Auto Tüv Dekra

DEKRA hat seine Website Mängelauswertung 2014 veröffentlicht. Nach einer Dekra-Studie unterschätzen ist das Risiko von Unfällen auf Landstraßen enorm.

TÃV, DEKRA und die Firma DEKRA bleiben bei Prüfungshoheit. Dies war das Ergebnis eines Dekra-Tests. Die deutschen Piloten sind nahezu einstimmig für Geschwindigkeitskontrollen und strenge Sanktionen für speeders. Dieses Wissen berücksichtigt die Treiber von Neuwagen und nicht die Treiber von älterer Fahrzeugen.

TÜV, Dekra und Co - Berater: Auto - Reisen - Traffic - ARD

Hängt es vom Untersucher ab? Die Auditoren wurden von uns geprüft. Werden alle unsere integrierten Defekte gefunden und auch sofort ausgewertet? Wir haben für unseren Versuch zwei gewöhnliche Fahrzeuge mit je vier gleichen Defekten gekauft: Sämtliche Störungen werden in Abstimmung mit einem neutralen Experten "installiert".

Das sind kleine und gravierende Mankos. Für kleinere Defekte kann der HU-Aufkleber ausgestellt werden, diese müssen jedoch innerhalb von vier Monaten behoben werden. Mit den beträchtlichen Fehlern darf es keinen Aufkleber sein, und tatsächlich sollten alle Defekte bei der HU festgestellt werden. Die drei grössten Prüfinstitute in Deutschland, TÜV, DEKRA und GTÜ, werden von uns geprüft.

Die Ermessensspielräume der Experten sollen eingeschränkt werden. Die erste Prüfung erfolgt beim TÜV Hessen. Der Inspektor bringt den Wagen selbst in die Diele. Der Inspektor wird auf der Hubplattform schnell gefunden, was er sucht. Mit dem zweiten Auto fahren wir zum TÜV Rheinland. Unserem neutralen Experten präsentieren wir die Resultate des ersten Versuchs.

Der Automobilexperte Rasim Ceric faßt die Resultate für TÜV Rheinland und TÜV Hessen zusammen. Positive: Drei von vier entdeckten Defekten. Wir fragen die beiden TÜV-Gesellschaften nach einer Aussage: "Nach unserem Wissen war die Innenverkleidung des Radkastens locker, aber es war keine Gefahr, sie z.B. zu verlieren. 3. Das hat unser Inspektor nicht bemerkt.

Wo immer Menschen tätig sind, können auch Defizite übergangen werden. Natürlich sollte der Inspektor eine Notiz machen, wenn Anhänge locker sind, und er merkt dies. Als nächstes prüfen wir das Überwachungsunternehmen: DEKRA . Hier werden jedoch beide Fehler durch das Inspektionssystem mit einem "E" für signifikante Fehler eingestuft. Nun zum zweiten Experten von DEKRA.

Obwohl dies bei drei von vier Fehlern der Fall ist, beurteilt das neue Verfahren nun den selben Fehler an der Manschette mit einem "E" für signifikant, nur mit einem "G" für gering. Das heißt, bei gleichem Fehler wird die Etikette einmalig, nicht aber mit dem anderen Inspektor verliehen. DEKRA meint: "Experten können Fehler auch als freien Text ausformulieren.

"Also: Wenn ein Sachverständiger eine eigene Anmerkung zu einem Defekt macht, sucht das Gerät die höchstmögliche Einordnung. Dies ist ein mögliches Motiv für verschiedene Resultate. In unserem ersten Versuch wurden drei von vier Fehlern wieder gefunden. Seltsamerweise gibt es laut des Systems für beide GTÜ-Berichte nur eine Bewertungsklasse: Alle Beschädigungen werden als schwerwiegende Fehler angesehen.

Unser Fachmann Rasim Ceric kritisiert: "Auch bei kleinen Fehlern müssen die Verbraucher immer wieder hochfahren.