Bremsklötze wann Wechseln

Jeder, der nur gelegentlich das Gaspedal ganz durchdringt, kann leicht bis zu 100.000 Kilometern abdecken. Gerade bei der Fahrt durch Berge oder auf nicht asphaltierten Wegen kann sich der Schutz der Reibbeläge lohnen, da die Bremse hier besonders hoch belastet wird. Der Bremsbelag ist wechselhaften Witterungseinflüssen wie z. B. Wind, Wetter, Wind, Wetter, Wind, Schnee, Schnee, Schnee, Schnee, Schnee, Schnee, Schnee, Schnee, Schnee, Schnee, Schnee, Schnee, Schnee, Schnee, Schnee, Schnee, Schnee, Schnee, Schnee, Schnee, Schnee, Schnee, Schnee, Schnee, Schnee, Schnee, Schnee, Schnee, Schnee, Schnee, Schnee, Schnee, Schnee, Schnee, Schnee, Schnee, Schnee, Schnee, Schnee, Schnee, Schnee. Ein regelmäßiger Check ist daher zwingend notwendig, vor allem im Hinblick auf Ihren Urlaub müssen Sie die Bremsschuhe kontrollieren.

Eine farbige Verschleißmarkierung zeigt bei einigen Fahrzeugen den Abnutzungsgrad an; bei modernen Fahrzeugen gibt es inzwischen eine elektrische Abnutzungsanzeige. Bei einer Dicke der Beläge von weniger als drei Millimetern müssen die Beläge ausgewechselt werden. Das Auswechseln ist längstens dann erforderlich, wenn beim Fahren Schleif- und Kratzgeräusche zu hören sind - in diesem Falle sind die Beläge komplett abgenutzt.

Für Verschleißteile gilt die Herstellerhaftung nicht; jeder Autofahrer ist selbst für den Austausch der Beläge zuständig. Störende Geräusche beim Bremsen sind mit großer Sorgfalt zu berücksichtigen. Der Quietschall deutet nicht notwendigerweise auf einen erhöhten Verschleiß hin, was auch eine unreine Verschraubung zur Folge haben kann. Wie viel kosten die Austauscharbeiten an den Bremsbelägen?

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