Auto Entrosten und Lackieren Kosten

Entrosten von Autos - Reparaturen und Kosten auf einen Blick

Immer älter werdende Fahrzeuge erleiden immer mehr Unterrostung. Man sieht es an rötlich-braunen, meistens Blasen aufweisenden Körperstellen, die später auch aufplatzen. Die Rostbildung tritt auf, wenn das Fahrzeugmetall mit dem Luftsauerstoff und der Luftfeuchtigkeit reagieren kann. Dabei entsteht ein Korrosionsprozess, der das umgebende Material durchlässig macht und sich im Laufe der Zeit auflöst.

In der Regel ist die Rostbildung nur ein ästhetisches Phänomen. Werden jedoch tragfähige Bauteile beeinträchtigt, kann dies zu teuren Beschädigungen und damit zum Totalverlust des Fahrzeugs beitragen. Deshalb ist es besonders wichtig, gegenzusteuern, wenn erste Rostspuren auftreten. Was sind die Gründe für den Autorost? Vor allem bei alten Automobilen tritt Flugrost auf, da sie im Unterschied zu modernen Automobilen kaum durch Tauchlackierung, Hohlraumversiegelung, Vollverzinken und andere Massnahmen vor dem Eindringen von Feuchtigkeit geschÃ?tzt wurden.

Nässe kann in sie dringen, was zu Langzeitkorrosion führen kann. Doch auch der Boden und Bauteile wie der Abgas sind in Gefahr - besonders im winterlichen Zustand, wenn die Mischung aus Salzwasser und Spritzwasser das Material anstößt. Im Allgemeinen ist die Rostbildung in Gebieten mit einer hohen Luftfeuchtigkeit stärker verbreitet. Was gibt es für Optionen, um mit Flugrost am Auto umzugehen?

Rostige Flecken am Auto können auf unterschiedliche Art und Weisen auftreten. Oberflächenrost (auch Rostfilm genannt) kann in der Regel ohne große Schwierigkeiten mit geeignetem Poliermittel und einem Tuch entfernt werden. Falls die Oxidation bereits weiter vorangeschritten ist und bereits den Anstrich oder sogar die darunter liegende Karosse angreift, ist dies nicht mehr ausreichend.

Bei Bedarf kann man versuchen, die betroffene Stelle mit einem Rostentferner oder -konverter zu entrosten. Bei eingedrungenem Flugrost kann es notwendig sein, die Umgebung großflächig zu schleifen. Es ist darauf zu achten, dass die Werkstätte den bestehenden Gitterrost komplett abbaut. Reste können früher oder später den Anstrich wieder angreifen.

Als nächstes muss das Teil mit einer Rostschutzgrundierung grundiert und nachlackiert werden. Im Falle von schwerwiegenden Korrosionsschäden, die bereits zu Strukturschäden an Tür, Fender oder Haube geführt haben, ist der Ersatz der betreffenden Bauteile oft die allerletzte Option. Wo kann es zu Korrosion kommen? An jedem Teil des Fahrzeuges kann es prinzipiell zu Korrosion kommen.

Allerdings gibt es im Auto Orte, an denen häufig korrodiert wird. In der Regel sind dies freiliegende Flächen oder Orte, an denen oft kleine Beschädigungen der Farbe auftreten, in die Feuchte eintreten und den Rostprozess auslösen kann. Es besteht aber auch ein erhöhtes Rostrisiko in Bereichen, in denen Feuchte vorhanden ist und nicht von selbst ablaufen kann.

Die Auspuffanlage ist sehr oft von Korrosion befallen. Das ist kaum zu verhindern, denn der Abgasstrom verrostet nicht nur von aussen, sondern auch von drinnen. Dies ist auf die Kondensation zurückzuführen, die sich im Schalldämpfer oder Auspuffrohr ansammelt und über überwiegend kurze Strecken nicht völlig ausdunsten kann. Die Ausbreitung von Korrosion ist möglich, besonders wenn kein Schutz des Unterbodens und/oder keine Hohlraumabdichtung vorkommt.

Auch am Tankverschluss tritt oft Staub auf. Unter dem Deckel tritt in der Regel ein Korrosionsfall auf, da Kraftstofftropfen den Anstrich nach unten laufen und ihn anlaufen. Andere Orte, an denen oft Flugrost vorkommt sind:: Bei unsachgemäßer Reparatur - zum Beispiel nach einem Verkehrsunfall - sind diese Bereiche besonders empfindlich gegen Durchrostung.

Wie viel kosten die Umzugs-/Reparaturarbeiten in der Manufaktur? Der genaue Aufwand für die Entfernung von verrosteten Flächen mit nachfolgender Vorbereitung und ggf. Nachlackierung richtet sich nach dem Schadensausmaß. Bei der Entrostung des Radkastens inklusive Neulackierungen z. B. verrechnen Spezialwerkstätten zwischen 200 und 500 EUR. Kleine Rostflecken können teilweise durch geschickte Reparatur beseitigt werden und kosten weniger als 200 EUR.

Durchschnittlich sollten Sie jedoch mit Kosten von mind. 300 EUR für die Entrostung rechnen. Zum Beispiel: Ein Fender (Golf 6) kostet 50 bis 100 EUR für das Teil und weitere 150 bis 300 EUR für die Lackierung in Wagenfarbe. Auch ein verrosteter Durchlass muss vollständig erneuert werden.

Der Preis dafür liegt je nach Ausführung zwischen 100,- und 700,- EUR. Bereits die ersten Rostspuren sollten ernst genommen werden, da sie rasch zu teuren Beschädigungen anrichten. Die betroffenen Bereiche müssen komplett von jeglicher Art von korrosiver Beschädigung befreit werden, um eine neue Rostentstehung zu unterdrücken. Lässt sich Flugrost vermeiden? Regelmässige Wartung kann die Bildung von Flugrost vermeiden.

Trocknung: Nach der Waschanlage, aber auch nach einem Regenschauer, kann auf dem Auto Restwasser verbleiben. In rostgefährdeten Fahrzeugen sollte die Farbe mit einem Tuch oder einer Ledermatte nachtrocknen. Waxing: Durch das Waxing des Autolackes alle drei bis vier Monate wird das Auto abgedichtet, so dass es keine Angriffsstellen für Flugrost gibt und somit kein Korrosionsgefahr besteht.

Falls keine verfügbar ist, steht eine Mobilgarage in Planenform zur Verfügung. Im Auto ist die Rostbildung ein weit verbreitetes Phänomen, das nicht nur das Aussehen beeinträchtigt, sondern auch zu kostspieligen Instandsetzungen führt. Daher ist es lohnenswert, auf die ersten Rostspuren zu achten und präventiv gegen deren Entstehung vorzugehen.

Wenn es zu einem Korrosionsfall kommt, ist es empfehlenswert, in die Werkstätte zu fahren. Es kann den Defekt beheben und so das Auto vor größeren Schäden schützen.