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Alle Geländereifen

Geländereifen (AT/T abgekürzt) gehören zum Bereich der Offroad-Reifen und können - wie der Begriff schon sagt - sowohl in Gelände als auch auf asphaltierten Straßen eingesetzt werden. Schließlich stellt Schmutz und Dreck spezielle Ansprüche an das Auto und die Reifen, die immer genügend Haftung haben müssen gewährleisten Damit die Reifen nicht vor längeren Reisen auf Landstraße oder Autobahnen zu müssen gewechselt werden, können auch Geländereifen eingesetzt werden dafür - sie sind sozusagen eine Universalwaffe für alle, die manchmal in leichten bis mittelschweren Gelände auf dem Weg sind.

Besonders große Profilblöcke kennzeichnen die Reifen, um den bestmöglichen Halt in den Bereichen Gelände bis gewähren zu erreichen. Also können schlammige Hügel oder Straßen im Urwald sein überwunden

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Ein SUV zu haben, heißt jedoch nicht, dass man jedes Gebiet erobern kann. Dies erfordert insbesondere Hochleistungsreifen. Mit Offroad All-Geländereifen bestehen große Differenzen zwischen den Reifen. Daher sollten Sie darauf achten, dass die Reifen von guter Güte sind und dass Sie sie zu einem guten Preis erstehen.

Geländefahrzeuge werden in der Regel mit Offroad-All-Terrain-Reifen geliefert. Damit entfällt der halbjährliche Wechsel der Reifen. Nichtsdestotrotz erreicht sie nicht das Level der eigens dafür entwickelter Reifen, weder hinsichtlich der Fahrkultur auf der Strasse, noch hinsichtlich ihrer Eignung im Geländeeinsatz oder auf Schnee. Die Offroad All-Geländereifung bleibt immer ein Kompromiß zwischen Sommer- und Straßenbereifung sowie Winter- und Geländereifung.

Trotzdem sind Offroad-All-Terrain-Reifen die beliebteste Alternative auf Deutschlands Strassen, da sie für alle Einsatzbereiche sinnvolle Merkmale haben. Bei den Offroad All Terrain-Reifen gibt es jedoch Differenzen, mit denen der Käufer seine Wünsche bestimmen kann. Dabei gibt es sowohl für den Straßeneinsatz als auch für den Geländeeinsatz sowie für Reifen, die schwierige Wetterbedingungen meistern.

Die wichtige Fragestellung ist: Wie viel bin ich wirklich auf der Strasse und wie viel im Off-Road? Bei einem Reifen mit einem gröberen Reifenprofil wird nicht nur die Fahrbahn laut, sondern er verbraucht auch mehr Kraftstoff und verschleißt rascher. Andererseits können die für die Strasse konzipierten Reifen auch auf Kurzstrecken im Dreck, Matsch oder Schneefall außer Atem geraten.

Welches Gelände ein Reifen am besten eignet, lässt sich leicht an der Reifenlauffläche ablesen. Bei besonders hohem Profilanteil im direkten Fahrbahnkontakt sind die Reifen für den Einsatz auf der Strasse optimal. Steht dagegen ein großer Teil der Reifen nicht in Bodenkontakt, sind sie für die Verlagerung von Matsch, Eis und Spritzwasser bestens gerüstet und für den Einsatz im Gelände vorgesehen.

Die Offroad All-Geländereifen können durch den Druck der Luft an das jeweilige GelÃ?nde angeglichen werden. Bei Kies und Gestein sollte der Druck um 10 Prozentpunkte gesenkt werden, bei Matsch -30 Prozentpunkte und bei sehr losem Boden bei geringer Geschwindigkeit 50 Vol. Die aktuellen Prüfberichte belegen die Experten für Offroad-All-Terrain-Reifen.

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