Vespa Lichtmaschine Prüfen

Künftig wird in diesem Bereich geworben, um die GSF für die Werbekunden wieder attraktiv zu machen. Mit den üblichen drei Bannern, die wir seit fast 10 Jahren oben einbetten, wird die Anziehungskraft auf die jeweiligen Geschäfte nur begrenzt gesteigert. Es zwingt mich, diesen Weg zu gehen, denn immer weniger Geschäfte werben und es gibt keine neuen Inserenten.

Wenn die GSF-Supportshops ( "ebay, Amazon, SIP") von mehr GSF-Lernenden benutzt würden, könnte die GSF auch ganz auf die Werbung verzichtet werden.... aber nur sehr wenige nutzten diese Gelegenheit, die GSF zu fördern (aus welchem Grund auch immer, weil es keinen Nachteil/Nicht einschränken für Sie und nur Vorteile für die GSF gibt).

Aufgezeichnet von www.sfera

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Der Akku Vespa PX wird nicht aufgeladen.

Heute habe ich die Spannung vermessen und bin zu dem Schluss gelangt, dass der Spannungssteller defekt ist. Ob abgestellter oder ungenutzter Triebwerk oder Gaspedal, an der Autobatterie misst ich 12,7 V DC und es fließen keine Ströme. Das rote Anschlusskabel am Spannungssteller (Anschluss +B) misst 0,1V DC bei entnommener batteriebetriebener Last und 0,5 V DC bei VOLLDAS.

Diese sollte jedoch etwas unter 13,8 V DC liegen, um den Akku zu entladen. Bei dem blauem Anschlusskabel am Spannungssteller (Anschluss G) misst ich 9,1 V AC bei entnommener batteriebetriebener und 9,8 V AC bei voller Drosselklappe. Die Beleuchtung wird heller sein, als sie sein kann. Ziehe ich nun das Blaukabel vom Regler ab, kann ich dort die vom Generator kommende unregulierte Stromspannung ausmessen.

Dies sind ~14 V AC im Leerlauf und ~65 V AC bei Volleistung.