Lagerung Radlagergehäuse

Dabei ist das Kugellager für Radlagergehäuse zu ersetzen. Wir sind ein Lieferant von hochwertigen Auto-Ersatz- und Verschleißteilen führen und führen auch die Radlagergehäuse. Hast du eine Frage zu Radlagergehäusen oder anderen Bauteilen deines Autos?

Radnabenaufhängung VW Golf IV / Radlagerung, Radlagergehäuse

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Achsaufhängung / Radführungen / Räder!

Als elementare Komponente des Chassis verknüpft es die Treibräder mit dem Chassis, überträgt alle Bewegungsabläufe vom Träger auf die Karosse und absorbiert auch das Gesamtauto. Unterschiedliche Aufhängungen! Mit den verschiedenen Arten der Radaufhängungen bei Personenkraftwagen wird meist vor allem zwischen starrer Achse, mehrgliedriger Achse und der heute üblichen unabhängigen Aufhängung unterschieden.

An der starren Welle schließt eine so genannte Achs-Brücke, ein Starrachskörper, die Räderträger an. Fährt man ein Auto mit einer starren Welle über eine einseitig angelegte Geländehöhe, so wird die gesamte Welle darauf angesprochen und so geneigt, dass sich der Neigungswinkel zwischen der Radmittenebene und der Strecke verändert. Bei der Mehrlenker- oder Mehrlenkerachse hingegen wird jedes Rad individuell auf der Antriebswelle geführt:

Grundsätzlich ist die Mehrlenkeraufhängung mit Lenker eine Ausführung der Einzellenkung. Einzelradfederung im Blick! Einzelradaufhängungen, bei denen die Laufräder auf der Antriebswelle getrennt von einander gelagert werden, gelten heute als die gebräuchlichste und am meisten verwendete Bauart im Automobil. Anders als bei der starren Achse sind die Laufräder nicht mehr über einen starren Achsträger, sondern über ein modulares System, eine feste Baugruppe aus mehreren zusammenwirkenden Komponenten, mit dem Aufbau gekoppelt.

Auch bei dieser Konstruktion wird zwischen einer Federung mit Lenker (siehe Mehrlenkerachse) und einer Federung an Querlenkern unterschieden.