Auto Beule

Je sanfter und rundlicher die Außenkanten einer Delle sind, umso leichter kann sie repariert werden. Moderne Autolacke sind sehr flexibel, so dass mit etwas Erfolg auch eine Bodenwelle ohne Nachlackierung bearbeitet werden kann. Kalte Farbe ist sehr brüchig und reißt sehr leicht. Deshalb muss eine Delle immer mit ausreichender Hitze zugeführt werden, damit sich die Farbe auch an die Bewegungen des Bogens anpaßt.

Unebenheiten werden entweder herausgezogen oder von der Innenseite herausgedrückt. Wenn Sie von hinten drücken, haben Sie mehr Möglichkeit, die nötige Druckkraft auszuüben. Bei der Ausbeulung besteht die Aufgabe immer darin, genügend Druck auf die Stellen auszuüben, ohne die Farbe zu schädigen. Auch Klebstoffe sind möglich, aber Vorsicht beim Beseitigen von Rückständen ist geboten.

Vor der Annäherung an die Dellen mit Werkzeugen sollte man es versuchen: Man spült warmes, vorzugsweise kochfestes Wasser auf die Delle. Allerdings gibt das warme Brauchwasser immer genügend Hitze ab, um die Farbe und das Basismaterial weich zu machen. Wenn die Beule groß genug ist, um eine (neue!) Pumpe anzubringen, haben Sie bereits gute Bedingungen für eine gelungene Ausbesserung.

Dadurch erhalten Sie in der Regel große, ebene Einkerbungen. Für kleinere Vertiefungen und Vertiefungen muss ein entsprechendes Absaugwerkzeug eingesetzt werden. Qualitativ hochstehende Aufnahmen haben in der Regel recht starke, kleine Sauger, mit denen eine recht große Druckkraft auf das Metall ausgeübt werden kann. Werden diese Bemühungen nicht vom angestrebten Ziel erreicht, muss die Delle von hinten angegangen werden.

Sie können auch eine Wölbung mit Heißleim oder Curlite ziehen. Wenn das Auto nicht geschliffen und repariert werden soll, ist die Zeit für die Rückwand da. Ist die Wölbung freigelegt, wird sie zunächst erwärmt. Es ist ein minimaler Abstand von ca. 15 cm zu beachten, da sonst die Farbe brennt.

Wenn die Platte erwärmt ist und die Delle gut erreichbar ist, vorsichtig von der Kante nach außen arbeiten. Bei schwer zugänglicher Kante die Rundstange verwenden: Die gerundete Stangenspitze wird in der gewünschten Position festgehalten. Der Wulst wird schließlich aufgeben und in seine Ausgangsform zurückkehren, zumeist.

Kann die Delle durch die beschriebene Maßnahme nicht entfernt werden, sind Füllung und Lackierung unvermeidlich. Doch jeder mm, den eine Delle zurückgesprungen ist, heißt weniger Füllstoff. Zur Befüllung wird die Farbe aufgeraut oder komplett nachgeschliffen. Für kleinere Flächen und ältere Fahrzeuge können Sie den neuen Anstrich selbst ausprobieren.

Dabei ist es besonders darauf zu achten, dass immer die genaue Farbgebung verwendet wird. Die Befüllung ist Teil der Lackierung eines PKW. Sie können viel bares Geld einsparen, wenn Sie ein vollständig gefülltes und abgeschliffenes Auto an einen Maler übergeben. Für ältere Fahrzeuge ist dies aber immer noch eine Anschaffung von mehreren hundert bis tausend Euros.

Auch wenn es darum geht, einzelne oder wenige Vertiefungen und Vertiefungen zu entfernen, kann die Malerei die elegante und preisgünstigste Methode sein. Aber wenn das ganze Auto eine Erfrischung braucht, gibt es eine Variante zu einem neuen Lack: Beim Filmen hat man nahezu die gleiche Wirkung wie bei einem neuen Lack.

Das gewissenhafte Entfernen und Füllen mit Sinn für Proportionen lohnt sich daher auch beim Folieren. Eine frische, dellenfreie Lackierung erhöht den Autowert um mehrere hundert Euros. Die Investition eines Samstags in die Beseitigung von Unebenheiten und Unebenheiten macht sich daher rasch bezahlt. Bei gleichem Energieeinsatz für die Innenausstattung wird der Fahrzeugwert weiter erhöht.

Eine frische und gut gereinigte Kabine mit einem sauberen Antrieb, Teppichböden und Regalen ist einladend. Sie sollten das nutzen, wenn Sie Ihr Auto weiterverkaufen wollen.