Kia Picanto Kupplung

Picanto-Kupplung von Kia

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Kupplungspedal anpassen kia picanto - Kia Picanto Foren

Dies hängt davon ab, ob Sie eine Kupplung mit Seilen oder Ölen haben. Im Falle eines Seils ist am Zahnradgetriebe, in dem das Seils heute mit Öleinhakung versehen ist, möglicherweise keine Stellmutter mehr verfügbar. Wie viel Millimeter soll das Pedalspiel bis zum Anschlag betragen? Der Spielraum sollte ca. 20mm auf dem Fußpedal betragen.

Hallo, ich hatte keine Gelegenheit, mich für die nützliche Auskunft für mehrere Tage zu bedanken. Die Kupplung arbeitet wieder einwandfrei.

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Rund um Kupplung und Gangschaltung - Picanto BA Motor/Getriebe

Hallo, Ma, bin ich die Einzige, die Schwierigkeiten mit der Handschaltung hat?... Als ich von einer Abzweigung oder einer anderen Haltestelle weg will, kommt es immer wieder vor, dass ich den ersten Gang nicht einschalten kann. Mal geht es so weit, dass ich zuerst den Getriebestufenwechsel vornehmen muss, dann geht es zurück in den ersten Durchgang.

Werfen Sie einen Blick auf die Liste der Mängel in der Picanto FAQ. Hallo zusammen, ich hatte den Test vom ersten bis zum zweiten Getriebeschmieröl drin, jetzt ist es besser. Hallo zusammen, dass viele unserer Pic's eine gehackte Strecke haben, nichts Neuartiges ist und hier im Diskussionsforum mehrfach erwähnt wurde.

Problematisch ist die Schaltung: Der erste Zahnradgang kann nur sehr umständlich und oft erst nach mehreren Anläufen eingelegt werden, der zweite verkratzt und andere wechseln ebenfalls schwer und unrein. In zwei Workshops war ich schon dabei, aber beide sagten, dass es beim Picanto so verbreitet ist und ich muss damit auskommen.

Es ist mir bekannt, dass viele hier im Team ein vergleichbares Thema hatten. Der Stromkreis ist sehr abgehackt, besonders wenn er kalt ist. In der Rubrik "Picanto-Diesel im Dauertest" erfahren Sie etwas über den zweifachen Ersatz eines Dieselgetriebes. Auch hier das selbe Problemfeld mit unserem Benzinexplorer. Jetzt sind wir sehr unglücklich mit dem Auto EZ 06/06. Die Strecke ist von Beginn an Seehecht und nervtötend.

Wir spüren auch ein kleines Zerkratzen beim Schalten vom ersten in den zweiten Gang, wenn es draußen sehr kühl ist. Wenn es keine Rückrufaktion gibt, wird man das Hindernis wahrscheinlich auslassen. Hallo. Der mit der Hooky-Übertragung ist jedoch auf unserem Bild eher rar. Es gibt 4 Pikantos ingesamt.

Zwei von ihnen haben eine absolute "wie Butter" funktionierende Kreislauf. Bei den beiden anderen handelt es sich um eine nicht ganz so glatte, leicht hechelnde Verschiebung. Wir haben folgende Besonderheiten: - Getriebe hacklig, sauberer Eingriff der Zahnräder 1 und R im Stillstand nur vereinzelt möglich - Schwingungen an der Unterseite mit Beschleunigungen aus niedrigen Drehzahlen (Auspuff?) - Durchschnittsverbrauch stimmt lange Zeit nicht mit den Werksvorgaben überein, spüren Sie uns in der Praxis nicht.......

Sollte ein Schaltgetriebe offenbar schlecht schalten, ist dies ein Fehler, den jeder Experte beweisen kann, wenn nötig auch vor Gericht. Das ist ein Fehler. Der hohe Leerlauf bei kalten Motoren sowie die Vibration der Bilder bei niedrigen Motordrehzahlen sind natürlich auf das Zündkabel/den Verteiler zurückzuführen und können durch Ersatz repariert werden, wie hier bereits erwähnt. @Yoda, Lassen Sie Ihre Garage etwas weniger spielen, indem Sie die Kupplung mitspielen.

Und dann kann ich das neue Getriebesystem jedes Jahr selbst ausgeben?!? so dass ein neuer Antrieb...überhaupt nichts gebracht hat, im Gegenteil: jetzt ist es noch schlechter! Helikopterausrüstung, Rumpeln, Schwingungen, spürbarer Mehraufwand etc.

Vergeht diese, ohne das Fahrzeug in seinen vorherigen Erhaltungszustand zurückzubringen (z.B. fehlerfreie Übertragung), kann der Vertrag gekündigt werden. Ich mache es die ganze Zeit, aber ich weiß nicht, wo es für die Übertragung gefährlich ist. Es ist besser, ein paar Schritte zu drehen und dann (in dem Augenblick, in dem du am längsten bist, nicht vorher) in den Gang zu wechseln, den du brauchst, um weiterzufahren (1. oder 2.).

So viel Kraftstoff kann man mit einer überlasteten Motorenbremse nicht einsparen, die ein Wechselgetriebe bei 100.000 Kilometern und eine neue Kupplung kosten würde..... Wer das clever macht, fährst du wirtschaftlicher, denn jeder Gangwechsel ist mit Kraftstoff verbunden. Am fünften von 200 ;-))) mit oder ohne Bremsen abbremsen, am Ausgang rechter Hand abbiegen, dann den zweiten oder dritten einfahren und durchfahren.

Nun, das ist das mit dem Picanto, meiner hält eine lausige Übertragung für möglich. Mit meinem Picanto habe ich jedoch die Erkenntnis gemacht, dass das Auto bei häufiger Fahrt mit niedriger Geschwindigkeit mehr Kraftstoff verbrennt. Du solltest also besser eine Bande auswringen. Ein nicht ausreichend geschaltetes Zahnrad kann natürlich nicht rosten, denn es ist bekannt, dass sich auch "Öl" (Hydrauliköl) im Antrieb befindet.

Dazu kommt, dass auch ein nicht so oft benutztes Zahnrad einmal benutzt wird. Guten Tag Sven, ich habe mir heute ganz bewußt das Pedal der Kupplung genauer angesehen. Es sind einige Punkte auffällig, die Aussagen über das Reaktionsverhalten der Kupplung zulassen. Unsere Abbildung hat ein paar cm Spielspaß, bevor Sie den tatsächlichen Widerstand der Kupplung bemerken, geschätzt ca. 5-7 cm.

Wenn Sie die Kupplung beim Einlegen des ersten Gangs ein wenig loslassen (Schätzung 3-5 cm), werden Sie feststellen, wie er loslassen will. Nun könnten Sie die These vertreten, dass, wenn die Kupplung in unserem Auto ganz ausgekuppelt ist, sie nicht richtig und ganz ausrastet und daher manchmal der erste Gang nicht eingerückt werden kann oder es beim Schalten vom ersten in den zweiten Gang zu einem leicht hörbaren Ritzen kommt.

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