Nissan Qashqai öl Nachfüllen

KASHQAI J11: Motoröl - Teil 5

Weil es auf der ganzen Welt unterschiedliche Ölstandards gibt, kann sich jeder Produzent einer Standardisierung seiner Wahl anschließen. Wurde nun ein Renault-Motor in einen Nissan eingebaut und derjenige, der jetzt lieber ein Öl nach Renault-Norm kauft, dann ist dies der Renault-eigene Ölstandard, weil Renault sich nicht mit anderen zusammenschließen wollte.

Dieser Standard erfüllt die Anforderungen der ACEA A3/B4 und ist in einigen Komponenten noch besser:

Frauen brauchen Unterstützung! ;-) Ich muss Motoröl nachfüllen. - Ghashqai

Zum ersten Mal muss ich mein Qashqai-Motorenöl nachfüllen und bin etwas nervös. Der Ölindikator wurde auf'OIL LOW' gesetzt. Die zu erwerbenden Ölfläschchen haben eine Spezifikationsnummer, z.B. ACEA- A3/B3, wie im Benutzerhandbuch angegeben. Sie müssen sicherstellen, dass diese Spezifikationen auch für den Antrieb Ihres Qashi freigegeben sind, dann sollten Sie keine Schwierigkeiten haben.

Ich kann Ihnen raten, den Peilstab im Triebwerk zu entfernen (sollte gelbe Farbe haben), nachzuschauen, wo sich der Ölstand befindet und nach und nach im Triebwerk aufzufüllen und immer wieder zu überprüfen, bis die Marke angekommen ist. müssen Sie den richtigen für Ihren Antrieb wählen.

Dabei ist die kostspielige vom Nissan Händler nicht besser oder schlimmer als andere Varianten mit der gleichen Ausstattung. Ob sie teilnehmen wird, ist abhängig von der Veranstaltung und wie sieht es mit dem Nachfüllen aus, d.h. im Kalt- oder Warmzustand (Motor)? Überall habe ich das Netz durchgelesen, Sie sollten den Ölspiegel überprüfen, wenn der Verbrennungsmotor kalt ist und in meinem Handbuch sollte der Verbrennungsmotor auf Arbeitstemperatur sein und dann 10 min aufhören.

Aber was ist mit dem Nachfüllen des Öls? Richtig ist, dass der Verbrennungsmotor eine Weile stehen bleibt deshalb kann das Motoröl aus dem Kreis in die Wanne zurückfließen, um ein bestmögliches Messresultat zu erhalten. Mit warmem Triebwerk ist das Getriebeöl weicher und mit kalt.

Ich habe normalerweise öl aufgefüllt, wenn der Verbrennungsmotor warm war, aber es tut nicht weh, wenn es kühl war. Wird dies in den Betrieben festgestellt, wird das Motoröl erst bei der Inspektion des Motors entleert, dann werden alle anderen Arbeitsgänge durchgeführt und schließlich, d.h. wenn der Motor kaltgestellt ist, wird dem Dieselmotor frisches Motoröl zugegeben.

Es spielt keine Rolle, nur nicht notwendigerweise nachfüllen, wenn der Verbrennungsmotor heiß ist. Den Ölstand nur bei kalten Motoren kontrollieren, da das ÖI eine bestimmte Zeit benötigt, um in die Wanne zurückzufließen. Zum Beispiel muss ich meine für einen Moment aufwärmen, sonst kann ich die Ölklappe am Triebwerk nicht öffnen.

Weshalb sich dann tatsächlich der Deckel ganz einfach aufklappen läßt, gleichgültig ob mit kalten oder heißen Motoren. In kalter Verfassung erhalten Sie die einzige mit geöffnetem Rohrschlüssel etc. Nachdem der Verbrennungsmotor 2 Minuten gelaufen ist, kann er ohne Kraftaufwand gestartet werden. Übrigens: Welcher ist es denn nun exakt und wann wurde er das erste Mal ausgewechselt oder nachgefüllt?

In kalter Verfassung erhalten Sie die einzige mit geöffnetem Rohrschlüssel etc. Typisch Nissan.