Steuergerät Einparkhilfe

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Einparkhilfe-Steuergerät Original Audi A6 4F

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Steuereinheit Spannungsmessung

Hi zusammen, ich habe ein kleines Dilemma mit meiner Einparkhilfe. Ich habe das Steuergerät für die Einparkhilfe entfernt und wollte prüfen, ob überhaupt Strom vorhanden ist. Da ist ein Verbindungskabel, an das Strom angelegt wird. Das zweite Verbindungskabel kommt vom Steuergerät des Fahrzeugsystems. Ich konnte hier keine Spannungen feststellen. Ist das das Hauptproblem?

Hallo, .....auf der zweiten Linie ist 12V, wenn der Wendegang eingeschaltet ist - dies schaltet den PDC ein - da Ihre beginnt zu blitzen und ein Zeichen gibt, ist diese Netzspannung da. Messungen im demontierten Zustand können entfallen. Die Steuerung kann fehlerhaft sein. Wurde die Erdung an PIN 8 OK = braun?

"Es war immer kurz vor dem Boden". Die freundlichen Leute sagten, es ist wahrscheinlich die Energieversorgung im Allgemeinen und ich sollte prüfen, ob an der Steuereinheit Strom ist. Es können nur die beiden Leitungen verwendet werden. Hallo, und ich sollte mal sehen, ob am Steuergerät Strom ist. Wäre die Netzspannung nicht vorhanden, würde die Steuerung überhaupt nicht miteinander kommunizier.

Damit ist die Erdung an Pin 8 in Ordnung. Ich habe es also jetzt fertiggebracht, eine neue Steuerung aufzustellen. Sehen Sie dort den gleichen Irrtum auch im anderen Teil. So heute neue Steuerung zum Sonderpreis von 180? bei Bestellung. Der einzige lesbare Irrtum ist " Unterbruch / Kurzschluss zum Massegeber...." für alle Aufnehmer.

Ich habe alle Leitungen geklingelt und sie sind alle intakt. Hallo, .....so etwas bestellen Sie nicht bei der.... Aber ein solcher Irrtum ist wirklich merkwürdig - wenn Ihr Gerät an einer festen Spannung hängt, könnte man meinen, der Blitzschlag wäre eingetreten. Zur Installation benötigen Sie jemanden mit VCDS........weil der PDC noch verschlüsselt werden muss.

Die Fehlerspeicherung hatte exakt 8 Fehler: Und das alles für jeden Enkoder.