Was Kostet der Einbau einer Anhängerkupplung

Je nach Ausführung kostet eine Anhängerkupplung etwa 200 bis 500 EUR.

Beim Einbau in die Halle sollten Sie weitere 300 bis 600 EUR hinzurechnen. Hinweis: Bei größeren und schwereren Fahrzeugen, wie z.B. Geländefahrzeugen, kann eine Anhängerkupplung aufgrund der höheren Zugleistung dieser Fahrzeuge teuerer werden. Wenn Sie eine Anhängerkupplung in der Halle nachträglich montieren wollen, müssen Sie mit einem Aufwand von mind. 500 EUR kalkulieren.

Vor der Nachrüstung der Anhängerkupplung sollten Sie jedoch einige Grundkenntnisse besitzen.

Nachrüstung einer Anhängerkupplung: ab 150 EUR vom Spezialisten

Wenn Sie ein richtiger Schwäbisch sind, sind Sie an Samstagen mit einem Trailer auf der Straße. Diesen Gepflogenheiten wollen wir in Zukunft mit unserer Redaktion Sharan nachkommen und mit einer Westfalia-Anhängerkupplung ausstatten. Jeder, der seinen Führerausweis nach dem Stichtag 30.12.1998 erworben hat, darf einen kleinen, bis zu 700 kg schweren, nicht gebremsten Trailer einhängen - wahlweise kann es auch ein schwerer Trailer sein, sofern das maximale Ladungsgewicht bei 3,5 t ist.

Die Grenze beträgt hier 7,5 t für Zugmaschine und Auflieger. Das Nachrüsten der notwendigen Kupplungen von einem Spezialisten kostet ab 150 EUR, das eigentliche Gerät ist je nach Fahrzeughersteller und Marke ab 200 EUR erhältlich. Zur Sicherheit erhalten wir für die Installation Unterstützung von einer Fachwerkstatt.

"Die Installation auf dem Scharan ist noch relativ einfach", erläutert sein Besitzer Rainer Pfund.

Dabei wird der Baugruppenträger ausgebaut und durch das neue Teil mit Kopplung ausgetauscht. Blinkleuchten, Brems-, Fahr-, Park-, Rückfahr- und Nebelscheinwerfer am Trailer werden über das Schleppfahrzeug über eine 13-polige Buchse versorg. Der Sockel kann nun so angebracht werden, dass er beim Fahren ohne Auflieger hinter der Stossstange verschwinden kann - ein schönes Merkmal, dass die unansehnliche Hakenvorrichtung im normalen Betrieb völlig verdeckt ist.

Nach der Regulierung der Energieverteilung muss die Stossstange wieder befestigt werden. Zwei von uns haben den 20-Kilogramm-Balken angelegt. Die Auspuffanlage kann dann wieder sicher befestigt und die Hitzeschutzplatte eingeclipst werden. Nachdem ich von der Hubarbeitsbühne heruntergefahren bin, kann ich endlich die abnehmbare Verbindung montieren.

Sonst wären meine Finger jetzt wie nach einer kräftigen Pommes Frites-Portion schmierig. Die Mühe hat sich gelohnt, denn mein Trailer ist bereits fertig und in kürzester Zeit an die Ladung angekoppelt.