Klima Service Kosten

Klimatisierungsservice am Auto: Kosten und Informationen

Ich möchte, dass du dich in deinem Wagen wohl fühlst. Dies wird unter anderem durch die Klimatisierung sichergestellt. Diese muss aber auch von Zeit zu Zeit einem Klimatisierungsservice unterworfen werden. Die Kosten und Informationen für den Klimatisierungsservice für Ihr Fahrzeug finden Sie hier. Denn nur wer die Klimatisierung regelmäßig wartet, hat auch an heißen Tagen einen kühleren Nacken! Innerhalb eines ganzen Jahrhunderts werden ca. 10-15% des Kühlmittels durch das Fahrzeug verloren.

Um eine optimale Funktion der Klimatisierung zu gewährleisten, muss dieser Ausfall kompensiert werden. Auch der Innenraumluftfilter muss alle 15.000 km oder nach jedem Jahr des Betriebs ausgetauscht werden. Es stellt sicher, dass der Innenbereich staubfrei, schadstofffrei und geruchsfrei ist. Auch der Kältetrockner der Klimaanlagen wird alle zwei Jahre getestet und muss in der Regel ausgetauscht werden.

Wenn es zu heiß für unser Wohlergehen ist, sinkt unsere Aufregung. Auch Allergiker sind einem höheren Unfallrisiko unterworfen, wenn sie den Klimatisierungsservice nicht einhalten. Wenn der Innenraumluftfilter nicht mehr wie gewünscht arbeitet, kann es zu Pollenbildung im Innenraum des Fahrzeugs kommen. Du bist auch eine Verkehrsgefährdung, wenn deine Aufmerksamkeit nachlässt und du manchmal von deiner eigentlichen Arbeit - dem Fahren eines Autos - ablenkst.

Der Aufwand für einen regulären Klimaservice beträgt rund CHF 100. Die Dienstleistung umfasst die Entnahme und den Austausch des Altkühlmittels einschließlich des mitgeführten Kältemittelöls sowie eine Funktions- und Dichtheitsprüfung. Wenn der Innenraumfilter ausgetauscht werden muss, wird er in der Praxis in der Praxis nachgeladen.

Das ist es, worauf es ankommt - der Klimaservice.

Bist du schon bereit für 1234yf mit dem Klima-Service? Praktisch haben wir uns in einem Expertenbüro mit einem Klimatisierungsservice mit diesem Kühlmittel beschäftigt. Obwohl es leicht entzündlich ist und von vielen Fachleuten als Brandgefahr eingestuft wird, findet das neue Kühlmittel für Klimaanlagen vom Typ R734yf in allen Fahrzeugflotten immer mehr Verbreitung. Der Einsatz des von Honeywell und Dupont vertriebenen Kältemittels ist kontrovers, zumindest seit Daimler den Stoff geprüft und als feuergefährlich eingestuft hat.

Seither hat sich der in Stuttgart ansässige Produzent geweigert, das neue Mittel zu verwenden, und seine Klimasysteme mit dem für neue Autotypen tatsächlich verbindlichen Vorläuferstoff gefüllt. Andere Konstrukteure haben auch bisher auf die Verwendung von W1234yf verzichtet und die Mängel im Zulassungsverfahren ausgenutzt. Der Großteil der auf der Straße fahrenden Autos ist heute noch mit der Norm L134a ausgestattet, die aufgrund ihres Treibhauseffekts von der EU für den Einbau in Neufahrzeuge mit einer neuen Bauartgenehmigung ab dem 1. Januar 2011 gesperrt wurde.

Schließlich hat sich das Kühlmittel W1234yf inzwischen bei allen Automobilherstellern etabliert und wird mit dem Modelljahrgang im Hochsommer 2016 von allen Automobilherstellern verwendet werden. Jetzt stellt sich die berechtigte Sorge, auf welche Workshops und Dienstleistungsunternehmen man sich vorbereiten muss: R34a, R734yf und/oder R44, d.h. Kohlenstoffdioxid (CO2). Aus diesem Grund bietet die WOW Würth Online World GmbH (WOW!) mit dem Klimaservicegerät WAC 2000A ein Werkstattsystem an, um sich mit dem neuen Kühlmittel aufzustellen. Der neue Kühlmittel WOW Würth Online World GmbH (WOW!) bietet einen umfassenden und vollautomatischen Klimatisierungsservice.

