2 Säulen Hebebühne Nussbaum

25 ATL, Eurolift II lift. Die hydraulischen Nussbaum 4-Säulen-Hebebühnen der Baureihe COMBI LIFT sorgen mit ihrem schlanken Design für ein repräsentatives Erscheinungsbild. Ich habe Sie jetzt teilweise zerlegt, brauche aber eine Explosionszeichnung mit Stückliste.

2-Pfosten-Lift SMART LIFT 2.30 SL von NUSSBAUM

Der 2.30 SL, 2.32 SL und 2.35 SL sind der Universal-Pkw Hebebühnen mit Tragfähigkeiten von 3.000kg, 3.200kg bzw. 3.500kg. Der elektromechanische Zweisäulenhebebühnen SMART LIFT 2.30 SL are the universal passenger carHebebühnen with Tragfähigkeit of 3.000kg. Der SMART LIFT 2.30 SL im Detail: Die Tragarme: sind mit ihren besonderen Doppelteleskop-Tragarmen (480 â 870mm) optimalisiert.

Auch ich habe keine Vorstellung von Nussbaum-Plattformen - oder besser gesagt von denen, die mit Ketten funktionieren, aber ich habe den starken Verdacht, dass die Plattform aus Sicherheitsgründen abschaltet.diese Sicherheits-Schalter sollten nicht überbrückt oder anderweitig übersteuert werden, sondern die Ursachen beseitigt werden. Es wird vermutet, dass die Ketten von einer Spalte zur anderen laufen und auf der einen ist eine vom Antrieb angetriebene Hebespindel. Diese Hebespindel setzt einen Wagen über eine Stützmutter in Gang. Auf diesem Wagen wird die Stütze für die Armlehnen angebracht und die Ketten werden so fixiert, dass sie ebenfalls nach oben gezogen werden. die Ketten werden von dort nach oben umgeleitet und in die andere Spalte geführt, wo sie nach oben und oben umgeleitet werden und somit den anderen Wagen hochziehen.

Letztere musste vor längerer Zeit gewechselt werden, diese Retrofit-Story hat auf meiner Tribüne so unsicher funktioniert, dass ich sie rausgeworfen habe, aber meine Tribüne wird nur von mir alleine bedient und bedarf daher keiner UVV-Prüfung und ich prüfe regelmäßig auf Verschleiß. Außerdem muss natürlich gewährleistet sein, dass eine Plattform mit einem an einer Transportkette hängenden Wagen nicht herunterfallen kann, wenn die Transportkette reißt.

Der Kettenlauf auf dieser Fläche löst also ein Schloss. Ich vermute: Die Ketten sind gebrochen oder locker, weil das Schloss auf der motorfreien Rückseite den Wagen aufnimmt. Dies kann beim Absenken der Plattform geschehen, aber der Wagen ist verstopft, z.B. weil sich etwas unter dem Wagen oder den Armlehnen befindet, der Verschluss kann auch so sensibel sein, dass er sich gelöst hat, weil der unmittelbar angetriebene Wagen etwas nach unten gefallen ist, weil die Stützmutter abgenutzt ist und der Wagen nun auf der Gegenmutter liegt.

Vor dem völligen Absturz dieser Website wenden Sie sich an jemanden, der sich damit vertraut macht und vorort einen Überblick verschaffen kann. Mehr als einmal habe ich erlebt, wie jemand mit dem flexiblen Fahrzeug ein Fahrzeug aus der Etappe herausgeschnitten hat, weil eine der Seiten der Etappe abgefallen ist.