Nachrüstung Partikelminderungssystem Kosten

Retrofit des Partikelreduktionssystems Kosten

Allerdings kostet der positive Umweltbeitrag Geld, teilweise in erheblichem Umfang. Der Rest der Kosten trägt der Fahrzeughalter. Subvention für die Nachrüstung von Partikelfiltern | STVA Dieselbesitzer, die ihr Auto noch nicht mit einem Rußpartikelfilter umgerüstet haben. Wer seine Fahrzeuge bis spätestens zum Jahresende 2006 zum ersten Mal angemeldet hat, kann sich durch den Einsatz eines Russfilters in der Größenordnung von 330 EUR noch staatlich unterstützen lassen. Jeder, der dies nicht tut oder bereits tut, rechnet ab 2010 mit einem erheblichen Zuschlag auf die Kfz-Steuer von 1,20 EUR pro 100 Kubikzentimeter Hubraum.

Mit dem Nachrüsten eines Siebes in einem Diesel-Pkw wird die Emission von schädlichen Rußpartikeln erheblich verringert. Ein interessanter informativer Video- und Hörfunkspot wurde vom BMU herausgegeben. Die Nachrüstung mit Partikelfiltern ist fragwürdig. Meine best gewartete BMW Neuanschaffung vom Typ BMW 2000 ist nach einem Partikelfilter-Retrofit mit einem Hauptmotorschaden geflogen - Man kann den Spezialwerkstätten nichts beweisen, aber ein Master hat einmal gesagt, dass der Einsatz eines Filters in einem funktionsfähigen Triebwerk, das z.B. bereits 120.000km Lauf zurückgelegt hat, einen schwerwiegenden Einbuße in das Triebwerkssteuergerät ausmacht und daher vorzuweisen ist.

Ich werde meine derzeitige 320 d Ei 46 nicht überholen lasse, sie erklärt nicht richtig die Gefahren einer solchen "Intervention".

Dieselpartikelfilter-Nachrüstung: Subventionen auch für 2016

Nach der Erschöpfung des Fördertopfes für Partikelfilter-Nachrüstungen im Jahr 2015 wurde die Förderdauer für 2016 ausgeweitet. Allerdings endet die Finanzierung bis zum Stichtag 31. Dezember 2016. Die Nachrüstung von Diesel-Partikelfiltern wurde in den Jahren 2009 und 2010 erstmalig mit einer öffentlichen Unterstützung durchgesetzt. In den Jahren 2012 und 2013 wurde das Projekt relauncht und mit je 50 Mio. EUR geförder.

So wurden in diesen beiden Jahren rund 187.000 Retrofits genehmigt, zuletzt auch mit 260 EUR. Auf Deutschlands Strassen gibt es nach Einschaetzung der Kraftfahrzeugindustrie noch immer fast zwei Mio. Diesel-Fahrzeuge, die nachgeruestet mit einer gruenen Umweltplakette versehen wuerden. Für Standard-Fahrzeugmodelle liegen die Kosten für die Nachrüstung in der Spezialwerkstatt bei rund 650 EUR.

Im Jahr 2014 wurden keine weiteren Partikelfilter-Nachrüstungen mehr finanziert. Im Jahr 2015 wurde das Unterstützungsprogramm mit den neuen Mitteln neu gestartet. Darunter waren 30 Mio. EUR für die Unterstützung der Partikelfilter-Nachrüstung von Diesel-Pkw und Kleinlaster. Der Zuschuss betrug 260 EUR. Für zwischen dem I. Jänner und dem II. Juni 2015 installierte Filterumbauten wurden Zuschüsse gewährt.

Laut Bafa gingen kurz vor Ende 2015 fast 26.500 Bewerbungen ein, so dass nur 6,39 Mio. EUR an Fördermitteln eingefordert wurden. Auch danach wird es in diesem Jahr einen Förderbeitrag von 260 EUR geben, der beim BAföG exklusiv über das Web unter www.bafa.de beantragt werden kann.

Bewerbungen können bis zum 16. Oktober 2016 eingereicht werden. Der Gesuch muss bis dahin beim BAFA eintreffen. Unterstützt werden Filterumrüstungen, die zwischen dem I. Jänner und dem II. Juni 2016 durchgeführt werden.

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