Auto Lackschaden Reparieren

Finde heraus, wie groß die Fläche ist. Der Lackschaden wird in drei Gruppen eingeteilt: kleine, mittelgroße und große. Geringfügige Farbschäden sind weniger als ein 20-Cent-Stück und benötigen wenig Nacharbeit. Mittelgroße Scherben sind grösser als ein 20-Cent-Stück, aber kleiner als ein 50-Cent-Stück, grössere Farbschäden sind so gross wie ein 50-Cent-Stück oder sogar grösser.

Korrosion und abplatzende Farben können die Instandsetzung noch schwieriger machen. Geringfügige Farbschäden können korrosionsfrei und kleiner als ein 20-Cent-Stück sein. Wenn sich die Lackschicht ablöst, muss der ganze losen Farbstoff abgetragen werden, so dass der Reparaturbereich grösser als "kleine" Farbschäden ist. Kaufen Sie einen Retuschierstift. Im Gegensatz zu Kratzern, die oft poliert oder abgeschliffen werden, muss bei Beschädigung der Lackierung eine neue Lackierung auf das Blech aufgebracht werden.

Farbe für die Reparatur beugt Korrosion vor und angesichts der großen Auswahl sollten Sie eine Farbe wählen, die genau zur Farbe Ihres Automobils passt. Retuschierstifte sind einfach zu bedienen und wurden speziell für die Reparatur kleinerer Farbschäden entwickelt. In manchen Geschäften wird nach der Fahrzeug-Identifikationsnummer (FIN oder VIN) gefragt, um die genaue Farbe für Ihr Fahrzeug zu eruieren.

Reinigen Sie den Bereich um die abgeblätterte Farbe. Es ist sehr Wichtig, dass Sie den Bereich vor der Instandsetzung sorgfältig reinigen. Beim Überstreichen von Verschmutzungen oder ähnlichem können Sie das Endresultat ruinieren und die neue Farbe kann herunterfallen, so dass die Flecken wieder sichtbar werden. Spülen Sie den Bereich mit klarem Waschwasser, dann reinigen Sie ihn mit lauwarmem Seifenlauge, spülen Sie ihn ab und lassen Sie ihn gut abtrocknen.

Vergewissern Sie sich, dass das Fahrzeug vollständig getrocknet ist, bevor Sie den Anstrich auftragen. Füllen Sie den Bereich mit dem Retuschierstift. Nach dem Trocknen des Fahrzeugs die Verschlusskappe vom Kugelschreiber entfernen und die Düse in die Lackschadensmitte schieben. Abhängig von der Stiftart müssen Sie den Kugelschreiber leicht nach unten druecken.

Für einen kleinen Bereich müssen Sie den Kugelschreiber möglicherweise nicht verschieben, da die Farbe von selbst kommt und den betreffenden Bereich auffüllt. Wenn Sie jedoch mehr Farbe brauchen, können Sie den Kugelschreiber leicht hin und her schieben. Etwas zu viel Firnis auftragen, da er beim Abtrocknen leicht schrumpft.

Falls Sie aus Versehen zu viel Farbe auftragen, wischen Sie diese ab. Lassen Sie die Farbe abtrocknen und wachsen Sie dann das Auto. Vergewissern Sie sich, dass die Farbe vor dem Waschen völlig trocken ist, da sonst die Gefahr besteht, dass die neue Farbe zerkratzt oder beschädigt wird. Abhängig von der Lackstiftart und der Menge der eingesetzten Farbe muss die Farbe nur etwa eine halbe oder einen ganzen Tag abtrocknen.

Danach das ganze Auto waschen und eine neue Wachsschicht auftragen. Berühren Sie die Farbe sorgfältig, um zu sehen, ob sie getrocknet ist. Zudem wird die Farbe vor weiteren Beschädigungen geschützt. Der mittlere Lackschaden liegt zwischen einer 20-Cent- und einer 50-Cent-Münze. Da sie etwas grösser sind, kann sich in den Splittern oder auf der Farbe Dreck ablagern.

Entfernen Sie es mit den Händen oder der Zange, bevor Sie den Bereich reinigen. Wäscht man den Bereich zuerst, kann der Schwämmchen kleine Schmutzpartikel auffangen und über den restlichen, unbeschädigten Anstrich einreiben. Mithilfe von Pinzetten fangen Sie vor dem Autowaschen kleine Schmutzpartikel auf, die sich im Fahrzeug befinden.

