Golf 7 Reifen Wechseln

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Volkswagen Golf: Reifenwechsel - Eigenhilfe

Bevor Sie das Rad wechseln, muss das Auto richtig geparkt sein! Bestimmte Fahrzeugversionen oder -modelle werden ab Werk ohne Spindel- und Radschraubenschlüssel geliefert. Lasse in diesem Falle den Scheibenwechsel von einem Fachunternehmen vornehmen. - Im Falle einer Panne parken Sie das Gerät so weit wie möglich vom strömenden Straßenverkehr entfernt in einer horizontalen Position. - Schalten Sie einen Zahnrad ein oder bringen Sie den Schalthebel in Position P. - Feststellen der Feststellbremse.

• Befestigen Sie das Auto gegen Verrollen, indem Sie das entgegengesetzte Lenkrad mit einem entsprechenden Objekt arretieren (z.B. wenn Sie das rechte Hinterrad wechseln, das rechte Vorderrad gegen Verrollen sichern). - Für den Anhängerbetrieb: Den Trailer von Ihrem Auto abkuppeln. - Parken Sie das Gerät im Falle einer Panne so weit wie möglich vom flüssigen Straßenverkehr entfernt.
• Bei Verwendung eines Anhängers muss der Auflieger vor dem Reifenwechsel abgekoppelt und richtig geparkt werden. Falls erforderlich, eine große, tragfähige Auflage für den Winde. - Nur von Volkswagen zugelassene Hebeböcke für Ihr Auto einsetzen. - Keine anderen Hebeböcke, auch nicht für andere Volkswagen-Modelle, einsetzen. Das Hebezeug könnte herausrutschen - Unfallgefahr!
• Heben Sie das Gerät nie an, wenn es zur Seite gekippt ist - es besteht Verletzungsgefahr! In diesem Fall ist es nicht geeignet. - Starten Sie den Verbrennungsmotor auf keinen Fall beim Anheben des Fahrzeugs - Unfallgefahr! aus. Motorschwingungen können dazu führen, dass das Auto vom Hubzylinder fällt. - Stellen Sie nie einen Teil Ihres Körpers (z.B. Arme oder Beine) unter das Auto, das nur vom Heber 40 gehoben wird - Verletzungsgefahr! Der Heber 40 hebt das Auto an.
• Sollen Arbeiten unter dem Fahrgestell durchgeführt werden, muss das Fahrgestell auch mit entsprechenden Halterungen gesichert werden - Unfallgefahr! - Die Schrauben an den Rädern mit geschraubtem Ringeinsatz dürfen nicht gelöst werden - Gefahr von Unfällen! Der Radmitteldeckel muss abgenommen werden, um zu den Radbolzen zu gelangen. Abhängig von der Version kann die Radmittelverkleidung abgenommen werden Abb. 29 oder durch eine Drehbewegung abgenommen werden Abb. 30.
• Die Drahthalterung in ein Loch in der Öffnung einhängen Abb. 28 - Die Öffnung in Pfeilerichtung abziehen. - Die Radmitteldeckel nach vorne oder hinten verdrehen, um sie zu demontieren, bis sie sich von der Scheibe lösen Abb. 31. - Hinter einen der Stäbe greifen und die Radmitteldeckel abziehen.

Vor dem Lösen der Radbolzen müssen die Deckel der Radbolzen abgenommen werden. Abb. 32 Entfernen Sie die Abdeckklappen von den Radbolzen. - Führen Sie den Drahtgitterrahmen durch die Aussparung in der Abdeckhaube Fig. 32 - Alle Abdeckhauben mit dem Drahtgitter in Pfeilerichtung abreißen. Der Deckel dient zum Schützen der Radbolzen und sollte nach einem Scheibenwechsel ausgetauscht werden.

Dies paßt nur auf die Raddiebstahlsicherung und nicht auf die konventionellen Radbolzen. Um zu den Radbolzen zu gelangen, muss die komplette Radabdeckung abgenommen werden. - Drücken Sie den Radmutternschlüssel durch den Gitterbügel Abb. 32 und entfernen Sie die volle Radabdeckung in Pfeilerichtung. Bild 33 Radwechsel: Lösen Sie die Schrauben der Räder. Abb. 34 Radwechsel: Diebstahlsichere Radschraube und Adapter.

