Wie Prüft man eine Lichtmaschine

. Sie hängen dies um das Pluskabel der Akkus und schalten einen kleinen Konsumenten ein. Nun fliesst der Blitzstrom "aus der Batterie". Wenn Sie den Verbrennungsmotor starten, muss sich das Schild auf dem Strommesser umkehren.

Elektrizität strömt quasi in die Batterien. Guten Tag und vielen Dank, aber ich versteh nicht..... Beim Testen mit einem Spannungsmesser..... An einem der beiden Pins des Generators sollte ein Spannungssignal anliegen oder ? Ich finde, die Display sollte nur laufen, wenn der Verbrennungsmotor läuft oder ? Andernfalls würde die Kraftstoffanzeige die Akkus entleeren oder ?

M. Servus, der Grenzwert für den Grenzwert wird nur dann mit Strom gespeist, wenn er zuvor mit einer Speisespannung gespeist wurde. Während der Betrieb des Motors sollten Sie ca. 14 V zwischen D+ und Erde einmessen. Vergiss nicht, den Grenzwert mit der Erde zu verbinden. Arbeitet Ihre Tankuhr mit kontinuierlichem Mehr, dann schließen Sie sie ganz normal an das geschaltete Mehr (15) an und sie wird die Bordbatterie nicht mehr einlernen.

Hallo, ich misst nicht D+ und Massen bei gelaufener Maschine. Auch die DF- und Massenmessung mache ich nicht. In der Anleitung steht, dass Sie D+und DF für Tests und Messungen von Bridge zu Ground Bridge bridgeen können ? sollte ich das wirklich tun. Falls der Getriebemotor in Betrieb ist - sollte die Steuerung den Erdungsstrom bei D+ versorgen?

Wo kann ich überprüfen, ob der Generator oder der Regulator defekt ist? Sie müssen nur eine 12V an DF anbringen, d.h. Sie können auch von der D+ Anschlussklemme (Brücke) abzweien und an DF ankoppeln. Verbinden Sie dann ganz normal D+ mit dem positiven Pol der Akkus und D- mit der Erde.

Jetzt sollte es 14 zwischen den Polen des Akkus geben, wenn der Generator läuft. Wenn nicht, ersetzen Sie den Atemregler und überprüfen Sie ihn erneut, wenn er immer noch nicht funktioniert, ist Ihr Liquor beschädigt. Sie können die Stromspannung an jeder Stelle im Bordnetz erfassen, z.B. an den Batterieklemmen. Bei ausgeschaltetem Getriebemotor sollte es so gut wie 12 V sein, bei eingeschaltetem Getriebemotor etwa 14 V bei eingeschaltetem Getriebemotor und Steuerung ok.

Wenn Sie ein GLM haben, können Sie es testen, indem Sie den Keilriemen lösen und DF, D+ am positiven Pol einer batteriebetriebenen Anlage, D- bis neg. Dann muss es wie ein Elektromotor ablaufen........ Hallo, aber wenn ich D+ und das Gewicht des Limas mit laufenden Motoren nichts faires habe, muss ich nicht überbrücken oder?

M. Hallo, vertauscht mit ? Wie kommt es, dass Ihre Limousine keine Energie abgibt? Wird die Bombe nicht landen?? Wenn das der Fall ist, dann ist der einfachste Weg, die Bombe zu vermessen, wie bereits mehrfach gesagt, der direkte Weg, wenn der Verbrennungsmotor in Betrieb ist und wenn er ausgeschaltet ist.

und noch etwas, schauen Sie, dass Ihr Multifunktionsmessgerät auf V wie Spannung eingestellt ist und Sie die Streifen richtig einstellen. Dann sollten Sie zu Ihrem Wunschergebnis kommen. Ich denke, ich habe das selbe Probleme mit meinem Multifunktionsgerät Multifunktionsmessgerät Multifunktionsmessgeräte Multifunktionsmessgerät Multifunktionsmodul Multifunktionsgerät Multifunktionsmessgerät Multifunktionsmodul Multifunktionsmessgerät Multifunktionsmodul.... alles in Ordnung, nur der Akku ist nicht in Ordnung.... ich habe auch die Ladekontrollleuchte nicht an die Ladekontrolleinheit angeschlossen - es ist das Gelblicht - genau das hat das hat das 178.....

Vor ein paar Jahren habe ich die gesamte Elektronik meines 188.... wiederhergestellt, wenn Sie nur Ihre Ladesteuerung trennen und nichts anderes tun, dann ist es klar, dass Ihre Lime nicht mehr auflädt.... Selbst wenn Sie die Ladesteuerungsleuchte überbrückt haben (die Drähte ohne Licht angeschlossen) und das Ganze funktioniert, dann sollte die Steuerung noch verbunden sein, so dass Sie auch sehen können, ob die Lime im Raum ist....

Guten Tag und vielen Dank für alles, ich habe das ganze System erledigt..... Offensichtlich war die LIMA aufgrund der Disassemblierung und Neuanstriche nicht richtig am Boden befestigt. Nach der Überbrückung von DF und D+ auf der LIMA, während der Generator lief, nachdem ich den Kabel abgezogen hatte, lieferte sie D+ Energie. Verstehe, was das Ampere Messgerät bedeutet und wie es arbeitet.

P.S.: Der Multifunktionsgerät hat noch nie eine orangefarbene Ladeanzeige gehabt. Aber ich werde überprüfen, ob die 188 eine hat..... Hallo M. und vielen Dank für alles, ich habe das ganze Übel behoben..... Offensichtlich war die LIMA aufgrund der Disassemblierung und Neuanstriche nicht richtig am Boden befestigt. Nach der Überbrückung von DF und D+ auf der LIMA, während der Generator lief, nachdem ich den Kabel abgezogen hatte, lieferte sie D+ Energie. Verstehe, was das Ampere Messgerät bedeutet und wie es arbeitet.

P.S.: Der Multifunktionsgerät hat noch nie eine orangefarbene Ladeanzeige gehabt. Aber ich werde überprüfen, ob die 188 eine hat.....