Vw Touareg Partikelfilter Regenerieren

Die gemessenen Werte sind für, die Kilometereinsatzdichte ist sehr gering (als Maß für eine Verstopfung) und die Aschenmenge ist auch sehr gering für die Kilometerleistung (beide sind bei mir bei 170tkm etwa 10 mal so hoch).

Hallo Markus, vielen Dank für die Hinweise:top:, wird dies am nächsten Wochenendtermin versuchen! Du kannst die Erneuerung in mir nicht erkennen, aber du kannst sie vorlesen. Während der normalen Fahrweise nimmt der Ladekoeffizient stetig zu (ca. 0,5% pro 20 km), bei abnehmendem Ladekoeffizienten regeneriert er sich.

Die MWB >100 enthält die Kilometerzahl seit der letzen Erneuerung, die dann auf 0 springt.... Können Sie sie vor den Fahrversuchen vorlesen? Der geht dann natürlich etwas schleppender als bei einer Zwangsregeneration. Besuchen Sie also die erste Werkstatt: Natürlich hat es nicht geschafft und so kam auch der Versuch, die zweite Werkstätte zu besuchen:

Eines Tages später nannte es, dass es einige Zeit brauchte hätten den Irrtum anzupassen und zu suchen, aber es ist gelöst: Es war das Ungleichgewicht des Differenzdrucksensors des DPF, der wahrscheinlich fehlerhafte Messwerte geliefert hat und nun getauscht wurde. Bevor ich den Touareg gekauft habe (vor etwa 1 Jahr), war die erste Workshop meine Hauptwerkstatt, aber das hat sich nun grundlegend geändert unter geändert.

Guten Tag zusammen, hallo zusammen, unglücklicherweise hatte ich auch ein kleines Fehler, dass zunächst zum DPF gepusht wurde und danach sollte es das Schaltgetriebe sein. Bislang war ich mit meinem Auto nur zu den Regelkontrollen in der Firmenzentrale in Berlin (bzw. noch immer 3 neue Frontstoßfänger von Unfällen) gewesen, so dass ich mir nun eine Werkstätte des Selbstverständnisses an meinem Wohnsitz ansehen musste.

Alle möglichen Werte wurden ausgewertet und zunächst wurde ermittelt, dass der DPF vollständig gefüllt ist und eine manuellen Regenerierung vonnöten war. Dann bin ich zurück in die Garage gefahren. Es wurde mir nach einigem Hin und Her gesagt, dass es wahrscheinlich ein Getriebeproblem gab. Die Diagnostik kann man aber mit Unterstützung des Getriebespezialisten aus Wolfsburg durchführen durchführen.

Kosten ca. 600 EUR nur für die Diagnostik! Ich kann jedoch weiterhin zunächst fahren. Jetzt war ich etwas unsicher und begann wieder nach einem passenden Workshop zu suchen. Dieses Mal eine unabhängige Garage. Diese Leistung war viel zu hoch (um 1000°C), so dass die Regenerierung des DPF nicht funktioniert hat ordnungsgemäà .

Kosten 150 EUR inkl. Installation. Aber jetzt war der DPF nicht mehr verwendbar, so dass ich für die manuellen Regenerationen und nun einen neuen DPF bezahlen musste. Quintessenz: I hätte gewünscht, dass die VW-Werkstatt mir im Voraus gesagt hat hätte, dass sie keine Vorstellung vom Touareg haben.

I hätte hatte damit kein Nachteil. Unglücklicherweise lebe ich hier scheinbar in einer technisch schwierigen Gegend (genau der richtigen für der Touareg), aber die lokale Werkstätten hat nur sehr selten ein vernünftiges-Fahrzeug zu Gesicht bekommen.