Montage Runflat Reifen Preis

Runflat-Reifen sind in den gleichen Grössen, Dimensionen und Querschnitten wie konventionelle Reifen erhältlich. Diese dürfen jedoch nur in Verbindung mit einem Reifendruck-Kontrollsystem eingesetzt werden. Auch die Montage auf einer Kante sollte nicht mit einer herkömmlichen Bestückungsmaschine erfolgen. Darüber hinaus verlangen die starren Flanken und die verstärkten Reifenwulstkerne ein besonders schonendes Handling".

Das Risiko: Wenn der Druckluftsensor nicht mehr arbeitet, kann der Triebfahrzeugführer keinen Druckabfall mehr feststellen. Auch wenn der Reifen nur leicht geschädigt ist oder nicht richtig passt, besteht die Möglichkeit schwerer Vorfälle. Bestückungsmaschinen für Notlaufreifen sind daher mit besonderen Umlenkrollen für die obere und untere Reifensicke ausstattet. Damit wird sichergestellt, dass der Reifen trotz der verstärkten Seitenwandungen schonend, exakt und ohne Stöße von der Scheibe geschoben werden kann.

"â??Nicht jede Werkstatt ist auf die besonderen BedÃ?rfnisse von Notlaufreifen und den korrekten Betrieb von Montagelinien hinreichend vorbereitetâ??, sagt Peter GroÃ?. Deshalb rät er Autofahrern: "Wenn es um Notlaufreifen geht, sollten Sie sich auf jeden Fall an einen zugelassenen Spezialbetrieb mit entsprechend ausgebildeten Fachkräften wenden. Background: Immer mehr Fahrzeuge sind heute mit Notlaufreifen ausgerüstet - auch bekannt als Notfall- oder Pannenreifen.

Bei einem Druckabfall in einem Notlaufreifen gibt der Bordrechner eine entsprechende Warnung aus. Die Notlaufreifen (SSR-Reifen) von Continental beispielsweise sind so konzipiert, dass sie 80 km Einsatzdauer bei angepassten Fahr- und Normalbedingungen (Straße, Wetter, Reifenbelastung) aushalten. Dies genügt in der Regelfall, um eine der rund 300 Ölwerkstätten in Deutschland zu besuchen, deren Belegschaft ein entsprechend gutes Run-Flat-Zertifikat erlangt hat.