Reifen Wechseln Anleitung

Wechseln, Montieren und Aufbewahren von Reifen: Anleitung zum Reifenwechsel

Das Wechseln der Reifen selbst ist nicht so schwierig: Wir erläutern, wie Sie den Wechsel des Reifens zu Haus mit wenigen Handgriffen durchführen können. Außerdem erhalten Sie die wesentlichen Hinweise und erfahren, wie Sie die demontierten Laufräder am besten aufbewahren und was Sie bei der Suche nach einem Reifenwechselspezialisten berücksichtigen sollten.

Die Reifen müssen zwei Mal im Jahr gewechselt werden. Sie können Ihre Fahrräder mit dem nötigen Wissen ganz leicht selbst wechseln. Auf dieser Seite finden Sie alles, was Sie über das Wechseln der Reifen an Ihrem Fahrzeug wissen müssen: Selbstständiges Wechseln der Reifen: Halten Sie die Werkzeuge und die Reifen griffbereit. Anschließend können Sie den Reifen in drei Stufen montieren: Zum Entfernen des alten Rades, zum Befestigen des neuen Rades und zum Anziehen der Befestigungsschrauben.

Überprüfen Sie dann die Profiltiefe und den Reifendruck. Die Reifen säubern und die Lage markieren. Überprüfen Sie das Reifenprofil und die Reifen auf Beschädigungen. Kühl, dunkel und trocken aufbewahren. Wechseln Sie die Reifen selbst: Für Sie haben wir ein Handbuch zusammengestellt, mit dem Sie den Reifenservice schrittweise selbst durchführbar sind.

Grundlage der Anleitung sind die Vorgaben des ADAC. Ehe Sie sich um den Austausch der Räder Ihres Fahrzeugs bemühen, sollten Sie die entsprechenden Voraussetzungen schaffen, damit Sie nichts auslassen. Der erste Schritt ist, Ihr Auto auf einer ebenen Fläche aufzustellen. Bereiten Sie als nächstes das Tool vor, das Sie zum Wechseln der Räder brauchen.

Für den Reifentausch benötigen Sie folgendes: Ein Tipp: Bevor Sie mit dem Wechseln der Räder anfangen, sollten Sie einen Blick in die Betriebsanleitung Ihres Fahrzeugs werfen. In diesem Fall ist es wichtig, dass Sie sich mit dem Wechseln der Räder beschäftigen. Hier können Sie z.B. lesen, wo Sie den Wagenheber im Fahrzeug vorfinden, wie er zu betreiben ist und an welchen Stellen am Fahrzeug er am besten befestigt werden kann.

In der Steuerzeile finden Sie auch weitere Informationen zum Wechseln des Rades, z.B. wenn das Auto mit einem Notlaufrad ausgerüstet ist. Sobald Sie sich über alle wesentlichen Dinge aufgeklärt haben und Ihre Werkzeuge bereit haben, können Sie mit dem Wechseln der Reifen anfangen. Befestigen Sie zunächst den Stützfuß so, dass er die Fahrzeugunterseite nur leicht anstößt.

Anschließend das Fahrgestell mit dem Winde weiter anheben, bis die Einbauhöhe für das neue Laufrad erreicht ist. Der Fahrer sollte leichtes Berühren des Fahrzeugs haben. Achtung: Der Winde muss während des Reifenwechsels am Wagen verbleiben. Der Radsatz ist die Verbindung zwischen den Rädern eines Autos und den Radachsen.

Markiere die Seiten- und Lage, an der der Reifen am Automobil befestigt war, z.B. "VL" für das rechte Vorderrad. Der Reifen ist mit einer Markierung versehen. Selbst wenn Sie die Reifen später wechseln möchten, ist es von Bedeutung zu wissen, wo der Reifen zuvor am Automobil befestigt war. Die Auflagefläche am Fahrkorb des gelockerten Rades mit der Stahlbürste kräftig abbürsten, um Schmutzrückstände zu entfernen.

