Bosch Lichtmaschine überholen

Zum Beispiel durch eine kostensparende Instandsetzung.

Wir möchten Ihnen mit unserer Gebrauchsanweisung ein zuverlässiges Werkzeug zur Verfügung gestellt haben, damit Sie Ihre schadhafte Lichtmaschine selbst überholen können.

generator demontieren - gehäuse aufklappen, lagerung entfernen, wie? - Generatorkonsole instandsetzen

Lichtmaschinentester: Sehr geehrter Gast, wir begrüßen Sie auf unserer Website: Generator kaputt? generator demontieren - gehäuse aufklappen, lagerung entfernen, wie? Hallo, ich repariere gerade meine BOSCH Lichtmaschine und kann durch die Demontage nicht weiter kommen. Ich hatte einen Fehler in der integrierten Lichtmaschine meines Vehikels.

Jetzt hatte ich Zeit, meine LiMa zu überholen, die ohne Probleme lief. Nach dem Austausch wollte ich jetzt den BOSCH LiMa übernehmen. Ich bin dort bedauerlicherweise genau so weitergefahren wie mit dem Ventil. Bei diesem Valeo wird das Statorgehäuse entfernt, während der Statormotor an seinem Platz ist.

Das habe ich auch bei Bosch gemacht. Das Statorgehäuse sollte so bleiben, wie ich es damals ausgelesen hatte. Bereits jetzt ist das fehlerhafte Hinterkugellager zu erblicken. Als ich die Hälfte des zu entfernenden Gehäuses hebe und den restlichen LiMa über das fehlerhafte Wälzlager hebe, entsteht eine Anspannung auf die Bälle.

Die LiMa ist folgende Mode: Wie kann ich das Teil auseinander nehmen? Da der Ständer mit der rückwärtigen Seite des Stators in Verbindung steht, müssen Sie ihn sorgfältig zwischen der rückwärtigen Seite und dem Ständer abhebeln. Guten Tag Franz, "Tiberius" hat das folgende Foto angehängt: Lichtmaschinen-Tester: Ich bin einen weiteren Job. Als ich versuchte, den weissen Plastikring zu hebeln, brach an 2 bis 3 Punkten eine kleine Flecke aus.

Nun ist der innere Ring des Gleitlagers unglücklicherweise noch auf dem Bolzen. Hallo, und vor allem herzlich eingeladen im Diskussionsforum. Die Art und Weise, wie Sie es ausprobiert haben, wird unglücklicherweise nicht klappen, da die Aufteilung des Falles an der verkehrten Position erfolgt ist. Hallo, in der Zwischenzeit sind die georderten Bauteile montiert. Es liegt noch ein Teil herum, das, glaube ich, von der LiMa kommt, aber ich kann nicht erkennen, wo es ist.

Unglücklicherweise kann ich nichts davon auf den Fotos erkennen, die ich während der Demontage gemacht habe. "Tiberius " hat das folgende Foto beigefügt: Alternators Tester: Hallo, das Teil scheint zu den Reglern zu gehören. Dieser ist in der Regel am Regulator befestigt. Das Pendant zur "Kontaktfeder" des LiMa. Hallo, ich habe den Regulator nicht gewechselt, ich habe die Kohle ausgetauscht.

Vom LiMa kommt ein Kondensator als bogenförmiges Band zur Steuerung. Aber der Kontaktbereich auf dem Controller ist da. Unglücklicherweise kann ich keinen einzigen Hinweis darauf geben, wo der Controller und der LiMa installiert werden sollen. Darf ich die Möglichkeit ausschließen, dass es zwischen dem Statormotor und der Hälfte des Gehäuses, einschließlich der elektrischen Anlage, gehört?

Gehört er zur Steuerung, wird der Grenzwert an dieser Position rasch wieder abgebaut.