Das Auto festhalten und auf seine Stabilität achten. - Nur etwa eine Drehung der Achsschrauben entfernen, solange das Auto nicht mit dem Heber gehoben wird. - Die Schrauben an den Rädern mit geschraubtem Ringeinsatz dürfen nicht gelöst werden - Gefahr von Unfällen! - Benutzen Sie zum Lockern der Achsschrauben nur den mit dem Auto mitgelieferten Schraubenschlüssel.

Die Anhebung des Fahrzeugs darf nur an den Hebepunkten erfolgen. Bild 35 Schematische Darstellung: Montagepunkte für den Heber. Bild 36 Schematische Darstellung: Befestigen Sie den Heber am Heck der rechten Seite des Fahrzeugs. Erst wenn die Schrauben des zu tauschenden Rades gelöst sind, wird das Auto gehoben. Stellen Sie den Verbrennungsmotor ab und schalte einen Zahnrad ein oder schalte den Schalthebel in die Position P. Zwei. Anziehen der Feststellbremse.

Den Montagepunkt (Markierungen in der Karosserie oder in der Schwellerverkleidung) finden Sie unter Abb. 35 für den Heber, der dem zu ändernden Laufrad am nächsten ist. Heben Sie den Heber an, bis er noch unter dem Fahrzeugabnahmepunkt platziert werden kann.

Überprüfen Sie, ob der Hubfuß mit der gesamten Oberfläche fest auf dem Untergrund steht. Den Heber ausrichten und zugleich die Heberkralle weiter nach oben drehen, bis die Kralle die Stange unter dem Auto umschließt Bild 36 . Drehen Sie den Heber weiter nach oben, bis das Lenkrad gerade vom Untergrund angehoben wird.

Die Hebebühne darf nur an den in Fig. 35 dargestellten Aufnahmestellen eingesetzt werden. Es gelten die am entsprechenden Laufrad befindlichen Aufnahmestellen. VORSICHT Unsachgemäße Handhabung des Hebers kann dazu führen, dass das Auto herunterrutscht und zu schweren Schäden führt. - Eine weiche Oberfläche unter dem Heber kann dazu führen, dass das Auto vom Heber rutscht.

Platzieren Sie den Winde auf einer stabilen Unterlage. - Setzen Sie den Heber unter den jeweiligen Befestigungspunkt unter dem Auto Fig. 37 - Wenn der Heber nicht an den angegebenen Punkten befestigt ist, droht Unfallgefahr! Dies kann auch zu Beschädigungen am Auto mitführen. - Die Kralle des Hebers muss den Steg des Unterbalkens umgeben, um ein Verrutschen des Hebers beim Heben des Fahrzeuges zu verhindern Abb. 36 - Bei Verwendung eines Anhängers muss der Auflieger vor dem Wechsel der Räder abgekoppelt und richtig geparkt sein.

• Legen Sie nie einen Teil Ihres Körpers (z.B. Arme oder Beine) unter das Auto, wenn das Auto nur durch den Heber gehoben wird - Verletzungsgefahr! Der Heber ist nicht geeignet. - Heben Sie das Gerät nur an, wenn sich keine Person im Gerät befindet. - Starten Sie den Verbrennungsmotor auf keinen Fall beim Anheben des Fahrzeugs - Unfallgefahr! aus.

Motorschwingungen können dazu führen, dass das Auto vom Hubzylinder fällt. - Heben Sie das Gerät nie an, wenn es zur Seite gekippt ist - Unfallgefahr! - Benutzen Sie den Sechskantansatz im Schraubenziehergriff nur zum Eindrehen der gelösten Achsschrauben, keinesfalls zum Lockern oder Anziehen der Achsschrauben. Bild 37 Radwechsel: Schrauben Sie die Radbolzen mit dem Schraubenziehergriff ab.

