Diesel Katalysator Freibrennen

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"Freie Verbrennung" von Verbrennungsmotor, Katalysator, Abgasstrang in Dieselmotoren? - Auto-Tuning

Also. Ich bemühe mich, hier eine gewisse Konstruktion einzubringen: Zum einen wird (für mich) das Kapitel Dauerbelastung bei hoher Geschwindigkeit durchgeführt. Schlussfolgerung: Der Geschwindigkeitsbegrenzer wurde entwickelt, um den Antrieb vor schädigenden Geschwindigkeiten zu schützen. Aber auch bei höheren Geschwindigkeiten ist die Erdöltemperatur wesentlich erhöht und es werden mehr Erdöldämpfe erzeugt, die tatsächlich gesundheitsschädlicher sind?

Nun zum aktuellen Thema: Gibt es eine "freie Verbrennung" von Maschine und Abgasstrang bei hoher Drehzahl/Temperatur oder nicht? Mit den " sichtlichen " Erkenntnissen von Bernd sieht es in der Tat so aus. Diese werden vor allem durch mangelnde Verfeuerung oder mangelnde Brennstoffqualität verursacht und nicht durch "niedrige" Temperatur. Sind die Verbrennungstemperaturen in der Brennkammer bei kleinen Geschwindigkeiten wirklich so viel geringer als bei großen Geschwindigkeiten?

Andererseits verschlechtert sich bei hoher Drehzahl die Verbrennungslage (längere Einspritzzeit, zu wenig Luft) und es wird mehr Ruß produziert (oder ich glaube hier auch "Benzin"). Um es so zu sagen: Wenn bei hoher Drehzahl mehr Ruß entwickelt wird und immer vielleicht 10% davon auf dem Weg vom Triebwerk zum Heck stecken bleiben, sind das immer noch mehr als 10% von wenig Ruß bei niedriger Drehzahl.

Ein weiteres Beispiel: Lasse den Verbrennungsmotor im Ruhezustand fahren --> kein Rauch. Bedeutet das jetzt, dass es so entstehen wird, als ob nichts passiert wäre, oder dass alles im Inneren steckenbleiben wird? Lass den Verbrennungsmotor 1 Jahr im Ruhezustand arbeiten, Abgasstrang zu? Bedeutet das, dass mehr Russ produziert wird oder dass der starke Gasstrom den gesamten Ru? herausgeholt hat?

@Prippsi, wenn du nur 110/120 irgendwie fährst, würde ich dabei sein und nicht regelmässig "den Wagen frei laufen lassen". Mit qualitativ hochwertigen Kraftstoffen und Motorenölen bei sparsamem Fahren im Mittelklassebereich haben Sie einen "sauberen" Dieselmotor.