Drosselhebel Vergaser

Sind hier die Anweisungen, zum dieser Drosselklappen zu löschen: ++, wenn Sie die Drosselklappe drehen, beginnt der Moped. Mit zunehmender Drehung des Gasgriffs wird der Start beschleunigt bzw. die Höchstgeschwindigkeit erhöht.

Die Drosselklappe geht in den Vergaser, am Ende befindet sich das sogenannte Gasventil. Beim Drehen des Gasgriffs wird die Drosselklappe nach oben herausgezogen und die Kanüle öffnet den Weg im Vergaser für das Gasgemisch, das dann durch das Vakuum des Hubkolbens durch die Membran in den Gaszylinder geleitet wird. Man kann es sich schon vorstellen: Eine ideale Komponente, über die die Drehzahl gesenkt werden kann.

Nehmen Sie einen Kranz, legen Sie ihn über das Gasventil und verhindern Sie die vollständige Migration dieses Teiles. Sie sehen, wann Sie die Drosselklappe nur ein paar Millimeter durchdrehen. Kurz: Bei Moped-Scootern sitzt dieser Kranz in der Regel über dem Gasventil, das das Gasventil absperrt. Dadurch kann der Gashebel nur bis zur Hälfte seines tatsächlichen Spiels umgelegt werden.

Man kann den Drosselring wie folgt entfernen: Wenn man die Drosselklappe aus dem Vergaser herauszieht, kann man das Drosselkabel sehen, das innerhalb der Federn verläuft und in einer Rille an der Drosselklappe hängt. Wird dieser Choke ausgebaut, muss der Abstandsring ausgebaut werden. In der Regel sind die Gasgriffe auf einander eingestellt, durch einfaches Abnehmen des Gasgriffs wird der Scooter umkippen und der Verbrennungsmotor könnte beschädigt werden, daher muss der Distanzscheibenring stets weg!

Der Anschlussstutzen zwischen Vergaser und Motorenraum, das sogenannte Saugrohr, ist in seinem Durchmesser schmal. Meist wird ein vollständig gedrosseltes Saugrohr gefertigt und montiert. Teilweise ist es möglich, sie zu fräsen, aber in den meisten Fällen benötigen Sie einen neuen, unverdrosselten Lufteinlass (Kosten ca. 15 EUR, hier erhältlich).

Die Leistungsunterschiede des Standardvergasers werden nicht oder nur wenig spürbar sein, da nicht mehr Kraftstoff durch den originalen Vergaser fließt als durch ein gedrosseltes Ansaugrohr. Bei Verwendung eines 70ccm-Zylinders und/oder eines größeren Vergasers ist der Ersatz jedoch unbedingt erforderlich. In den meisten Fällen wird ein gedrosseltes Saugrohr durch eine sogenannte Abreißschraube fixiert.

Es ist wichtig, dass die Ansaugöffnung beim Einbau wirklich fest ist, sonst saugt der Motorroller falsche Luft an und startet nicht mehr. Bei neuen Motorrollern gibt es eine Platte zwischen den Luftfiltern und dem Vergaser, die den Lufteintritt mindert. Ein Gummischlauch, ein sogenannter Snorkel, wird oft im Lufteintritt des Standardluftfilters installiert.