Was Kostet eine Autotür Lackieren

Nachfolgend haben wir für Sie zusammen gestellt, wie eine Türe von unseren Farbexperten gestrichen wird. Wenn eine neue Türe ausgeliefert wird, weil die neue nach einem Unglück nicht repariert werden kann, ist es möglich, dass die neue Türe komplett unfertig ist. Die neue Türe muss dann ebenfalls vor der Lackierung darauf eingestellt und anschließend in der Fahrzeugfarbe gestrichen werden.

Zuerst muss die Türe von der Innenseite mit einem rotem Polster gepolstert werden. Das Tor wird dann von aussen mit einer Korngröße von 320 mm aufbereitet. Die Türe muss dann von der Innenseite mit Dichtmasse und Korrosionsschutz abdichten. Als nächstes wird die Türe auf einen Lackständer geklebt, damit die Farbe gleichmässig aufzutragen ist.

Bei Montage der Türe auf dem Stativ werden Korrosionsschutz und Nass-in-Nass-Füller von aussen aufgebracht. In die Spritzkabine gelangt die Türe bei 23°C. Hier wird eine Basislackschicht, d.h. Farbe in Körperfarbe, aufgebracht und im Backofen bei 55 °C trocken. Die Türe wird nach dem Austrocknen zwei Mal mit klarem Firnis gestrichen.

Schließlich kann die Türe von unseren Unfallexperten aufgesetzt werden. Wenn die Türe nach einem Autounfall noch zu retten ist, wird sie in der Regel auf dem Fahrzeug gestrichen. Dies erspart Zeit und Kosten - aber auch die Abdeckung und ordnungsgemäße Aufbereitung des Fahrzeugs. Die Türe wird geöffnet und der Defekt repariert.

Das Tor wird dann mit 120 mm starkem Schleifpapier vollständig abgeschliffen, um auch kleine Ungleichmäßigkeiten zu beseitigen. Abhängig von der Schadensgröße werden dann die einzelnen Oberflächen vorgefüllt und nach Wunsch nachgeschliffen. Anschliessend wird der Spachtel zum Ausgleich der letzen Aussparungen aufgebracht. Dann wird die Türe mit 320 Blatt abgeschliffen. Danach wird Füllstoff aufgebracht.

Die Spachtelmasse ist der Übergangsbereich zwischen Grund- und Deckanstrich und deckt im Bereich der Spachtelmasse vorhandene Porositäten und Schleifstellen ab. Die Spachtelmasse erzeugt die Adhäsion zwischen Substrat und Deckschicht. Nach dem Schleifen des Spachtels wird das Fahrzeug in die Spritzkabine mitgebracht. Zuerst wird die Grundschicht aufgebracht, im Backofen abgetrocknet und anschließend mit zwei Klarlackschichten verschlossen.

Abschließend wird die Türe im Finish poliert. Die Türe kann am Fahrzeug verbleiben und nur der Riss wird geschliffen und die Türe lackiert. Ihre Autotür soll lackiert werden?