Mach den neuen Reifen fertig. Vor der Montage des neuen Rades ist es wichtig, die Profiltiefe der Reifenlauffläche zu ermitteln. Hinweis: Mit dem goldenen Rand einer One-Euro-Coin können Sie Ihr Reifenprofilierung leicht vermessen, da sie exakt drei Millimeter Breite hat. Halte die Coin in der Aussparung des Profildesigns:

Überprüfen Sie, ob es eine Abrollrichtung ("Laufrichtung") für den Reifen gibt. Dies wird durch einen Hinweis auf der Reifenflanke angezeigt. Dann ist es unerlässlich, den Reifen in die richtige Fahrtrichtung zu montieren. Überprüfen Sie nach dem Einlegen, ob die Kante mit dem Laufrad leicht zu verdrehen ist. Senken Sie das Gerät mit der Hebebühne sanft und schonend ab.

Nachdem Sie die Reifen gewechselt haben, sollten Sie den Druck an allen Reifen kontrollieren. Unzureichender Reifenluftdruck steigert das Unfallrisiko. Die Erwärmung des Reifens erfolgt rascher und der Reifengummi kann zerbrechen. Die Lauffläche ist dadurch deutlich verschleißfester. Der Treibstoffverbrauch ist auch bei geringem Druck höher. Bei richtigem Druck können Sie auch Kosten einsparen.

Bitte beachtet auch unsere Hinweise zur ordnungsgemäßen Luftdruckmessung: Der richtige Reifenluftdruck für Ihre Reifen ist in der Bedienungsanleitung, in der Kraftstofftankklappe des Fahrzeugs oder in der Reifenluftdrucktabelle des Fahrzeugherstellers angegeben. Es ist zu berücksichtigen, dass nach Angaben des Fahrzeugherstellers Vorder- und Hinterreifen unterschiedliche Reifendrücke aufweisen müssen. Vermessen Sie Ihre Reifen immer, wenn sie kaltblütig sind.

Bei längeren Fahrten mit beladenen PKW- oder Winterschläuchen sollte der Messwert um 0,2 bar über den vorgegebenen Messwert erhöht werden. Im Winter verliert der Reifen wieder an Druckluft. Prüfen Sie den Reifenluftdruck regelmässig, vorzugsweise bei jedem zweiten Besuch einer Tankstelle. Für die automatische Regelung des Reifendrucks im Fahrzeug gibt es zwei unterschiedliche Systeme: das direktes und das indirektes Reifendruck-Kontrollsystem (RDKS).

Das RDKS leistet einen Beitrag zur Fahrsicherheit, indem es den Reifenluftdruck regelmässig kontrolliert. Dies gewährleistet eine verlängerte Lebensdauer der Reifen und hilft, Treibstoff zu sparen. der Kraftstoffverbrauch steigt. Bei zu niedrigem Reifenluftdruck werden Sie vom Gerät gewarnt. Eine Reifendruckanzeige blinkt in diesem Falle.

Was Sie beim Radwechsel Ihres BMWs berücksichtigen müssen, erfahren Sie von uns. Die indirekten DRDKS messen den Reifenluftdruck anhand der Angaben aus dem ABS oder ESP. Die Umstellung auf die neuen Reifen ist mit dem Gerät kein Problem: Sie müssen nur den Druck Ihrer neuen Reifen selbst überprüfen. Dies ist besonders bei der Umstellung von Sommer- auf Sommerreifen von Bedeutung.

Da die verschiedenen Eigenschaften des Reifens die Messwerte im Gesamtsystem ändern. Bei einem direkten oder aktiven RDKS müssen Sie die Sensorik beim Reifenwechsel umrüsten. Über im Laufrad eingebaute Sensorik bestimmt das Messystem den momentanen Reifendruck. Möglicherweise haben Sie während der Fahrt einen platten Reifen auf Ihrem Fahrzeug.

Fahren Sie das Fahrzeug so weit wie möglich vom Straßenverkehr weg. Überprüfen Sie anschließend das Reserverad: Sie können es nur einbauen, wenn genügend Druck im Reifen vorhanden ist. Achten Sie auch darauf, dass Sie das notwendige Zubehör dabei haben, um den Reifen selbst zu wechseln. Wenn Sie das erforderliche Gerät nicht dabei haben oder das Reserverad nicht benutzen können, wenden Sie sich an den Pannenservice.