Im WOW-Technologiezentrum in Gaisbach besuchten wir den Product Manager für Klima-Servicegeräte, Ulf Kotzerke, um zu sehen, worum es bei einem kompetenten Klima-Service geht und wo schnelle Störungen auftreten können. "â??Im Hochsommer werden wahrscheinlich alle Automobilhersteller auf das KÃ?ltemittel W1234yf umsteigen. Daher ist es auch von Bedeutung, dass die Produkte, wie z.B. die WAC 2000A, über eine TÜV Rheinland Zertifizierung und ein eingebautes Analysengerät mitbringen.

Nach seinen Angaben benötigen deutsche Autohersteller eine Kältemittelauswertung, um die Sauberkeit des betreffenden Kühlmittels zu bestimmen. Um wirklich sicher zu sein, dass es sich um das reines Kühlmittel C1234yf handele, ist die Kühlmittelanalyse notwendig. Wenn das untersuchte Kühlmittel W1234yf nicht zu 95 Prozent reines Kühlmittel ist, muss das Kühlmittel mit einem Hilfsabsaugungssystem extrahiert werden.

"In Anbetracht der Tatsache, dass der Kostenvoranschlag für das Kühlmittel W1234yf im Vergleich zu W134a übermäßig hoch ist, ist der Kostenvoranschlag neben Umweltaspekten von besonderer Wichtigkeit. Ein 12 kg Kältemittelflasche des Typs 12 kg K134a kostete rund 70 EUR. Im Gegensatz dazu liegt der Wert für eine 5 kg Flasche W1234yf bei rund 850 EUR, was den Kostenaufwand für den Klimatisierungsservice deutlich verteuert", sagt er.

Bei allen Kühlmitteln ist die Untersuchung des Kühlmittels vor dem Klima-Service für ihn in der Regel sehr bedeutsam. Der WAC 2000A ist mit einer integrierten Anlage ausgestattet. Auch beim Anschluss der Service-Schläuche über die neuen Steckkupplungen macht der Fachmann aus dem Hause Kaiserslautern klar, warum ihm die TÜV Rheinland Zertifizierung so einleuchtet. Darin ist zum Beispiel festgelegt, dass die Kurzkupplungen auch mit Doppelventilen ausgestattet sein müssen, damit beim Anschluss kein Kältemittel austreten kann, weil es aus den Rohren entnommen wird.

Andernfalls ist die Sequenzfunktion für den Klima-Service mit dem WAC 2000A ganz einfach: Verbinden Sie die Verbindungen und starten Sie die Automatik. Der Microprozessor, sechs Elektronikwaagen, drei Druckaufnehmer und ein Temperatursensor machen die Wartungseinheit komplett rechnergesteuert und steuern über die Knöpfe auf dem Bedienpult. Anschließend wird das Kühlmittel vom Klimaanlagenservice abgesaugt.

Durch den hohen Saugvermögen des Verdichters können über 95 Prozentpunkte des gefüllten Kühlmittels zurückgewonnen werden. Während der Extraktion wird das Kühlmittel von der Klimatisierung abgezogen und mitgereinigt. Darüber hinaus wird das Gewicht des Kühlmittels ständig überwacht, um auch geringste Leckagen zu erkennen. Anschließend wird die Halte- und Evakuierungszeit durchgeführt, um zu prüfen, ob auch die Klimatisierung dichter ist.

Die Druckprüfung der Kältemaschine nimmt etwa vier Stunden in Anspruch. Wenn kein Druckabfall erkannt wird, kann das Kältemittel nach den Anweisungen des Herstellers befüllt werden.