Lichtmaschine Anklemmen

Die Funktion W ist nur für einen Tacho, falls er sich auf dem Schlepper befindet, ansonsten lassen Sie ihn leer. Grüße, schreiben Sie jetzt eine Bewertung: Lichtmaschine anschließen.

Schließen Sie die Lichtmaschine an die Autobatterie (Auto, Strom, Generator) an.

Es gibt nur wenige Verbindungen mit (+) Dann eine mit (D+) der dazwischen liegenden, die ich überhaupt nicht kenne und (B+). Dies ist ein Generator mit einem Motorstecker. Tatsächlich sterben sie aus. Wenn Sie keinen originalen Motorstecker haben, können Sie stattdessen zwei 9,5-mm-Flachsteckdosen für B+ (Pluspol) und den Mittelkontakt (Masse) verwenden. Bei D+ ( "Ladesteuerung") benutzen Sie einen 6,3-mm-Stecker. um die Lichtmaschine überhaupt aufzuladen, benötigen Sie auch eine Ladesteuerleuchte.

Wenn Sie die Leuchte nicht benötigen, können Sie auch einen elektrischen Widerstände benutzen. Nehmen Sie einen 1-Watt-Widerstand mit 2,2 kinematischen Ohm, der ausreichen sollte. Wenn Sie die Ladesteuerungsanzeige mit einer LED verwirklichen wollen, sollten Sie diesen Widerstände parallelgeschaltet an LED und Vorwiderstand anbringen.

Hallo! Die Verbindungen der LiMa sind: Der LiMa verfügt scheinbar über eine integrierte Ladekontrolle und braucht daher keine weiteren Verbindungen, z.B. für externe Erregung oder Ladungssteuerung.

Anschließen des Kabels vom Generator an das Relay

Guten Tag Nuggettiere, eine Anfrage zur Befestigung von zwei Kabeln an der Lichtmaschine. Die Leitung wird zu einem Trennschalter geführt, um die Batterie während der Fahrt aufzuladen. Abbildung eins stellt die beiden Leitungen (ein blau- und ein braunfarbenes Kabel) dar, die an den Generator angeschlossen werden sollen. Habe ich Recht, wenn ich annehme, dass das Braunkabel an D+ und das Blaukabel an W angeschlossen werden muss?

Die beiden Endstücke leiten, wie Sie in Abbildung zwei im Bild unten in der Abbildung unten zu einem Stopfen, der seinerseits mit dem Relay verbunden werden muss. Um sie zu lesen, loggen Sie sich ein (!) oder ein. Zuletzt geändert: 08 April 2015 11:48 Uhr von Gadget. Melden Sie sich an oder melden Sie sich an, um am Gespräch teilzunehmen. Ich fürchte, ich kann die Nummern auf dem Relay nicht deutlich genug wahrnehmen. Über die Farben der Kabel.

Grüße, zuletzt geändert: 08.04.2015 20:19 Uhr von RudiRadlos. Melden Sie sich an oder melden Sie sich an, um am Gespräch teilzunehmen. Jetzt habe ich die blaue mit D+ und die braune mit W des Generators verbunden. Jetzt kommt folgende Aussage: Erstens: Erstens: Das Relay switch. Wenn ich andersrum misst (plus zu minus und umgekehrt), bekomme ich + 14,10 V.

Melden Sie sich an oder melden Sie sich an, um am Gespräch teilzunehmen. Hallo, ich möchte Sie nicht beleidigen, aber sind die Leitungen richtig am Gerät angeschlossen? Begrüßung, Nachtrag: Meiner Meinung nach ist die Verbindung zum Lima richtig, da das Relay den Kondensator schliesst, sobald eine genügend hohe Ladespannung anliegt. Es ist nicht möglich, dass das Staffelrelais das Plus in das Minus dreht.

Warum führen Sie nicht eine Vermessung unmittelbar am Relay durch? Während der Betrieb des Motors sollte die selbe Stromspannung an den Eingang und Ausgang des Servos angelegt werden. Zuletzt geändert: 10 April 2015 21:01 Uhr von RudiRadlos. Melden Sie sich an oder melden Sie sich an, um am Gespräch teilzunehmen. Hier also eine kleine Zusammenfassung: Das Vermessen mit einem Messinstrument erfolgt am besten, indem man auf den Körper Gewicht aufbringt und nach dem Vorteil sucht.

Die Verlegung des Erdungskabels auf "W" führte zu einem derartigen Summen des Relays im Idle, aber auch zu größeren Übersetzungen bei niedrigen Drehzahlen, dass ich es rasch wieder demontierte. Zuletzt geändert: 14 April 2015 20:02 von Gadget. Melden Sie sich an oder melden Sie sich an, um am Gespräch teilzunehmen.