Kosten für Nachrüstung Rußpartikelfilter

Nachrüstkosten für Rußpartikelfilter

Rußpartikel werden bei der Verbrennung von Kraftstoff in Dieselmotoren freigesetzt. Du wirst dafür kein Retrofit bekommen. Retrofit von Partikelfiltern Durch die seit 2005 in ganz Europa gültigen Feinstaubgrenzwerte wurden in den vergangenen Jahren in vielen dt. Metropolen Klimazonen geschaffen, um die Feinstaubbelastung in den betroffenen Bereichen zu reduzieren und damit die Luftreinhaltung zu verbessern. In die Umweltzone dürfen nur solche Kraftfahrzeuge einfahren, die die vom Bundesimmissionsschutzgesetz geforderte Euro-4-Norm einhalten und eine dazugehörige Plakette tragen.

Weil immer mehr Umweltzonen nur noch den Zutritt mit einer blauen Umweltplakette erlauben, nimmt die Zahl der von einer beschränkten Einfahrtsgenehmigung betroffenen Autos in einigen Bereichen zu. Vor allem für Besitzer älterer Autos, die ohne den inzwischen obligatorisch installierten werkseitigen Rußpartikelfilter das Recht auf freie Fahrt in allen Umweltzonen behalten wollen, bleibt nur noch die Möglichkeit des Neuwagenkaufs oder der Nachrüstung des Partikelfilters.

Gegenüber dem Kauf eines Neuwagens ist der Profi-Nachrüstpartikelfilter eine kosteneffektive Variante. Die nachträgliche Installation des Schwebstofffilters findet in der Regelfall innerhalb von 3-4 Std. statt. Auf Wunsch kann neben dem Rußpartikelfilter auch der Kat im Zuge der DPF-Nachrüstung gewechselt werden. Dazu dienen spezielle industrielle Austauschesysteme, in die der Kat bereits eingebunden ist.

Bei einer Nachrüstung des Partikelfilters ohne Katalysatorwechsel werden geeignete zusätzliche Systeme ohne eingebauten Kat installiert. Nach der Nachrüstung des Partikelfilters erhalten die Fahrzeughalter ein Einbauzertifikat, die ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) und die umweltfreundliche Plakette.

Nachrüstkosten für einen Dieselpartikelfilter

registriert seit: 04.04.2009 Beiträge: 260 Genehmigungen: 0 Auto: MX-5 ND G160 Ausschließliche Linie, Mondstein weißes Nummernschild: Ich kann nur feststellen, dass nur der Fehler des Filters etwa 1000,- Euro ausmacht. Aber wenn Sie es jetzt erst nachrüsten, können Sie (ohne Garantie) doppelt davon ausgehen, denn, wie bereits richtig gesagt, wird die Katze bei einer Kilometerleistung von >80.000km verlängert.

Darüber hinaus gibt es die Kontrolle für den eigentlichen Luftfilter, es sei denn, Masda hat vorausgedacht und ihn bereits für die Fahrzeuge ohne Luftfilter ausgerüstet. Wer sein Fahrzeug sehr lange halten will und auf das Befahren von Klimazonen in der Schweiz angewiesen ist, der wird es vielleicht wert sein.

Schon seit langem kämpfe ich darum, einen Dieseltreiber der ersten Baureihe zu bekommen, aber diese Kosten, die früher oder später durch den Filtersatz wandern, sind für mich bisher mehr als ein Abschreckungsmittel.

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