Luxus Tuning

Luxusautos: Extremes Tuning - wenn es auf das Preis-Leistungs-Verhältnis ankommt.

Ja, es gibt sie: Menschen, die einen Ferrari Enzo mit 660 Pferdestärken zu träge und einen 1,31 Millionen Euro schweren Bugatti zu häufig finden. Unternehmen wie Gemballa, Hamburg oder Mansory lassen keine Langeweile aufkommen und kalkulieren den Äquivalenzwert einer luxuriösen Villa - nur zum Tuning. Nur 14 Jahre nach dem Tode von Enzo Ferrari geschah 2002 das Undenkbare: Zum ersten Mal betrachtete Ferrari einen seiner rot lackierten Straßen-Sportwagen als einen würdigen Träger des Namens des Unternehmensgründers.

Unglaublich staunten die Sportwagenfans über die Grunddaten des Ferrari Enzo: 660 LP, 355 km/h Punkt, in 3,27 Sek. von Null auf 100, Anschaffungspreis rund 700.000 EUR. Enzo Ferrari, der Konstrukteur, wäre stolzer gewesen. Der Sportwagen-Tuner Bemballa greift dann das italienische Auto an. Sie gehört zur elitären Gruppe der Autotuner, aber seit Anfang des Jahres ist die Marke ohne Spuren zu hinterlassen weg.

Gemballa war am vergangenen Freitag von Dubai nach Südafrika geflogen, wo er einen Tag später in Johannesburg seine Spuren anlegte. Kurze Zeit vor seinem Tod fing Gemballa an, auch einen Ferrari Benzo zu umbauen. "â??Der Ferrari ist zu sehr auf Höchstgeschwindigkeit ausgerichtet und wirkt sehr sauber. Es mangelt ihm auch an ein wenig Komfort", sagte Gemballa damals.

In einigen Testfahrten lagen auch die Zeiten des Serien-Enzos hinter denen des Porsche Carrera Gas. Ergebnis: Der abgestimmte Enzio erzielte kürzere Zwischenzeiten. Lästerer unter den Ferrari-Enzo-Besitzern haben die Änderungen scharf kritisiert. Richard Hayann hat sich in Laupheim bei Ulm als Tuner von edlen Rennwagen einen guten Ruf erworben. Die arabischen Käufer wollten eine SLR, die sonst niemand hat", sagt er.

"Es scheint, dass Jürgen auch weiss, was er vorhat. "Das ist ab 250 km/h besonders wichtig", sagt er. Die riesigen Heckspoiler auf dem Hamann-Vulkan "funktionierten auf Anhieb sensationell". Ähnlich wie bei der Gemballa mit dem Benzo ging es ihm vor allem um zusätzliche Anpresskraft. Aus der SLR bekommt er jetzt 74 zusätzliche Pferde, also 700 Pferde.

Der Vulkan wird auf 348 km/h beschleunigt, was den Vulkan 14 km/h höher macht als die normale SLR. Hinzu kommen ästhetische Interventionen, die laut Jürgen H. von den Mitarbeitern der Mercedes-Designabteilung auf der Genfer Fachmesse als besonders gelungen bewertet wurden. "Wo unsere argentinischen Kundschaft herkommt, kann man seinen Wohlstand offen und ohne schlechtes Gewissen präsentieren ", sagt er.

Anscheinend kann diese Klientel auch auf eine Gewährleistung gänzlich verzichtet werden, denn laut Jürgen H. sind es in solchen Leistungsbereichen langjährig bewährte Motorsport-Teile, die aber nicht garantiert werden können. Kourosh Mansory hat auch Kontakte zu Menschen, für die das Thema Finanzen keine große Bedeutung hat. Vor der Tunerwerkstatt im kleinen Dorf Marken in der Oberpfalz überreichten sie ihm einen 1001-PS starken und 1,31 Mio. EUR teueren Bugatti Veyron und sagten: "Mach was du willst.

"Mansory tat dann, was Bugatti selbst nicht wollte oder konnte: "In diesem Jahr werden wir wahrscheinlich vier oder fünf weitere Veyron' s verfeinern", hofft er. Einzigartige Produkte haben ihren Tribut, aber die Kundinnen und -kundinnen, die sich bei Mansory begegnen, können damit umgehen. Laut Mansory bleibt die Gewährleistung von Bugatti bestehen, da der Antrieb nicht berührt wird.

Die Verfeinerung von Enso, Veyron oder SLR ist das Ergebnis eines weitreichenden Strebens nach Unverwechselbarkeit.