Oldtimer Lackieren

Gemälde Oldtimer

Im Sommer Türen, Heckklappe und Motorhaube zum Sandstrahlen und Lackieren. Diese Frage klingt dumm, aber in meinem Heimatforum gibt es eine kontroverse Diskussion darüber, was eine Lackierung kosten kann. Jugend- & Oldtimerfarbe: Sämtliche Angaben Mit 130* Jahren Berufserfahrung sind wir als Lackexperten in allen Belangen der historischen Malerei an Ihrer Seite. Für Sie da. Das Lackieren und Reparieren von klassischen und klassischen Fahrzeugen verlangt viel Sachverstand und Takt.

Deshalb ist es ratsam, die Malerarbeiten nur von einer auf Unfallreparatur oder Restauration von Oldtimer-Fahrzeugen spezialisierten Lackiererei ausführen zu lassen. 2.

Bei uns findest du eine geeignete Lackiererei: Auf der Suche nach originellen Farben? Egal ob Lackierung in der Originalfarbe oder Reparatur der Originallackierung: Bei der Restaurierung eines Oldtimers ist die exakte Farbe wichtig. Wir haben in 130 Jahren Automobil-Geschichte die weltgrößte Farbdatenbank mit 250.000 Farben und 600.000 Mischrezepturen zusammengestellt. Finde die optimale Farblösung: Unser Einsatz und unsere Kompetenz machen uns zu einem begehrten Ansprechpartner für Oldtimerbesitzer und Clubs, Versicherungsgesellschaften und Experten in vielen Staaten der Welt, wie zum Beispiel der Internationalen Vereinigung des Verbandes der Automobilindustrie FIVA (Fédération International des Viticules Anciens).

In der Rubrik Downloads findest Du eine Anleitung für die Lackierung Deines Klassikers - von der Instandsetzung der alten Lackierung über die Kunststoffreparatur bis hin zur Restaurierung von Altholz. Unsere Lackkompetenz und Firmengeschichte geht zurück auf die Anfänge des Autos im Jahre 1888, als die Firma Berger die erste Überlandreise mit einem Fahrzeug mit Innenverbrennungsmotor antrat.

Das Auto, außer Antrieb und Kraftübertragung, werde ich vollständig erneuern, denn es funktioniert immer noch wie ein Räderwerk und kann auch später wieder "restauriert" werden. Im Moment ist mein Kleiner in der Endphase der kompletten Demontage, danach sollte seine Außenhaut inklusive Tür, Heckklappe & Haube in den Sommermonaten sandgestrahlt und lackiert werden.

Deshalb fange ich an, über dieses Problem nachzudenken, weil man gute Gründe in der Hosentasche haben will, wenn man vor dem Maler steht, oder? Möglicherweise ein paar Wörter darüber, warum ich das Ganze überhaupt mit der Leiche machen will: erstens wurde das Auto vor etwa 12 Jahren überlackiert (teilweise schlecht....), die bisherige Original-Farbe war das'Dark British Racing Green', das ich auch wieder auf der Leiche haben will.

Die Farbe hat an einigen wenigen Punkten Rostflecken bis auf das Stahlblech, aber das Stahlblech ist nicht durchrosten. Jetzt noch ein paar Wörter, wie ich es mir vorstelle: Wie gesagt, baue ich das Auto komplett ab, damit die'nackte' Leiche zum Maler gebracht werden kann. Der Körper, einschließlich der Blechteile, sollte gestrahlt werden.

Nachträgliches Grundieren, Lackieren, etc.... Ein professionelles Lackiersystem für Oldtimer? Hmm, wie Sie sehen können: Frage über Frage....

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