Sturzkorrekturschraube

Der Neigungswinkel der Räderebene in Verhältnis zur Vertikalen des aufrechten Punktes wird als Wölbung ( "Camber") genannt und kann sowohl im positiven als auch im negativen Bereich liegen. Die Wölbung hat einen wesentlichen Einfluss auf das Fahrzeugfahrverhalten sowie den Reifenverschleiß und damit auf die Reifenlebensdauer.

Eine leichte Negativwölbung mit nach Innen geneigtem Laufrad bessert Seitenführungskräfte, sollte aber nicht mehr als 2° betragen. Dadurch werden die Räder geschont und ein Verziehen des Fahrzeugs bei Geradeausfahrt vermieden, schließlich neigt Räder dazu, sich bei einem negativen Fall nach Innen zu drehen. Laut Veränderungen auf dem Chassis ist in der Regel ein Korrektur des Vorfalls auch nötig, da der Vorsturz durch Absenken des Fahrwerkspiegels zum Teil stark zu groß werden kann.

Eine Möglichkeit zur Sturzkorrektur bietet die Sturzeinstellschraube oder Sturzkorrekturschraube, die durch ihre Exzenterform eine Sturzeinstellung von mehreren Graden ermöglicht. Sollten Sie weitere Informationen zu Sturzeinstell- oder Sturzkorrekturschraube haben, wenden Sie sich bitte an unseren Kundendienst. Durch eine optimierte Lagerlogistik können wir die bestellten Artikel in der Regel innerhalb von 24h ausliefern.

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Mit Hilfe der Sturzkorrekturschraube, auch Sturzkorrekturschraube genannt, kann der Radsturzwinkel eingestellt werden. Die Wölbung ist die Schrägstellung der Reifenaufstandsfläche zu einer imaginären Einbaulage. Die Wölbung ist günstig, wenn die Felgenebene oben nach aussen tendiert. Im Falle eines Negativsturzes ist das Laufrad jedoch nach Innen gerichte.

Schon kleine Veränderungen des Radsturzes führen zu spürbaren Veränderungen der Fahrcharakteristik. Was hat der Fall für Auswirkungen auf mich? Aufgrund der Wölbung der Laufräder verläuft das Laufrad ohne andere Einwirkungen nicht mehr gerade, da durch die Schräglage ein Kegelwalzeffekt entsteht. Im Falle eines formschlüssigen Radsturzes schwingt das Laufrad nach aussen, was sich nachteilig auf die seitlichen Führungskräfte bei Kurvenfahrten auswirkt.

Im Falle eines Negativsturzes dagegen wird die seitliche Führung nachgebessert. Die Wölbung darf jedoch nicht zu groß werden, da der Radsturz sonst ungleichmässig beladen wird und Schäden verursacht. Der Sturzwinkel wird in der Fachwerkstatt mit der Sturzkorrekturschraube eingestellt. Der Sturzeinsteller sieht zwar schlicht aus, macht aber eine gute Figur. Der Radsturz wird nach allen Arbeiten am Fahrwerk so ausgeglichen, dass die positive Eigenschaft eines Negativwinkels zur Sicherheit ohne übermäßigen Reifenabrieb beiträgt.

Man erkennt eine mangelnde Spurtreue und Sturzprobleme sehr leicht am Reifenprofil. Wenn die Innenseite verschlissen ist, ist der Radsturz zu groß. Wenn Sie eine neue Sturzkorrekturschraube brauchen, dann können wir Ihnen qualitativ hochstehende Markenartikel von Fachleuten wie Febi Bilstein oder Monroe anbieten und Ihnen ein 90 -Tage-Rückgaberecht einräumen.