Fahrwerk Auto

mw-headline" id="Straße C3.9Fen Fahrzeuge">Straßenfahrzeuge >[Bearbeiten | | | Quellcode]>

Das gleichnamige Gerät im Luftfahrzeug finden Sie unter Fahrwerk (Flugzeug). Der Begriff Chassis bezieht sich auf alle Bauteile eines Landfahrzeuges, die dazu bestimmt sind, das Chassis über die Laufräder mit der Strasse zu verbinden. Das Felgenbett wird zum Halten des Luftreifens verwendet. Die" Räder" sind der Berührungspunkt zwischen Fahrgestell und Straßen. Die sich ändernden Lasten stellen höchste Ansprüche an die Belastbarkeit der Felgen und den Verschleiß der Bereifung.

Bei jedem Witterungseinfluss und auf verschiedenen Straßenbelägen müssen die Bereifungen eine rutschfeste Anbindung an die Fahrbahn gewährleisten. Durch die Aufhängung der Laufräder wird ein sicherer Halt der Laufräder auf der Fahrbahn erreicht. Unter Radaufhängungen versteht man alle Komponenten für die bewegliche Anbindung der Laufräder an das Fahrwerk oder die selbsttragende Aufbauten. Bei Fahrzeugen mit Rahmenkonstruktion wird die Aufhängung des Rades unmittelbar am Fahrzeugrahmen angebracht.

Beim selbsttragenden Aufbau werden oft so genannte Radhocker verwendet, um die Radaufhängungsteile mit dem Aufbau zu verknüpfen. Die Lenkvorrichtung ermöglicht es, ein nicht spurgebundenes Auto in die gewünschte Fahrtrichtung zu lenken. Bei jedem Lenkwinkel beziehen die Laufräder eine durch die Fahrwerkgeometrie vorgegebene Position ein. Die Fahrwerke müssen die Bremskräfte so schlupffrei wie möglich auf die Straße aufbringen.

Die Rad- oder Betriebsbremse liefert die Auslaufkräfte. Diese werden auf dem Fahrgestell befestigt und greifen unmittelbar auf die Laufräder ein. Aber auch Sonderausführungen können über eine Gelenkwelle auf die Laufräder einwirken. Das dynamische Verhalten der Radaufhängungen ist von der Fahrwerkgeometrie, der Masseverteilung und dem Kraftverhalten abhängt. Spurbreite Der Zehenwinkel ist der Abstand zwischen der auf die Straßenoberfläche projizierten Fahrzeuglängsachse und der Kreuzungslinie zwischen der Radmittel- und der Straßenebene.

Es wurden die Distanzen zwischen den inneren Felgenkanten der Felgen einer Radachse in der Mitte, vorne und hinten vermessen und beide Größen umgerechnet. Lenkwalzenradius Der Lenkwalzenradius ist der vertikale Weg zwischen dem Eindringungspunkt der Streuachse (Lenkachse) durch die Straße und dem Schnittpunkt zwischen der Radmittenebene und der Straßenebene. Die Messungen werden rechtwinklig zur Fahrbahnoberfläche durchgeführt.

Die Federwege zwischen statischer Auslenkung bei leeren Fahrzeugen und Vollauslenkung werden als "positiver Federweg" und zwischen statischer Auslenkung bei leeren Fahrzeugen und Vollauslenkung (angehobenes Fahrzeug) als "negativer Federweg" bezeichnet. 2. Die beiden verändern ihre Position bei der Federbewegung des Untergestells. Im Flugzeug wird das Fahrwerk zum Roll-, Start- und Landevorgang sowie zum Verfahren des Flugzeugs am Grund (z.B. Hubschrauber) verwendet.

In den meisten großen Luftfahrzeugen wird das Fahrwerk nach dem Abflug eingezogen (Einziehfahrwerk), um den Widerstand zu reduzieren. Ab 2009 wird ein Grundfahrwerk untersucht, das es erlauben soll, ein Flugzeug ohne eigenes Fahrwerk zu betreib. Das Fahrwerk wird bei Eisenbahnfahrzeugen als Fahrwerk bezeichne. Ausgabe 2009, ISBN 978-3582038005 Christian Weber: Fachbegriffe und Basics of Automotive Technology, Chassis (Memento vom 28. Oktober 2007 im Internetarchiv) (PDF, 3,9 MB).

Fahrwerkshandbuch: Basics - Driving Dynamics - Komponenten für das Fahrwerk - Mechatronik - Perspektiven (ATZ/MTZ-Fachbuch).