Die Preise für Autoteile steigen seit Jahren weit oberhalb der Inflationsrate. Der Gesamtverband …
Reifenwechsel Spur Einstellen
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Spurverstellung durch Reifenwechsel?
Damit die Strecke durch einen Reifenwechsel verzerrt wird, habe ich NIE bemerkt.... Seit Jahren wechsle ich die Räder selbst und so etwas ist mir noch nie untergekommen. Welche Reifengröße haben Sie geändert? Natürlich ist es möglich, dass die breiteren Räder mehr hinter den Fahrspuren laufen und das Auto in die eine oder andere Fahrtrichtung einfährt.
Eine, die nicht voller Löcher oder dicke Furchen von Lastwagen ist?
Gleisanpassung, Gleisgeometrie und Auswuchtung
Das Einstellen der Bereifung ist eine sehr bedeutende Massnahme, die von qualifiziertem Fachpersonal ausgeführt werden muss. Es gibt für jedes einzelne Auto eine optimierte Anordnung von Sturz, Vorspur, Vorspur und Nachspur. Nur qualifizierte Kfz-Mechaniker kennen diese Optimalkonfiguration. Beim Überprüfen der Achsengeometrie wird Ihr Auto optimal auf linke und rechte Räder eingestellt, was zwischen 50 und 100 Euro ausmachen kann.
Bei schlechter Einstellung der Spur kann es zu einem ungleichen Verschleißbild und einem stark verschlechtertem Verhalten kommen. Sind die Einstellungen ein Routineeingriff? Nein, die Einstellung der Spur ist eine delikate Angelegenheit, die nur in der nachfolgenden Konstellation gemacht werden muss: Das Fahrzeug fährt nach vorne oder hinten. Der Reifenverschleiß ist ungleichmäßig.
Das Reifenquietschen. Muß ich nach jedem Reifenwechsel die Spur anpassen? Die Einstellung der Spurweite ist in der Regel nicht zwingend erforderlich, wenn Sie die gleiche Reifendimension beibehalten. Wenn Sie dagegen eine neue Reifengrösse haben, müssen Sie die Spurweite überprüfen. In den meisten Betrieben wird diese Einstellung nach dem Reifenwechsel in den meisten Betrieben gezielt durchgeführt. Während der Fahrwerksvermessung werden die Einstellung von Spur und Radsturz sowie die Überholwerte geprüft.
Jeder Wagen ist gekennzeichnet durch gewisse Merkmale und Abmessungen, von denen einige modifiziert werden können. Mit einer modernen Achsvermessung erfolgt die exakte Spurverstellung. Die Wölbung ist der Neigungswinkel, den das Laufrad zur Vertikalen hat. Bei ausgeschwenktem Laufrad ist der Radsturz sicher, bei eingeschwenktem Laufrad ist der Radsturz ungünstig.
Bei sportlichem Radsport bieten negative Wölbungswinkel maximalen Grip in der Kurve. Mit dem Lenkwinkel wird der Drehwinkel zwischen der Lenkachse und der Vertikalen berechnet. Der Rollenwinkel kann in der Regel nicht verändert werden. Im Regelfall hat ein hinterradgetriebenes Auto einen Einspurwinkel, während ein vorderradgetriebenes Auto einen Ausspurwinkel hat. Das Einstellen der Spur ist eine wesentliche Massnahme zur Gewährleistung der Sicherheit im Straßenverkehr.
Unsachgemäße Spurverstellung ist die erste Folge von flatternder Lenkbewegung, ungleichmäßigem Reifenverschleiß und einseitigem Zug des Fahrzeuges.