In manchen Fällen kann es sinnvoll sein, den Bereich mit einem Luftdüsenstrahl zu reinigen, um kleine Schmutzpartikel zu beseitigen. Achten Sie darauf, beim Abtragen des Schmutzes keine Farbe mehr abzulösen, sonst könnte der entstandene Lackschaden noch grösser sein. Waschen Sie den Bereich um den Lackschaden herum. Nachdem Sie den Dreck beseitigt haben, waschen Sie die Stellen wie mit einer kleinen Menge Lackschäden.

Spülen Sie den Bereich ab, reinigen Sie ihn dann mit lauwarmem Seifenlauge und spülen Sie ihn wieder ab. Vergewissern Sie sich, dass das Fahrzeug vollständig getrocknet ist, bevor Sie den Anstrich vornehmen. Bei der Wäsche achten Sie auch darauf, dass sich keine Schmutzpartikel unter der neuen Farbschicht befinden. Wenn der Bereich um den Lackschaden herum gereinigt ist, mit einem Tuch mit Reinigungsalkohol oder einem anderen Entfetter nacharbeiten.

Die Lackschäden und die Kanten mit dem Tuch abreiben. Vergessen Sie nicht, dass Sie auf diese Weise Wachs und Firnis vom restlichen Firnis entfernen, weshalb Sie nicht auf dem unbeschädigten Firnis scheuern sollten, sondern nur leicht an der Nahtstelle selbst. Tragen Sie eine Grundschicht auf das Blech auf. Auto-Grundierungen sind im Kfz-Teilehandel oder in großen Bau- und Heimwerkermärkten erhältlich.

In der Regel ist es kein Kugelschreiber wie bei kleineren Flächen, sondern eine kleine Fläschchen mit Bürste. Tragen Sie die Grundierung mit einem Bürstchen auf das gereinigte, getrocknete Blech und nur wenig auf die umgebende Farbe auf. Sie sollte nur eine sehr feine, aber ebene Lage auf der unbemalten Fläche sein.

Beim Auftragen der Lackierung auf die Grundierung um das abgeblätterte Teil herum wird die Lackierung leicht angehoben. Achten Sie darauf, nicht mehr Unterwolle als absolut notwendig zu benutzen. Die Grundierung sollte vor dem weiteren Vorgehen komplett trocknen. Auftragen des Lackes mit einem Bürsten.

Mittlere und große Schäden am Anstrich müssen mit einem Bürsten statt mit einem Ausbesserungsstift repariert werden. Obwohl es sich um den gleichen Firnis handelte, ist die Applikationsmethode etwas anders. Schütteln Sie die Farbe gut und tupfen Sie dann den Farbpinsel hinein. Benutzen Sie dann den Bürstenkopf in der Fleckenmitte und bewegen Sie ihn ein wenig hin und her, so dass die Farbe auf dem Blech haftet.

Danach die Farbe weiter dehnen. Tauchen Sie den Besen wieder ein und gehen Sie an die gleiche Position, damit die Farbe vom Besen auf das Auto abläuft. Möglicherweise müssen Sie den Bürstenkopf mehrmals auffüllen. Dadurch wird die Farbe jedoch gleichmässig abgesetzt. Widerstehen Sie der Verlockung, mehr Farbe aufzubringen, um den Vorgang zu verkürzen.

Lassen Sie die Farbe abtrocknen und tragen Sie bei Bedarf mehr auf. Wenn die Farbe ausgetrocknet ist, schauen Sie sich das Resultat an. Hat die Farbe den Bereich genügend ausgefüllt und die Kanten verschmelzen fließend mit dem restlichen Anstrich, können Sie mit dem folgenden Arbeitsschritt fortfahren. Ist die Reparaturfarbe geringer als die umgebende Farbe oder das umgebende Blech, tragen Sie - wie bisher - eine weitere auf.

Nach dem Auftragen kann der Firnis etwas größer sein als der umgebende Firnis. Bei der Trocknung schrumpft und glattstreicht es jedoch. Vergewissern Sie sich, dass die Nacharbeitsfarbe komplett getrocknet ist, bevor Sie zum nächstfolgenden Arbeitsschritt übergehen (dies kann einige Zeit in Anspruch nehmen). Selbst wenn Sie nur eine kleine Fläche gestrichen haben, sollten Sie das ganze Auto so einwachsen, dass es an allen Stellen leuchtet und die ganze Farbe passt.

