Pkw Bremsbeläge

Damit man immer über den momentanen Stand der Bremsbeläge Bescheid weiß, haben die meisten heutigen Kraftfahrzeuge so genannte elektronische Verschleiß-Warnkontakte, die einen Stromkreis zu einer Kontrolllampe im Cockpit schliessen. Sobald der Belag seine Abnutzungsgrenze überschritten hat, wird der Fahrzeugführer durch die Anzeigeleuchte im Kombiinstrument im Cockpit benachrichtigt. Höchste Ansprüche werden an den Belag stellt, der einer Temperatur von mehr als 800°C standhalten muss und stets eine konstante Last und einen konstanten Reibungskoeffizienten aufweist.

Die Bremsbeläge unterliegen im laufenden Einsatz einem ständigen Verschleiss, da sie an der Scheibe oder in der Trommel reiben und daher häufiger gewechselt werden müssen als die Scheibenbremsen. Zusätzlich zur Verschleisswarnung durch die elektrischen Schleißwarnkontakte gibt es eine so genannte Akustikwarnung durch Metallplatten. An der Hinterseite der Bremsbeläge befestigt, quietschen sie kurz vor der Abnutzungsgrenze.

Aber auch ohne akustischen oder elektrischen Verschleißschutz kann man hören, ob die Verkleidungen verschlissen sind. In solchen FÃ?llen sollte das Auto sofort in einer Fachwerkstatt vorgefÃ?hrt werden, damit die abgenutzten BelÃ?ge durch neue Teile ersetzt werden können. Der Austausch neuer Bremsbeläge erfolgt immer auf beiden Achsenseiten bei Erreichung der Verschleißgrenzen, ebenso, wenn nur die Bremsscheibe verschlissen ist.

Der Austausch der Altbeläge muss auch dann erfolgen, wenn sie noch nicht ihre Abnutzungsgrenze erreichen, da sich die Altbeläge durch Verschleiß an die Bremsscheibe anpaßten. Die Bremsbeläge sind verschiebbar montiert und werden durch Haltebolzen oder Klemmen befestigt. Die Bremsbeläge können durch Lockern des Bremszylinders entfernt werden. Achten Sie beim Bremsbelagwechsel darauf, dass der Bremszange und der Bremsträger gesäubert werden.

Zur Vermeidung von Quietschgeräuschen werden die Oberflächen, auf denen der Belag auf dem Bremssattel aufliegt, leicht gefettet. Hierbei ist unbedingt darauf zu achten, dass kein Schmierfett auf die Reibungsfläche des Bremsbelages auftritt.