Große Inspektion

Abhängig vom jeweiligen Fahrzeughersteller kann diese Instandhaltung auch einen anderen Namen haben, z.B. "Inspektion". Wir führen alle Prüfungen an allen Kraftfahrzeugen nach Herstellerangaben durch. Bei der kleinen Inspektion eines Kraftfahrzeuges sind alle erforderlichen Maßnahmen enthalten, die einen guten Zustand der Pflege gewährleisten und in der Praxis zumindest die folgenden Aspekte umfassen: Antrieb: Bremsen: Federung, Felgen und Reifen: Elektrik: Außen: Allgemein: Die Großinspektion ist die bedeutendste Inspektion eines Kraftfahrzeuges im Zuge einer regulären Fahrzeuginspektion, um dauerhaft die hohen Instandsetzungskosten zu verhindern und Fehler rechtzeitig zu entdecken und zu beseitigen.

Darüber hinaus stellt diese regelmässige Instandhaltung die Langlebigkeit des Fahrzeuges sicher, erhält seinen Wert und stellt sicher, dass die Herstellergarantien nicht in Frage gestellt werden. Daher sollte die Großinspektion in regelmässigen Intervallen erfolgen. Manche Anbieter raten zu einer Großinspektion, zum Beispiel nach zwei Jahren oder nach ca. 30000 km, während andere bereits nach 15000 km einen Wartungs-Check verlangen.

Informationen über den Wartungsterminplan und was zu erneuern ist, entnehmen Sie in der Regel der Bedienungsanleitung oder dem Wartungsheft des LKW. Die Großinspektion kann je nach Produzent auch unterschiedlich bezeichnet werden, z.B. "Inspektion II". Wie sieht die Großinspektion aus? Im Rahmen der "Großinspektion" werden alle für die Fahreignung des Fahrzeuges notwendigen und ständig dem Verschleiss unterworfenen Sicherheitsbauteile des Fahrzeuges geprüft.

Zusätzlich zur Prüfung der verschiedenen Fahrzeugteile auf Korrosion wird auch die Fahrzeugbremsanlage geprüft. Die Großinspektion sollte trotz unterschiedlicher Herstellerangaben in der Regel zumindest die folgenden Aspekte beinhalten:

Großinspektion - wie aufwendig? - Technisch-wissenschaftliches - Auto und Motorrad

Wurde der Mitarbeiter nicht schon einmal danach befragt, wie kostspielig das werden würde? Hat er einen gleichsam "leeren Auftrag" nach dem Leitspruch "Ist mein Wagen fit für den Urlaub" erteilt? In den VW-Werkstätten kenne ich die Kosten nicht, aber 900â fÃ?r eine groÃ?e Hinterradbremseninspektion erscheint mir wirklich ein bisschen viel, wenn es nicht vielleicht doch etwas mehr Arbeit gibt.

Bei uns fragt der Auftraggeber oft schon vor dem "Guten Tag", wie viel der Spaß gekostet hat, und wenn wir bei einer Inspektion herausfinden, dass dies und das fehlerhaft ist und hätte gemacht werden sollen, dann wird der Auftraggeber gerufen und bestimmt, ob es gemacht wird oder nicht.