Das Wachs schÃ?tzt auch den Firnis vor WitterungseinflÃ?ssen und dem Verblassen durch die Zeit. Wird also nicht das ganze Auto gewachst, kann der Anstrich in leicht unterschiedliche Farbtöne auslaufen. Tragen Sie Wachs auf die frische lackierte Fläche auf, um sie so glänzend wie den Rest des Autos zu machen. Sie sollten das ganze Auto mit Wachs behandeln, um den Anstrich zu schonen und ihn gleichmässig glänzen zu lassen.

Größere Lackschäden sind in der Regel so groß wie ein 50-Cent-Stück oder mehr. Am schwierigsten zu reparieren sind solche Beschädigungen, da die neue zu beschichtende Oberfläche besser sichtbar wird. Bei Beschädigungen von mehreren Zentimetern Durchmesser oder wenn sich der Anstrich immer wieder ablöst, müssen Sie vermutlich zu einer Autowerkstatt gehen, um das ganze Teil oder Auto nachzulackieren.

Überlegen Sie im Voraus, ob Sie die Fläche neu streichen können. Sie sollten es nur dann selbst machen, wenn die Fläche kleiner als einige Zentimer ist. Tragen Sie die Farbe nicht an Orten auf, an denen sich die Farbe bereits ablöst, denn auch dort bleibt die neue Farbe nicht erhalten und Ihr Versuch der Reparatur ist vergeblich. Verwenden Sie eine Zahnpinzette oder -stocher, um Verschmutzungen und abblätternde Farbe zu beseitigen.

Bei grösseren Farbschäden kommt es öfter zu Verschmutzungen. Erhebliche Farbschäden können dazu beitragen, dass sich die Farbe um sie herum ablöst. Diese Farbe muss weg genommen werden, da sie nicht mehr am Blech befestigt ist und trotzdem abfällt und die Instandsetzung mitnimmt. Abblätternde Farbe mit den Finger, Pinzetten oder Zahnstochern entfernen.

Achten Sie darauf, dass Sie beim Entfernen von Flocken keinen ungebrochenen Firnis an den Kanten nehmen. Achten Sie auch darauf, die unbeschädigte Farbe nicht mit dem Gerät zu zerstören, mit dem Sie abplatzende Farbe oder Verschmutzungen entfernen. Da bei großen Farbschäden mehr Metalle der Luftfeuchtigkeit unterliegen, ist die Gefahr von Korrosion größer. Hat sich der Flugrost bereits in der Türe verfressen oder der Wattebausch durchbohrt das Blech, dann ist das entsprechende Fahrzeugteil zerstört und man kann die Fläche nicht überstreichen.

Im Karosseriebau wird Ihnen mitgeteilt, ob solch schwerer Flugrost beseitigt und ausgebessert werden kann oder ob das Teil ausgetauscht werden muss. Falls der Flugrost nicht in die Tiefe gedrungen ist, Rostlöser mit unterschiedlichen Wattetupfern auftragen, bis sie sich nicht mehr verfärbt haben. Wenn die Wattetupfer sauber sind, reiben Sie die Fläche, an der Sie den Rostlöser angebracht haben, mit Reinigungsalkohol ab, um die Chemikalien und eventuelle Fette oder Öle zu entfernen.

Falls Sie den Flugrost nicht komplett entfernen, wird der neue Anstrich mit dem Flugrost abplatzen. Wer den Flugrost verhindert, erspart sich in Zukunft kostspielige Karosseriereparaturen. Schleifen Sie die Ränder der Fläche ab. Verwenden Sie Feinschleifpapier (2000er Korn sollte ausreichen, um weitere Schrammen zu vermeiden), um die Lackschäden an den Lackecken aufzurunden.

Hartkanten am Rande eines großen Farbschadens zeigen eine Instandsetzung mit dem bloßen Blick. Aber wenn Sie sie abrunden, hebt sich Ihre Farbe nicht so sehr vom Rest der Farbe ab. Verwenden Sie statt dessen getrocknetes Schleifpapier und ersetzen Sie es öfter, da der Firnis das Schleifpapier absperrt. Schleifen Sie die Ränder der Fläche so, dass sie gerundet und für das menschliche Auge nicht so gut ersichtlich sind.

