ich muss den Motor demontieren, die Kolben entfernen, die Zylinderlaufbuchsendichtungen wieder montieren, etc. etc. etc. usw. Ich möchte das lieber nicht mit mir selbst machen.

Jetzt habe ich mir endlich meinen Traum vom eigenen Volvo in Form eines V70 erfüllt. Jetzt muss ich die Zylinderkopfdichtung wechseln.

Hoppla, bist du ein Mensch?

Das System ist nicht sicher, wenn du Mensch oder Stab. Pourriez-vous de la system? Aktivieren Sie dieses Kästchen, um zu überprüfen, ob Sie kein Seefahrer sind. Sie finden das untenstehende Kästchen, um sicherzustellen, dass Sie kein Roboterin sind. Zur Fortsetzung muss Ihr Webbrowser die Verwendung von Cookie und Java Script zulassen.

Wenn Sie fortfahren möchten, muss Ihr Navigateur Cookies akzeptieren und aktives Java Script aktivieren. Wenn Sie Probleme haben, kontaktieren Sie uns bitte: Im Falle eines Problems können Sie uns kontaktieren:

Austausch der Zylinderkopfdichtung S5252S - Technisches Fachforum

Jetzt habe ich mir endlich meinen eigenen Volvo-Traum in Gestalt eines Volvo 70 erfüllte. Jetzt muss ich die Zylinderkopfdichtung wechseln. Die Steuerungsmarkierungen (auf KW und NW) sind, wie ich bereits las, wahrscheinlich nur schwerfällig! Wurden die Verschraubungen für den Ventilhaube ausgetauscht? Kann mir jemand den Nicknamen ( "Bestellnummer") der Dichtungsmasse nennen, die für den Ventildeckel benutzt wird?

Mit freundlichen Grüßen, Moin, für die Ventilhaube. Ich kann nicht beurteilen, ob es etwas Besonderes ist. Ich habe nichts darüber gehört. Handelt es sich um Bolzen, die die Kurvenwellen im Kopf des Zylinders verriegeln? Ich kann mir diesen Niederhalt für den Ventil-Deckel nicht ersparen, wenn ich die Verschraubungen schrittweise quer von innen nach außen ziehe?

Unglücklicherweise kann ich nur in Ausnahmefällen in die Eingangshalle zum Vögeln einfahren, da ich gerade in der Prüfung bin. Schieben Sie dazu den Spannvorrichtung des Zahnradriemens wieder in den Spannstock, stecken Sie ihn (2mm Dorn) und zieht den Stift nach der Montage, oder muss ich mehr aufpassen? Der Zentrierspanner ist nur 20TKM drauf. So verstehe ich immer noch nicht die Erregung über den Niederhalten für das Nockensitzen.

Bin am gestrigen Tag wieder in der Werkstätte, um die Ventilschaftabdichtungen zu wechseln und die Armaturen zu reinigen und zu mahlen. Also, was sollte denn passieren, wenn ich die Versiegelung anbringe und dann ohne Niederhaltevorrichtung ganz normal von innen nach außen die Verschraubungen überkreuzt anziehe? das kann man so machen, wie man will, nur mit einer Sache muss man vorsichtig sein: Man drückt die Spannvorrichtung nur zusammen und bricht danach ab. Man wartet immer nur Millimeter für Millimeter und nach 2-3mm immer neutmin. Die Niederhaltevorrichtung der Nockenwelle wird nur von der Person benötigt, die bisher nur einen solchen Kopfversiegelungswechsel auf Hochglanz gemacht hat.

Mit Niederhaltevorrichtung.....

Mehr zum Thema