Reifen Aufziehen und Auswuchten Kosten

Nachfolgend möchten wir Sie über unseren günstigen Rad- und Reifenservice aufklären! Sie sind Experten für die neusten Techniken und die neusten Reifen- und Felgenmodelle und sind mit den Reifendruck-Kontrollsystemen (TPM) und den Notrufeigenschaften von Reifen sehr vertraut. Natürlich können Sie von uns auch eine schnelle und sichere Montage und Auswuchtung Ihrer Fahrzeugreifen erfordern.

Profitieren Sie jetzt von unseren kosteneffizienten Dienstleistungen: Ab wann brauchen Sie zum Auswuchten Wartung? Wenn Sie während der Fahrt Schwingungen am Steuer spüren, ist es notwendig, die Reifen Ihres Fahrzeuges auszugleichen. Die Felge ist nicht gegen Kratzer oder Beulen gesichert. Unsere Fachkräfte prüfen den Schaden für Sie und reparieren die Felge. Statt auf normale Luftzufuhr verlassen wir uns auf Reifengase.

Beim Pneufill Reifen Gas hält der Luftdruck wesentlich mehr an. Das Reifenwechseln ist zwei Mal pro Jahr geplant: Bei der Umstellung von Winter- auf Winterreifen und zurück. Besuchen Sie unsere Werkstätten mit Ihrem Auto, unsere Spezialisten führen den Umbau für Sie rasch, preiswert und kompetent durch. Aber auch die Reifemontage ist Teil unseres Services: Bei der Komplettmontage werden nicht das gesamte Laufrad, sondern "nur" die Gummiräder selbst - ohne Felgen - ersetzt oder montiert.

Haben Sie gewusst, dass fehlerhaft gelagerte Felgen an Wert einbüßen und beschädigt werden können? Dadurch wird nicht nur die Optik verbessert, sondern auch die Erkennung möglicher Beschädigungen an den Laufrädern vereinfacht.

Reifen-Montage zum Fixpreis

Reifenmontagen - was wird gemacht? Beim Aufziehen der Reifen werden zunächst die Altreifen von der Radfelge entfernt. Danach werden die neuen Reifen auf die Radfelge montiert. Schließlich werden die Reifen exakt gewuchtet. Weil die Befestigung der Reifen auf den empfindlichen Aluminiumfelgen aufwendiger ist, kann ein Zuschlag erhoben werden.

Sollten Sie neben der Montage einen Reifenwechsel wünschen, können Sie diesen Service ebenfalls in Anspruch nehmen. Bereifung und Radwechsel: Was sind die Unterschied? Bei der Montage werden die Altreifen von den Reifen entfernt und die neuen Reifen auf die Felge montiert. Die Befestigung der Kompletträder am Auto ist nicht Bestandteil der Montage.

Bei einem Reifenwechsel wird ein Radsatz (z.B. Felge mit Sommerreifen) vom Auto geschraubt. Danach wird ein weiterer Radsatz (z.B. Felge mit Winterreifen) mit dem Auto verschraubt. Wenn Sie neue Reifen erworben haben, ist die Montage der neuen Reifen auf den Reifen nicht Bestandteil des Austausches. Was sind die Kosten?

Jede Fachwerkstatt berechnet die Kosten für die Montage der Reifen selbstständig.

In der Werkstatt wird die Montage mit einer Reifenmontagemaschine durchgeführt. Zuerst wird die Kante auf die Anlage aufgesetzt. Nach der Behandlung der Wülste des zu verarbeitenden Reifen mit Schmiermittel werden die Wülste sorgfältig auf der Radfelge montiert. Die Innen- und Außendrehrichtung sowie die Laufrichtung des Luftreifens sind zu berücksichtigen.

Wenn der Reifen auf der Radfelge liegt, kann er aufgepumpt werden. Der Reifen kann dann gewuchtet und am Auto befestigt werden. Wird das Rad gewechselt, wird das Auto auf die Hubplattform getrieben und alle Radbolzen ringsum gelöst. Bei der Montage der neuen Felgen werden die Radbolzen sofort greifbar zur Verfügung gestellt.

Die neuen Felgen können dann auf die Felgennabe gesetzt werden. Nachdem das Auto vom Lift abgesenkt wurde, wird der Reifendruck in den Reifen überprüft und das Auto ist für die neue Jahreszeit einsatzbereit. Alterung und Profilhöhe sind Anzeichen für einen Reifenwechsel. Der DOT-Wert, eine 4-stellige Nummer auf der Flanke des Luftreifens, gibt das Reifenalter an.

Man unterscheidet die Reifenprofiltiefe zwischen Sommer- und Sommerbereifung. Obwohl das ADAC für Sommer- und auch für die Winterbereifung eine minimale Profilhöhe von 1,6 Millimetern vorschreibt, setzt der ADAC andere Standardwerte. Danach sollten Sommer- und Winterräder mit einer Profilhöhe von 2,5 Millimetern ersetzt werden. Die geringere Profilhöhe verschlechtert das Fahrverhalten bei Schneefall und Niederschlag.

Zu geringe Profiltiefen der Reifen bedeuten daher ein hohes Maß an Sicherheit. Aus den Fahrzeugdokumenten sind die für das entsprechende Auto geeigneten Reifenabmessungen zu entnehmen. Hier werden alle freigesetzten Reifenabmessungen eingegeben. Ein gebräuchliches Reifenmaß wäre z.B. 205/55 E16 91V. Der Wert 205 gibt die Breite des Reifens in Millimeter an. Der Wert 55 gibt das prozentuale Anteil der Flankensteilheit an der Breite des Reifens an.

Das ist der passende Felgendurchmesser in Inch. Soll ein anderes als das vom Hersteller genehmigte Radmaß am Kraftfahrzeug montiert werden, muss ein Sachverständiger feststellen, ob es sich um ein technisches Problem handelt.