Auto Bremsen Prüfen

Verschlissene Beläge bergen ein beträchtliches Restrisiko für die Sicherheit. Auf diese Weise verfahren Sie, wenn Sie den ordnungsgemäßen Funktionszustand der Beläge Ihres Fahrzeugs kennenlernen möchten. Selbstverständlich können Sie auch einen Reifenwechsel zur Überprüfung der Bremsen verwenden. Rostflecken auf der Bremsscheibe sind unbedenklich, das ist eine Rostschutzschicht, die durch einfaches Abbremsen abgetragen wird. Alle Bremsscheiben, die mehrere tausend Kilometern getrieben wurden, weisen kleine Furchen auf, die wie die Furchen einer Platte aussehen.

Wenn es klare, tiefere Nuten gibt, sollten die Bremsscheiben ausgetauscht werden, denn selbst wenn Sie neue Bremsschuhe montieren, verschleiern diese äußerst rasch. Ein defekter Bremssattel "frisst" die neuen Bremssattel auf. Die Ursache für die Nuten können Fremdgegenstände, wie z.B. Steinchen, sein, die sich zwischen der Bremsscheibe und dem Belag verfangen haben.

Geringfügige oder verschlissene Bremsschuhe verursachen dieses Phänomen. Wenn Sie auch bei genauerem Hinschauen keine Bremsscheibe an den Vorderrädern finden, treiben Sie wahrscheinlich ein kleines Auto, das mit Trommelbremse am Hinterrad abbremst. Ein Verschleißschutz an Scheibenbremsen ist eine Werkstattaufgabe und nur bei ausgebautem Räderwerk möglich. Tröstlich: Die Reibbeläge von Trommelfeldern dauern vor allem bei kleinen Autos sehr lange.

Öffne die Haube. Überprüfen Sie den Füllstand der Betriebsflüssigkeit im Bremsflüssigkeitsbehälter. Das Niveau der Kühlflüssigkeit sollte sich zwischen den Marken "min." und " max. Um später eine exakte Diagnostik durchführen zu können (siehe Punkt 4), ist dies von großer Wichtigkeit. Schleifende Reibegeräusche bei leichtem Druck auf das Bremspedal (kein Vollbremsen!) weisen auf verschlissene Beläge hin.

Bei den ersten Bremsvorgängen nach etwas längerem Stillstand (eine Übernachtung ist ausreichend) entfällt diese Regelung. Bleiben die Laute auch nach mehrmaligem Abbremsen bestehen, sind die Bremsbeläge sogar verschleißbehaftet. Zur Sicherheit ist die Haube noch einmal zu Öffnen und der Füllstand der Bremsflüssigkeit zu überprüfen. Nach dem Eintauchen sind die Pads bereit für den Austausch.

Die Flüssigkeitsverluste entstehen, weil sich die Bremsstempel aufgrund fehlender Belagdicke der Bremsscheibe nähern. Genau das ist das Schlimmste an verschlissenen Bremsbelägen: Schlussfolgerung: Es ist empfehlenswert, die Scheiben und den Füllstand der Bremsflüssigkeit regelmässig zu überprüfen! Sie werden also die Ursachen dafür herausfinden, wenn Ihr Auto merkwürdige Nebengeräusche von sich gibt.