Fahrrad Auswuchten

? Radzentrierung in 15 Minuten - Handbuch & Film

Achten Sie darauf, wann die Felgen am stärksten auslenken und der Radstand zu den Meßarmen abnimmt oder zunimmt. Wenn Sie keinen Zentrierbock haben, gibt es mehrere Wege, das Lenkrad ohne Zentrierbock zu positionieren. Sie können entweder die Radfelgenbremse am Fahrrad als Hilfe benutzen oder einen Seilbinder am Fahrradrahmen befestigen.

Bei der Zentrierung ohne Zentrierbock muss das Rädchen nicht entfernt werden. Allerdings sollten Sie den Belag und das Felgenrad von der Radfelge entfernen. Bringen Sie den Seilbinder an der Sattelstrebe oder Federgabel unmittelbar neben dem Flügelrad an und verkürzen Sie ihn so, dass nur noch ein kleiner leichter Spalt zwischen dem Felgenrand und dem Seilbinderende verbleibt.

Durch langsames Umdrehen des Rades können Sie feststellen, ob der Zwischenraum zwischen dem Zugband und der Kante kleiner oder grösser wird. Ändert sich der Randabstand zum Zugband, haben Sie die Verlegung gefunden. Auf die Auslenkrichtung der Felgen achten. Wenn sich die Radfelge nach links auslenkt, müssen Sie entweder die rechten Radspeichen geringfügig lockern oder die linke Radspeiche anziehen.

Wenn sich die Kante nach rechts auslenkt, lockern Sie entweder die rechte Radspeiche etwas oder spannen Sie sie etwas an. Wenden Sie die Kante zur anderen Fahrzeugseite und pressen Sie mit beiden HÃ?nden auf sie. Ein tolles Videoclip zum Motto "Wie man das Rad richtig zentriert" haben die Mitarbeiter von Fahrrad XXL aufgezeichnet.

Mittenlaufräder - Plan- und Rundlauf beseitigen

Ein Zentrierbock ist nicht zwingend erforderlich, um ein Flügelrad auszurichten. Bei Bedarf können Sie das Rad auch vorübergehend durch leichtes Betätigen einer Radfelgenbremse anbringen. Für ein einwandfreies Zentrierergebnis ist jedoch ein Zentrierstand unerlässlich. Nun folgen Sie einer Anweisung für die Zentrierung der Räder.

Die Reparatur eines Seitenschlags ist noch recht einfach. Zuerst müssen Sie herausfinden, wo das Rad nicht ruhig ist. Schwingt die Radfelge leicht nach rechts, ziehen Sie den Nippel der Speiche an (anziehen = im Uhrzeigersinn wenden ), der dem ersten dem Ausschwenken und dem zweiten am ehesten in den rechten Rand der Radnabe eingehängt ist.

Indem Sie die Speichenspeiche festdrehen, verkürzen Sie die Länge der Speichen zwischen dem rechten Bund der Radnabe und der Radfelge. Dadurch bewegt sich die Kante zum Rand hin und der Seitenauslauf nach rechts wird reduziert. Ist der Sideflip nur klein, genügt zum ersten Mal eine halben Dreh. Nachdem Sie den Speichennippel um eine Drehung von angezogen haben, überprüfen Sie den Sideflip wieder.

Wiederholen Sie diesen Prozess, bis der Sideflip verschwindet. Bei minimaler Durchbiegung müssen in der Regel nur wenige Radspeichen nachgestellt werden. Bei größerem Planlauf müssen in der Regel mehrere Radspeichen nachgespannt werden. Um einen Sideflip, der sich auf der rechten Felgenseite befindet, zu zentrieren, muss man alles spiegelbildlich machen.

Bei einem rechten Sideflip muss die nächste Spindel festgezogen werden, die am rechten Rand der Radnabe liegt. Zum Festziehen der Radspeichen den Sauger im Uhrzeigersinn umdrehen. Das Rad hat einen kleinen Sideflip von 1 Millimeter nach dem anderen. Jetzt können Sie den gekennzeichneten Spindelnippel durch Linksdrehen lockern und so den Sideflip korrigieren.

Sie können die beiden angrenzenden Radspeichen auf der rechten Seite des Flansches auch durch Rechtsdrehen des Nippel nachziehen. Damit ein Rundlauf in einer Radfelge vermieden wird, müssen mehrere Radspeichen festgezogen oder gelöst werden. Ein Rundlauf hat immer zwei Facetten.

Eine Felgenseite ist zu weit von der Mitte der Radnabe entfernt und die andere zu nahe an der Radnabe. In der Regel fängt man - jedenfalls machen wir das - mit der Position an, wo die Kante zu nahe an der Radnabe ist. Der Abstand zwischen Felgenmitte und Felgenmitte ist zu klein, daher muss die Spannung der Speichen an dieser Position verringert werden.

Dann müssen alle vorhandenen Radspeichen (in der Regel 4-6 Speichen) gelöst werden. Der Rand bewegt sich etwas nach aussen. Dann den Punkt nehmen, an dem die Kante zu weit von der Radnabe vorsteht und die Nippel der Speiche in einem Abstand von 4-6 Radspeichen festziehen.

Auf diese Weise rückt die Kante weiter in die Mitte der Kante und der Rundlauf wird reduziert. Dieser Vorgang muss auch einige Male durchgeführt werden, bis die Unrundheit verschwindet. Die Zentrierung oder Entfernung des Rundlaufs kann eine zeitraubende Aufgabe sein, die viel Zeit in Anspruch nimmt. Dabei ist es besonders darauf zu achten, den Rundlauf zu zentrieren und vor allem eines zu eliminieren.

Sollen mehrere Radspeichen gefräst werden, sollten diese immer gleichmässig und Schritt für Schritt festgezogen oder gelöst werden. Dadurch wird in der Regel vermieden, dass das Flügelrad am Ende völlig durcheinander gerät. Im Zweifelsfall ist es besser, diese Reparatur in einer Spezialwerkstatt durchführen zu lassen. Ein besonderes Merkmal ist die Zentrierung der Carbonräder.

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