Motor Verliert öl Zylinderkopfdichtung

Das Auto verliert Öle, vermutlich Zylinderkopfdichtung.

Thema Bewertung: Hallo, er verliert schon seit einiger Zeit Erdöl, aber in jüngster Zeit immer mehr. Jetzt war das Auto auch schon einmal bei Renault und dort wurde der Ã-lverlust bereits mit Argwohn an der Zylinderkopfdichtung ermittelt. Jetzt habe ich erfahren, dass die Zylinderkopfdichtung auch abgedichtet werden kann und daher nicht vollständig ausgetauscht werden muss.

Danke: Es gibt bereits verschiedene "Hilfsmittel" wie Ölverluststopp etc..... So etwas Fragwürdiges in der Motorspitze, das sein Fahrzeug verkauft..... Danke: Ja, das ist das kleine Mittel, das ich gemeint habe. Danke: Trotz der Möglichkeit ist die Ölstange, ziehen Sie sie heraus, und schauen Sie sich das Öl an, wenn es "perlt", bedeutet, dass in der Maschine ist, und logsicher weisemüesste das Fahrzeug etwas "Rauch", über weißen Nebel ....

Vielen Dank: Vielen Dank für die Beantwortung. Vielen Dank: Danke: Danke: Danke: Danke: Danke: (15.05.2017 10:50)Super2000 schrieb: Jetzt hörte ich, dass die Zylinderkopfdichtung auch abgedichtet werden kann und daher nicht vollständig ausgetauscht werden muss. Vielen Dank:

Flaschenkopfdichtung beschädigt oder nur schwitzend? - Anlage 2

Hallo, zwischen Zylinderkopf und Zylinderblock ist immer etwas ÖI, als ob das Fahrzeug schweißtreibend wäre. Man sieht aber auch gut, dass das Schmieröl vom Maschinenblock zum Schmierstofffilter hinunterläuft. Der Verbrauch von Ölen oder Kühlwasser ist üblich, auch kein spürbarer Rauch vom Heck des Fahrzeugs..... Es gibt keine Ölflecke unter dem Fahrzeug (Karton ist immer darunter).

Ich würde die Dichtung des Ventildeckels ausklammern, da der Motor oben noch völlig nass ist. Jetzt war ich bei 2 Workshops, was bedeutete, dass es die Zylinderkopfdichtung sein würde, die andere bedeutete, dass es nur noch Autoschweiß sein würde. Flaschenkopfdichtung beschädigt oder einfach nur schweißgebadet? Am besten ein Bild davon veröffentlichen.... Gibt es möglicherweise einen leichten Ölfilm im Ausgleichsbehälter des Kühlwassers?

Kaltwasser war immer in Ordnung, wurde aber vor etwa 3 Monate auch vollständig ersetzt. hello julia, nett, dass dein mh jetzt rennt. Meins hatte auch immer etwas Unstetigkeit............ sind nicht mehr das jüngste jetzt:-).... solange es nicht richtig abtropft und er sonst normalerweise rennt, kann man weitermachen.

Schauen Sie sich die Position an und reinigen Sie sie bei Bedarf, dann beobachten Sie sie. Auf der Zylinderkopfdichtung ist das Schmieröl exakt zu erkennen, wo sich der Kennbuchstabe des Motors befindet, ein sehr geringer Schmierfilm ist zu spüren. Wenn Sie sich den Ã-lfilter ansehen, können Sie erkennen, wie das Ã-l aus dem Motor kommt und dann nach unten, nÃ??mlich zur linken und rechten Seite des Ã-lfilters, flieÃ?t.

Wie bereits vermerkt, sind die Drops auf dem Fußboden noch nicht sichtbar. So ist das Schmieröl auf der Zylinderkopfdichtung seit Anfang vergangenen Jahr. Ich möchte auch (falls nötig), dass es jetzt repariert wird, anstatt später einen Motorausfall zu bekommen. Dabei kann der Steuerriemen & Wapu aufgrund von Motorschäden verwendet werden.

Kann ich es jetzt tun oder kann ich mir nur etwas Zeit nehmen? Ich brauche jetzt noch ein wenig Zeit, weil dazwischen noch etwas anderes kam (Wasser kommt ins Auto). Sie korrodiert unmittelbar über dem Ölfilter, aber immer nur ein geringer Schmierfilm. Ist es in Ordnung, bevor der Motor ausfällt?

Hm, was den Preis betrifft, so liegen diese innerhalb des Rahmens, der auch hier in Deutschland nach meiner Kenntnis und meiner Meinung nach für solche Arbeiten erforderlich ist. Hm, was den Preis betrifft, so liegen diese innerhalb des Rahmens, der auch hier in Deutschland nach meiner Kenntnis und meiner Meinung nach für solche Arbeiten erforderlich ist. Mit so kleinen Triebwerken sollte die Veränderung nicht zu groß sein, oder?

Hallo, zwischen Zylinderkopf und Zylinderblock ist immer etwas Schmiere, als ob das Fahrzeug schweißt. Man sieht aber auch gut, dass das Schmieröl vom Zylinderblock bis zum Schmierstofffilter abfließt. Der Verbrauch von Ölen oder Kühlwasser ist üblich, auch kein nennenswerter Rauch aus dem Heck des Fahrzeugs. Außerdem gibt es noch keine Ölflecke unter dem Fahrzeug (Karton ist immer darunter).

Ich würde die Ventildeckelabdichtung ausklammern, da der Motor oben noch völlig nass ist. Jetzt war ich bei 2 Workshops, was bedeutete, dass es die Zylinderkopfdichtung sein würde, die andere bedeutete, dass es nur noch Autoschweiß sein würde. Flaschenkopfdichtung beschädigt oder nur schwitzend? Das Motoröl geht aus der ZK-Dichtung verloren, aber die kleine Flüssigkeit wird auf dem Motor getrocknet, so dass nur ein Schmierfilm, er verschwitzt (man kann ihn passieren lassen).

Achten Sie auf den Ölspiegel und säubern Sie den Motor vor jeder HE von außen. Fettfilm, er schweißt (man kann ihn passieren lassen). Ich will nur nicht die Gefahr eines Motorschadens eingehen. Hallo, da der Schaden nur im Drops-Bereich ist, würde ich mir darüber keine Sorgen machen. Achten Sie immer auf den Ölstand....überprüfen Sie den Ölspiegel vor längeren Abständen - wie von uns vorgeschlagen.

Mit der Zeit wird dies sicherlich mehr werden, das muss man dann gesehen haben. Das, was Frau M. tun kann, kann man lange Zeit tun.... denn der Schaden ist nur im Absprunggebiet, es würde mir nichts ausmachen. So lange alles in der Reichweite ist, okay, damit könnte ich auskommen. Beobachten Sie dazu ganz nebenbei das öl und das kühlende Wasser, damit Sie wissen, wann das ZKD im Inneren austritt.

Einmal hatte ich einen Motor (TD), der an dieser Position auslief. Dort ist das öl nach der AU (10x längerer Vollgas) an der Unterseite der Motordeckel ausgetreten, also habe ich das ZKD ausgetauscht. Nun, ich war nur noch einmal beim Wagen. Kühlluftwasser ist für mich in Ordnung, die weisse Papierserviette etwas in das kühlende Wasser eingetaucht, war aber ganz natürlich, kein Ölgrieß.

Danach habe ich den Ölspiegel überprüft, war ganz von selbst. Auch für mich sah das ÖI ganz natürlich aus. Mit so einem altem Wagen wie wir alle haben, sieht man alle paar Tage mal unter die Motorhaube, dank Haubenliffter ja auch scharf, ob alles in der Beute ist.