Dieselpartikelfilter Einbaukosten

t, Passung und Haltbarkeit dieser Russpartikelfilter sind wir Ã?berzeugt. Nahezu alle von uns angebotene Dieselpartikelfilter werden nach ISO 9001: 2000/EN ISO 9001 hergestellt. "Kia Sportage 2.0 Dieselpartikelfilter ohne E-Zeichen sind nicht für den Einsatz auf Straßen zugelassen oder müssen vom Kunden besonders genehmigt werden.

Die in diesem Sonderangebot enthaltenen Russpartikelfilter haben kein E-Zeichen. Kia Sporttage Dieselpartikelfilter mit E-Zeichen haben keine Einschränkung, sie sind für den Einsatz auf Straßen zugelassen".

Staatliche Mittel für Dieselpartikelfilter erneut bereitgestellt

Für den Einsatz von Dieselpartikelfiltern wird es ab 2012 wieder eine staatliche Unterstützung geben. Als Stipendium können 330 EUR beantragt werden. Dafür steht ein Gesamtvolumen von 30 Mio. EUR zur Verfuegung. Die Finanzierung wurde vom Haushaltsausschuß genehmigt. Rund 90.000 Autos konnten damit beworben werden. Wenn Sie also im nächsten Jahr Ihren Altdiesel mit einem Russpartikelfilter ausstatten, erhalten Sie 330 EUR vom Land.

Sie sind ab 600 EUR zuzüglich der Installationskosten erhältlich. Russpartikelfilter reduzieren die Schadstoffemissionen, so dass alte Dieselfahrzeuge auch in der Umweltzone unterwegs sein können, und auch der Weiterverkaufswert der Autos nimmt zu. Die Abgaben für umgebaute Autos fallen ebenfalls. Inhaber von dieselbetriebenen Fahrzeugen ohne Umluftfilter müssen 1,20 EUR pro 100 cm³ zusätzlich bezahlen.

Die Abschrift des Fahrzeugschein, in dem der Anbau bereits eingetragen ist, ist beizufügen.

Kurznachrichten Kurznachrichten

Die revidierte Mercedes S-Klasse wird bei Daimler im kommenden Jahr starten. "Nach mehr als zwei Jahren erfolgreicher Praxiserfahrung im S 500 werden 2017 weitere Modelle der S-Klasse, wie der neue Benzinmotor des Typs M160, mit dieser Technik ausgestattet sein", sagt Daimler-Sprecher René Olma, "gefolgt von der schrittweisen Implementierung in weitere neue Fahrzeugmodelle, Modellerweiterungen und neue Motorengenerationen wie den M244.

Obwohl die Einhaltung der gesetzlich vorgeschriebenen RDE-Anforderungen für viele Modelle auch ohne Benzinpartikelfilter ab Oktober 2017 oder bis Oktober 2018 möglich wäre, hat sich Audi trotzdem entschieden, alle Homologierungen innerhalb der neuen RDE-Gesetzgebung nur mit Benzinpartikelfiltern vorzunehmen. Das erste Audi Modell, das erscheint, ist der A5 2.0 TFSI mit integriertem Filtern in der Jahresmitte 2017.

Nach Angaben der Hersteller liegt der Herstellungs- und Installationsaufwand für den Benzinpartikelfilter je nach Ausführung zwischen 60 und fast 200 EUR und ist in keiner der Preislisten enthalten. Nach Expertenmeinung werden Retrofit-Lösungen noch nicht in Betracht gezogen. Diese wären aus technischer Sicht ebenso leicht zu realisieren wie Dieselpartikelfilter zur Umrüstung. Der entsprechende Nachrüstdruck ist jedoch noch nicht vorhanden, wie damals, als die filtrationsarmen Dieselloks von den Umgebungszonen ausgeschlossen wurden.