Hinterradbremse Auto

Ob mit Vorder- oder Hinterradantrieb, ohne die Bremse am Heck des Fahrzeugs wäre eine kontrollierte Verzögerung der Geschwindigkeit schwierig zu erreichen. Ohne die Hinterradbremse wäre eine Notbremsung ein Erlebnis. Mit welchen Verfahren werden die Hinterradbremsen im Auto betrieben? Die Hinterräder schieben sich nach vorn, heben an und kippen im ungünstigsten Falle um.

Eine Karosserie, die nicht wie die hintere Achse gebremst wird, will ihre Schnelligkeit halten und schiebt vorwärts. Im Auto würde es nicht zum Start kommen, aber der verringerte Luftdruck und die verringerte Bodenhaftung an der hinteren Achse machen das Auto unstabil und unkontrolliert. Daher ist es auch für Fahrzeuge erforderlich, dass die hinteren Bremse während der Abbremsung vollständig funktioniert.

Bei der Bremsung werden die höheren Belastungen auf die vordere Achse ausgeübt. Er muss den Großteil der Energie aufwenden, denn das Auto drückt beim Abbremsen von der Rückseite nach vorn. Eine ausgeklügelte Bremsanlage ist so konzipiert, dass die Bremskräfte vorn und am Heck den Anforderungen angepaßt werden. Im Auto werden die hinteren Bremse durch den Bremskraftregler angesteuert, der eine Überbremsung des Fahrzeugs vermeidet.

Alle unsere Fahrzeuge an der vorderen Achse sind jetzt standardmäßig mit einer Scheibenbremse ausgerüstet, während bei kleinen Fahrzeugen an der hinteren Achse noch Trommelbremse zum Tragen kommt. Die Hinterradbremse ist eine wirtschaftliche und verschleißarme Variante der Scheibenbremse. Das macht in der Realität für den Autofahrer keinen Unterschied, da die Bremskräfte zwischen der hinteren und der vorderen Bremse nicht separat geregelt werden können.

Das Abbremsen in gefährlichen Fahrsituationen ist ebenso eine Sache der Geschicklichkeit wie auf nassen oder rutschigen Untergründen. Wenn ich abbremsen muss, wie viel darf ich abbremsen? Der Antiblockiersystem (ABS) unterstützt den Autofahrer bereits in vielen Fällen dabei, das Auto schnell und ohne Blockierung der Bereifung zum Stillstand zu bewegen, aber er kann nicht alles für den Autofahrer tun.

Zusätzlich zum Fahrkönnen sind regelmässige Kontrollen der hinteren und vorderen Bremse erforderlich und sollten nicht nur für die HU-Demonstration durchgeführt werden. 1000 Kilometer ist es logisch, die Bremse und das Bremssystem zu überprüfen.