Nach dem Abschleifen den Bereich waschen, um Schleifrückstände zu beseitigen. Untergrund auftragen. Nach dem Abschleifen, Reinigen und Trocknen eine feine Grundierung mit dem Bürstchen auftragen, wie bei mittleren Schäden. Nicht so viel Unterwolle verwenden, dass sich Tröpfchen ausbilden. Andernfalls können sie auf den Anstrich kommen oder das Ergebnis uneben aussehen lassen.

Lassen Sie die Grundierung komplett trocknen, bevor Sie zum folgenden Arbeitsschritt übergehen. Die vollständige Trocknung der Grundierung kann mehrere Arbeitsstunden in Anspruch nehmen. Befeuchten und schleifen Sie die Grundierung. Ist die Grundierung getrocknet, kann die Fläche nicht ganz eben sein aufgrund von Bürstenborsten oder weil sie sich auf diese Weise abgesetzt hat.

Mit einem Schleifpapier mit 2000er Korn und etwas Spritzwasser die Grundierung nass schleifen. Halten Sie den Wasserstrahl so über die Fläche, dass das Leitungswasser unmittelbar auf die Grundierung auftrifft. Anschließend die Fläche mit dem Schleifpapier nachschleifen. Achten Sie darauf, dass keine Farbe oder Deckschicht in der Umgebung abgeschliffen wird, sondern schleifen Sie die Grundierung leicht an, bis alles vollständig glattflächig ist.

Lassen Sie die nass geschliffene Grundierung komplett trocknen, bevor Sie mit dem folgenden Arbeitsgang fortfahren. Reparaturlack auftragen. Dies erfolgt in gleicher Art und Weise analog zu mittelgroßen Lackschäden. Tauchen Sie den Farbpinsel in die Farbe ein, halten Sie ihn dann in der Bildmitte und lassen Sie die Farbe gleichmässig auftragen. Wiederholen Sie diesen Prozess, bis die Farbe alle Bereiche abdeckt, auf die Sie vorher die Grundierung auftragen.

Diese müssen möglicherweise mehrere Anstriche sein, aber je nach verwendetem Lacktyp benötigen Sie nur einen. Lassen Sie die Farbe komplett austrocknen, bevor Sie sich für eine weitere Beschichtung entscheiden. Bei einem Lackauftrag vor dem vollständigen Austrocknen der Grundierung kann es zu grauen Farbstreifen im Untergrund kommen.

Die neue Farbe naßschleifen. Ist die Farbe völlig getrocknet, wiederholen Sie den Nassschliff, um Ungleichmäßigkeiten zu beseitigen, so dass der Bereich völlig eben wird. Sie sollten ein anderes, feinstes Schmirgelpapier (Körnung 2000 oder mehr) benutzen und das eingedrungene Papier immer gut durchlaufenlassen.

Bei trockenem Sand wird die Farbe zerkratzt. Falls Sie einen Irrtum oder ein Farbproblem beim Nassschleifen haben, lassen Sie die Farbe komplett antrocknen und tragen Sie dann mehr Farbe auf. Schmirgeln Sie den Bereich leicht, bis er völlig geschmeidig ist und sich fugenlos in den Rest des Lackes einfügt.

Auftragen des Klarlackes. Für einige Lackierungen gibt es einen zusätzlichen Container mit klarer Lackierung, den Sie eventuell separat erwerben müssen. Die Klarlackierung sollte mit dem entsprechenden Streichpinsel in einer dÃ? Diese Klarlackierung dient dem Schutz des Lackes und verleiht ihm einen wunderschönen Schimmer, so dass der Bereich beim Auftragen des Wachses im folgenden Arbeitsgang noch besser in den verbleibenden Restlack übergeht.

Tragen Sie den klaren Anstrich auf, indem Sie eine feine Lage auf den aktuellen Anstrich auftragen. Nach dem Auftragen des Klarlackes kann die frische Lackfläche noch sichtbar sein. Lassen Sie den klaren Anstrich komplett austrocknen, bevor Sie fortfahren. Ist der Bereich völlig trocken, waschen und wachsen Sie das ganze Auto, um eine gleichmäßige Verteilung des Wachses zu gewährleisten.

Das Waxing lässt die Reparaturstelle noch besser mit dem Rest der Farbe verschmelzen, so dass die Reparaturarbeit noch weniger sichtbar ist. Sie können einige Tage mit dem Waxing abwarten, um sicherzugehen, dass die Farbe, die Grundierung und die Deckschicht völlig trocken sind. Dadurch wird verhindert, dass die frische Farbe beschädigt wird.

Reparieren Sie alle anderen vorhandenen Spots.