Klima Reinigung Auto

Informieren Sie sich über das aufgetretene Phänomen und beauftragen Sie Fachleute mit der Desinfektion der Klimaanlagen.

Die Verdampfung ist die Komponente des Klimasystems, bei der der Raumluft die Wärme entzogen wird. Da die Raumluft auch Feuchtigkeit enthält, entsteht während des Betriebs Kondensat am Verdunster und es kann sich auch eine Reifeschicht ausbilden. Der Pilz, die Keime und die Kleinstlebewesen, die in der gesaugten Raumluft vorkommen, bleiben dann auf dem Ausdampfer.

Diese Abdeckung sollte tatsächlich mit dem tropfenden Kondensatwasser abgelassen werden. Bei unsachgemäßer Verwendung der Klimaanlage kann die Beschichtung auch auf dem Verdunster verbleiben. Beim Einschalten der Raumklimaanlage oder auch nur des Gebläses werden die Dämpfe aus diesem Biotop in den Innenraum geblasen. Dies kann nur durch eine regelmässige und fachgerechte Entkeimung der Klimaanlagen verhindert werden.

Bei Bedarf sollten Sie mit der Entkeimung der Klimaanlagen nicht zu lange zögern.

In solchen FÃ?llen merken die Bewohner rasch einen extrem lästigen und üblen Nachtgeruch. Die Einatmung der Schlechtwetterluft ist unerfreulich und kann auf lange Sicht zu Brechreiz oder Abscheu sowie zu Erkrankungen und Allergieerregenden Folgen werden. Außerdem kann das Auto durch die "ungebetenen Gäste" in der Klimaanlage beschädigt werden. Die Vermischung von toten und frisch gewachsenen Erregern führt teilweise schon nach kürzester Zeit zu einer viskosen und faulen Schlammschicht in der Klimaanlagen.

Ohne Desinfektion kann diese Menge früher oder später den Abfluss für das überflüssige Kondensat blockieren, was letztendlich zum Eindringen von Feuchtigkeit in den Innenbereich und gar zu Rost führen kann. In Extremfällen - wenn die Klimatechnik über einen längeren Zeitabschnitt nicht desinfiziert wird - härtet diese Schlammschicht den Verdunster so weit aus, dass nur eine Änderung berücksichtigt werden kann.

Wie oft und wann werden die Klimageräte desinfiziert? Aber all diese Konsequenzen für Mensch und Maschine können vermieden werden, wenn der Fahrer ein paar simple Vorschriften einhält. Am besten ist eine regelmäßige Entkeimung der Klimaanlagen. Fachleute raten zu einer jährlichen Reinigung der Klimaanlagen und insbesondere des Vaporators. Wenn während der Reise ein feuchter, übler Gestank in den Fahrzeuginnenraum gelangt oder die Fahrgäste beim Betreiben der Gesamtanlage antiallergisch reagiert, ist die Entkeimung bereits fällig.

Eine wiederholte Entkeimung kann erforderlich sein, um das Risiko vollständig zu beheben. Welche Gebühren fallen für die Entkeimung einer Klima-Anlage an? Der Aufwand für die Entkeimung der Klimaanlagen ist vielfältig. Dies ist zum einen abhängig vom verwendeten Desinfektionsverfahren. In manchen Fällen muss der Verdunster freigelegt werden. In manchen Fällen reicht es aus, ein besonderes Spraydosenmittel in den Innenraum des Fahrzeugs zu bringen und die Klimatisierung bei aktiviertem Rezirkulationskreislauf für einige wenige Augenblicke zu bedienen.

Die Desinfektionskosten richten sich auch nach dem Stundensatz der Workshop. Je nach Automobilhersteller, Herstellungsjahr und Fahrzeugtyp bietet jede Werkstätte in unserer Übersichtsliste die Entkeimung der Klimatisierung zum Fixpreis an. Bei einer fachgerechten Entkeimung der Raumklimaanlage in der Werkstätte betragen die Preise ab 20,- EUR. Es ist jedoch zu beachten, dass die Entkeimung oft in einem Gesamtpaket mit vollständiger Wartung der Gesamtanlage, d.h. dem Klimaanlagenservice, stattfindet.

tendiert die Klimatisierung in Ihrem Auto dazu, Gerüche zu produzieren, kann das Phänomen mit wenigen Handgriffen gelöst werden. Die Beschichtung des Verdampfers sollte so gut wie möglich ausgetrocknet sein, um die Klimatisierung bakteriologisch einwandfrei zu erhalten. Dies kann erreicht werden, indem die Klimatisierung einige wenige Stunden vor dem Ende der Fahrt abgeschaltet wird.

Auf diese Weise kann der Verdunster die komplette Restfeuchtigkeit abtrocknen. Sie sollten die Klimaanlage jedoch während der Fahrt so oft wie möglich anschalten. Erst danach entsteht immer wieder Kondensation an der Außenseite des Verdampfers, die die Beschichtung wegschwemmen kann.