Ausrücklager

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Die Ausrücklager sind ein wesentlicher Baustein einer heutigen, meist installierten Kupplungsart. Das Kupplungssteuergerät hat die Funktion, die Kräfte der Lösegabel auf die rotierende automatische Rutschkupplung zu übertragen, sobald das Bremspedal gedrückt wird. Das Ausrücklager konnte sich in diesem Falle nur drehen, wenn das Gaspedal gedrückt wurde.

Modernste Bauteile dagegen sind durch verbesserte Materialeigenschaften wesentlich besser vor Abrieb und Abnutzung geschÃ?tzt. Dennoch wird empfohlen, das Ausrücklager vor Abnutzung zu sichern. Wer bei stehendem Fahrzeug die Kupplung vollständig auslöst, anstatt das Pedal über längere Zeit hinweg zu drücken, schont nicht nur das Ausrücklager, sondern auch die Kupplungsscheibe und das Axiallager der Kolbenstange.

Außerordentliche Kupplungsgeräusche können unterschiedliche Ursachen haben. Die genannten Laute können auf Störungen im Auslösemechanismus oder im Schaltgetriebe hindeuten. Zum Verständnis, welche Komponenten repariert oder ausgetauscht werden müssen, schalten Sie die Schaltkupplung ein und hören Sie zu. Wird das Rauschen verstärkt, liegt das Hindernis im Polymer. Die folgenden Symbole zeigen an, dass die Rutschkupplung gewartet werden muss. Aussergewöhnliche Geräuschkulisse bei Motorlauf und Einkuppeln (besonders bei warmem Wetter); die Rutschkupplung rutschfest; der Verbrennungsmotor heizt oft über; Brandgeruch; ruckhaftes Fahren.

Eine der häufigsten Ursachen für mechanische Beschädigungen an diesem Bauteil sind ungleichmäßige Belastungen durch zu hohen Kupplungsdruck beim Einlegen eines Ganges. Auch das plötzliche Starten und Abbremsen sowie das Überfahren von Schlaglöchern kann zu Verformungen und dauerhaften Beschädigungen des Bauteils aufkommen. Durch das Eindringen von Schmutz und Nässe in das Zahnradgetriebe kann es zu vorzeitigem Verschleiss des Bauteils kommen.

Dabei wird der Schmierstoff vom Gleitlager weggespült und die Funktionsfähigkeit verschlechtert. Das Ausrücklager hat eine Nutzungsdauer von 150.000 Kilometern. Werden Teile der Baugruppe (die nicht reparierbar sind) zerstört oder ist die Nutzungsdauer überschritten, sollte die Baugruppe ausgetauscht werden. Hinweis: Demontage des Getriebes; Demontage der Verbindung von den Halterungsenden; Demontage der Konsolen von der Verbindung; Biegung der Konsolen, Demontage der Verbindung und des Lagers von der Hülse; Demontage des Lagers von der Verbindung; Überprüfung der neuen Baugruppe auf spielfreies und leichtgängiges Arbeiten; Montage der neuen Schicht und Platzierung mit dem vorstehenden Teil nach innen, der von der Verbindung weggerichtet ist; Befestigung der neuen Baugruppe mit einer Klemme; Schmierung der Lagerbuchse.