Nur bei sachgemäßer Aufbewahrung können PKW-Reifen ihre Aufgabe bestmöglich wahrnehmen. Für den Wechsel der Reifen gilt: Legen Sie die ausgebauten Reifen nicht nur beiseite, sondern bewahren Sie sie nach gründlicher Reinigung auf. Achten Sie bei der Einlagerung der Reifen auf Folgendes: Die Reifen vor der Verwahrung reinigen: Am besten mit lauwarmem Wässer abwaschen und die Kerne aus dem Profil herausnehmen.

Markieren Sie die Reifenposition: Beschreiben Sie z.B. "VR" für Front direkt auf dem jeweiligen Reifen. Die Verwendung des Luftreifens sollte immer auf der selben Fläche erfolgen. Allerdings kann ein Übergang von der Vorder- zur Rückseite nützlich sein. Dadurch wird ein gleichmäßigerer Verschleiß der Reifen erreicht. Überprüfen Sie die Profil- und Seitenwand jedes einzelnen Reifens auf Beschädigung: Wenden Sie sich an einen Experten für Schäden wie Stiche, Schnitte, Risse oder Dellen.

Selbst wenn eine Schraube in der Lauffläche stecken bleibt, liegt der Reifen in den Händen von Fachleuten. Befinden sich die Reifen auf Felgen: Steigern Sie den Druck um 0,5 Bar. Felgenlose Reifen sollten vertikal gelagert und regelmässig gedreht werden, um die Bildung von Bodenplatten zu verhindern. Von einer stehenden Platte wird gesprochen, wenn sich der Reifen deformiert, weil er länger an der gleichen steh.

Überprüfen Sie vor der Lagerung auch, ob Ihre PKW-Reifen über ein ausreichendes Profil verfügen. Bewahren Sie die Reifen an einem kühlen, trockenen und dunklen Ort auf. Achten Sie darauf, dass die Scheiben nicht mit Öl, Fett, Lösungsmittel oder ähnlichem in Kontakt kommen. Das hat den Nachteil, dass die Monteure die seit Monaten eingelagerten PKW-Reifen sofort wieder wuchten können und das ganze Auto einer Sicherheitskontrolle ausstellen.

Während des Auswuchtens wird das Fahrverhalten der Scheiben mittels Sensorik in einer Auswuchtmaschine erprobt. Bei Unebenheiten wird der Reifen durch Einsetzen von kleinen Gewichten auf das optimierte Fahrverhalten eingestellt. Die Reifen können Sie auch nach der Installation unmittelbar in der Werkstätte lagern und lagern mitnehmen. Es gibt große Preisunterschiede: Die Lagerkosten können je nach Ort und Provider zwischen 10 und 90 EUR sein.

Die Nachteile: Der Wechsel der Reifen durch einen Spezialisten verursacht unnötige Mehrkosten, die Sie beim eigenen Radwechsel umgehen können. Achten Sie darauf, wenn Sie nach der passenden Werkstätte suchen: Es kann große Kostenunterschiede bei Reifenwechseln zwischen den einzelnen Werken gibt. In vielen Betrieben werden zusätzliche Dienstleistungen wie die Lagerung oder das Wuchten von Reifen angeboten.

Vereinbaren Sie frühzeitig einen Termin: Sobald es warm oder kalt wird, wollen viele Fahrer ihr Fahrzeug rasch mit neuen Reifen ausstatten lassen. Damit deine Finger nicht verschmutzen, wenn du die Reifen in und aus dem Fahrzeug hebst. Denn nur mit den passenden Reifen sind Sie bei jedem Witterungseinfluss gut auf der Strasse.

Sie können die Reifen zu Haus problemlos selbst wechseln. Alles, was Sie brauchen, ist das passende Gerät und ein wenig Zeit. Sie sollten nach dem Umbau regelmässig die Reifenprofiltiefe und den Reifendruck prüfen.