Bremsen und Scheiben

Was sind die Vor- und Nachteile der Scheiben- oder Felgenbremsen für E-Bikes?

Zahlreiche unserer in unserem Shop beratenen Käufer kommen von einem Radhändler, der sie von einem E-Bike mit " Scheibenbremse " überzeugt hat! Die meisten Scheibenbremse in E-Bikes bis 3000 EUR sind schlimmer als die hydraulischen Magura-Felgenbremsen. Das Bremspedal ist niedriger und die billigen Scheibenbremse machen viel Lärm.

Wozu gibt es Scheibenbremse und für welche Fahrer und in welchen E-Bikes sind sie sinnvoll? In den 1990er Jahren wurde die Scheibenbremse zum ersten Mal in Mountainbikes erprobt. Eine einfache Problemlösung: Scheibenbremse, wie sie bereits in Autos und Motorrädern eingesetzt wird. Problematisch ist jedoch, dass aufgrund der kleinen Tellerdurchmesser ein deutlich größerer Bremsbelagdruck als auf der Radfelge mit deutlich besserem Hebelverhältnis aufgebaut werden muss!

Hoffnungslos zu schwache mechanische Scheibenbremse mit Bowdenzügen, die ersten Hydraulikscheibenbremsen und zudem Undichtigkeiten. Jahrelang dauerte es, bis die Bremsverzögerung der Felgenbremse gleich oder besser war. Eine gute Scheibenbremse erreicht bei E-Bikes zwar noch schnellere Verzögerungszeiten als die hydraulische Magura-Felgenbremse, kann aber bei fehlerhaftem Verhalten viel rascher heißlaufen und verblassen, d.h. Bremsbelag und -scheibe verlieren durch Überhitzen der Reibungspartner schnell ihre Bremse.

Die Scheibenbremse verträgt keine permanente Bergabfahrt, sondern idealerweise kurze, scharfe und intermittierende Bremsungen. Optimal für den sportlichen E-Bike-Fahrer. Ich weiß nicht, wo bei einer Dauerbremse Downhill-Felgenbremsen überhitzen oder verblassen.

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