Klimaanlagenwartung Auto

Ein Klimasystem in einem Auto arbeitet nach dem Prinzip Kompressor-Absorber. Die Kühleinheit der Klimaanlage ist ein abgeschlossenes Regelkreis, in dem ein leicht verdunstbares Medium umläuft. Für die Funktionalität der Klimaanlage ist die Dichtigkeit dieses Verfahrens ausschlaggebend. In einem Verdichter wird das Kühlmittel komprimiert und in einem Verdunster wieder entspannt. Dadurch wird die Erkältung erzeugt, die durch einen Luftstrahl in den Raum abgeleitet wird.

Dies ist oft ein längerer Zahn- oder Rippenriemen, der den Klimakompressor, die Servo-Pumpe, die Kühlwasserpumpe und die Wechselstromgenerator treibt. Ein Schwachpunkt der Klimaanlage ist das Schließen des abgeschlossenen Kühlwassers. Durch den hohen Leitungsdruck tritt das Kühlmittel nach und nach aus. Fällt die Klimaanlage aus, ist vermutlich schon zu viel Kühlmittel entwichen.

Kein Verzweiflungsgrund - eine Klimaanlage kann nachgefüllt und wieder verriegelt werden. Der Klimakompressor ist besonders stark vom Verschleiss beeinflusst.

Abhängig vom Riementyp ist eine defekte Klimaanlage nur das kleinste Hindernis, wenn der Zahnriemen abbricht. Hier hilft nur der frühzeitige Ersatz nach dem Wartungstabellen. Damit eine Klimaanlage in einwandfreiem Zustand bleibt, sind eine Vielzahl von Instandhaltungsarbeiten erforderlich. Anfängerniveau: Mindestens alle zwei Jahre sollte eine Klimaanlage sorgfältig gesäubert werden.

Dies beinhaltet immer auch den Wechsel des Pollensammlers. Sie können diese Komponente nicht erkennen, Sie können sie nur mit einem Ventilator und einer Heizvorrichtung trocknen. Schalten Sie dazu die Klimaanlage aus, schalten Sie die Heizung auf Volllast, führen Sie die Luft in den Umluftbetrieb um und belassen Sie den Verbrennungsmotor zehn Minuten lang laufen. In diesem Fall ist es wichtig, dass Sie die Klimaanlage ausschalten. Danach den Verbrennungsmotor erneut einschalten und den Ventilator auf Volllast bringen.

Schalte die Heizungs- und Klimaanlage aus. Starte den Verbrennungsmotor, schalte den Ventilator auf Zirkulationsluft und schalte die Steuerung auf Vollöffnung. Schließe alle Scheiben vom Auto aus und öffne die Kanne, bis das desinfizierende Mittel herausspritzt. Schließe die Tore von aussen und lasse das Lüftergebläse zwanzig Minuten lang laufen. In diesem Fall ist die Tür geschlossen.

Advanced Level: Mit Ausnahme des Antriebsriemens und des Lüfters muss das Kühlmittel entleert werden, bevor eine der Komponenten der Klimaanlage ausgetauscht wird. Möchten Sie also den Verdichter, den Sauger oder die Rohre selbst ersetzen, müssen Sie das Kühlungssystem zuvor von einem Fachbetrieb komplett demontieren und auswechseln. Sofern der Treibriemen des Verdichters nicht auch für die Ventilschiene eingesetzt wird, ist der Wechsel verhältnismäßig unkompliziert.

Mit viel Praxis und Wissen können auch ungeübte Monteure seinen Erfahrungsaustausch meistern, aber Sie sollten bereits viel mitbringen. Nur für Fachbetriebe: Für die Entleerung und Befüllung von Klimaanlagen sind nur zugelassene Spezialbetriebe verantwortlich. Von den teilweise gebotenen Do-it-yourself-Lösungen wird abgeraten, da die Ergebnisse nicht mit der Performance eines Fachunternehmens mithalten kann.

Das Klimagerät ist eine sehr bequeme Einrichtung, die das Fahren sehr komfortabel macht. Sie werden Ihr Auto besser kennenlernen, für eine dauerhafte Reinheit und eine Menge Kosten einsparen.