• Beim Anheben des Fahrzeugs die gelösten Radschrauben mit dem Sechskant im Schraubendrehgriff Abb. 37 komplett abschrauben und auf eine saubere Fläche auflegen. - Achten Sie bei Bedarf auf die Fahrtrichtung des Luftreifens. - Sämtliche Felgenschrauben eindrehen und mit dem Sechskant im Schraubenziehergriff leicht anziehen.

Die vorgeschriebenen Anzugsdrehmomente der Felgenschrauben für Stahl- und Alufelgen betragen 120 N/m². Nach einem Scheibenwechsel das Anzugsmoment sofort von einem Fachunternehmen überprüfen laßen.

Falls Sie feststellen, dass Radbolzen beim Reifenwechsel korrodieren und steif sind, müssen die Radbolzen ausgetauscht und die Gewinde in der Nabe gereinigt werden, bevor Sie das Anziehdrehmoment überprüfen. Richtungsgebundene Reifen müssen in die richtige Richtung montieren werden. Das richtungsweisende Profil wird durch Pfeile auf der Seitenwand angezeigt, die in Fahrtrichtung deuten.

Erst dann können die besten Produkteigenschaften dieser Reifen in Bezug auf Haftung, Laufgeräusche, Verschleiß und Wasserglätte ausgenutzt werden. Wenn Sie ein Laufrad entgegen der Fahrtrichtung einbauen müssen, führen Sie eine vorsichtige Fahrt durch, da in dieser Fahrsituation die besten Reifeneigenschaften nicht mehr vorliegen. Um die vollen Vorzüge des direktionalen Reifens zu genießen, sollten Sie das Lenkrad sofort austauschen oder wechseln, um die korrekte Fahrtrichtung wiederherzustellen.

ACHTUNG: Ein unsachgemäßes Anzugsmoment oder unsachgemäße Handhabung der Achsschrauben kann zu Arbeitsunfällen und Verletzten werden. - Achten Sie beim Reifenwechsel darauf, dass die Radbolzen und Gewinde in den Naben sauber sind. Der Radbolzen muss leichtlaufend sein. - Die Radbolzen und die Gewinde in den Naben dürfen auf keinen Fall eingefettet oder eingeölt werden.

Trotz des vorgegebenen Anzugsdrehmoments können sich die Schrauben während des Betriebs lockern. - Benutzen Sie den Sechskantansatz im Schraubenziehergriff nur zum Eindrehen der gelösten Schrauben, nicht zum Lockern oder Anziehen. - Lesen und befolgen Sie die Hinweise und Warnungen, "Radschrauben". - Das Anzugsmoment der Reifenschrauben so schnell wie möglich mit einem Drehmoment-Schlüssel, den "Radschrauben", überprüfen und ggf. korrigieren und nachfüllen.

Die vorgeschriebenen Anzugsdrehmomente der Felgenschrauben für Stahl- und Alufelgen betragen 120 N/m². Nach einem Scheibenwechsel das Anzugsmoment sofort von einem Fachunternehmen überprüfen laßen. Falls Sie feststellen, dass Radbolzen beim Reifenwechsel korrodieren und steif sind, müssen die Radbolzen ausgetauscht und die Radnabengewinde gereinigt werden, bevor Sie das Anzugsmoment überprüfen.

Für Kraftfahrzeuge mit Reifenüberwachungsanzeige muss das Gerät nach dem Reifenwechsel wieder "eingeschaltet" werden, "Reifenüberwachungsanzeige" Gültig für Fahrzeuge: mit Pannen-Set Komponenten Der Pannen-Set befindet sich im Kofferraum unterhalb des Bodenbelags. Weitere Materialien: Der Reifenluftaufkleber auf der fahrerseitigen Türsäule des Fahrers (zwischen Vorder- und Hintertür) zeigt den Reifenluftdruck an, der bei verschiedenen Lasten und verschiedenen Drehzahlverhältnissen anwendbar ist.

Die Reifenluftdrucktabelle zeigt auch den Reifenluftdruck.... Es ist mit einem Bordrechner zur Erfassung der wichtigsten Daten für die Fahrzeugkontrolle, den Fahrbetrieb und andere Fahrzustände ausgestattet.